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与美豹、中国龙相比，酷宝搭载了国内首款1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率125Kw，最大扭矩235Nm。它的性能可以说是相当强劲了。6速手动变速箱，真的是跑车的意思。超跑巴迪这个名字大家都很熟悉。一直追求最高速度，不断超越量产超跑纪录，起步价几千万！Lyken大概是产量最低，起步价最高的超级跑车品牌。一个大灯值一辆劳斯莱斯，外形夸张，动力超强，绝对饥饿营销，但对象都是超有钱系列！德国阿波罗品牌产量很低，所以在国内看到的概率很低！当然还有很多超跑品牌，都很小众，更别说知名度了。他们的产品性能异常，属于国内根本看不到的系列！。

自主品牌有电动超跑吗？

—在新能源的浪潮之下，国内车企孕育出了像前途K50或者蔚来EP9这样高端化国际化的电动跑车。这其中既有自主品牌的不断努力，也是历史发展的累积质变。但是在早期的中国汽车发展历程中，吉利、比亚迪等厂家也曾经推出过价格低廉的双门跑车，也许都以失败告终，但其中给到的经验教训却弥足珍贵。本期通过回顾这些曾经黑历史，带你走进这段曲折的探索。

吉利率先登场，历经两代车型2004年，吉利率先推出一款号称“中国第一跑车”的美人豹，作为自主品牌的首次尝试，吉利美人豹可谓是争议颇多。一方面是吉利以低廉的价格圆了国人的跑车梦，另一方面是该车在动力和质量上的表现实在无法令人满意。外观上，吉利美人豹借鉴了丰田Supra的造型，特别是这个四眼尾灯如出一辙。

动力上美人豹提供1.5L和1.8L两款发动机，1.8L高配车型最大马力113匹，与性能并不沾边。不过6.98万元的起步售价的确亲民。在美人豹停产以后，吉利于2009年推出了中国龙，与美人豹定位类似，不过外观大幅改进，只是仅有一代就草草停产。中华接过衣钵，一度没有对手在吉利推出美人豹和中国龙之后，华晨中华也推出了自己的跑车——中华酷宝。

比起美人豹和中国龙的花架子，酷宝搭载了首款国产的1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率高达125Kw，最大扭矩为235Nm，性能上可以说相当强劲，搭配6速手动变速箱，还真有那么一点跑车的意思。12万的起步价格在那个价位区间也极具诱惑力。因此中华酷宝一度非常火爆。在同一时期，上汽也靠着英国的技术，推出了MG TF，不过因为高昂的售价和并不怎样的性能，这款敞篷跑车的销量少得可怜。

而自主品牌敞篷跑车的大旗直到比亚迪S8的出现才得以继承。比亚迪S8落幕，跑车探索结束比亚迪S8的外观模仿了奔驰CLK，花生眼的大灯和敞篷设计一度让S8成为比亚迪的旗舰车型。动力上搭载的是比亚迪自主研发的2.0L发动机，百公里加速成绩14秒。性能表现虽然一般，不过高性价比的售价和敞篷设计还是让这台车颇具吸引力。

只是在比亚迪S8之后，自主品牌对于跑车的探索遍一度陷入低谷，其实现在看来，这些车型不过是昙花一现，很多都只是基于轿车平台，离真正意义上的超跑相距甚远。此后自主品牌也都从浮夸转向务实，明白了脚踏实地的硬道理。如今比亚迪在混合动力上已经走在前列，吉利也成功收购沃尔沃跻身国际大厂，这种失败的探索带来的教训还是有所作用的。

国产轿车里，有哪些好看又好开的车？

国产车型目前外观颜值表现都很不错，在同级别车型中都非常有竞争力，相比合资车型更符合当下的流行趋势，相比来说轿车要比SUV驾驶感更强，吉利博瑞定位为中型车，是国产车型比较早的中高端车型，整体的行驶品质和驾驶感都是非常突出的，并不逊色于同级别合资车型，并且很早就使用了流行的溜背式设计。吉利博瑞吉利博瑞作为中型车，整体的外观使用了家族式设计，时尚感，年轻感，设计感和豪华感都非常突出，前脸使用了标志性的进气格栅，辨识度非常高，侧身是非常饱满的溜背式设计，尾部有些轿跑的既视感，整体颜值非常突出，在同级别车型中很有竞争力，完全符合当下的流行趋势。

车型整体做成表现非常强，能够达到合资车型50万级别标准，做工用料非常突出，运用了大量的软性材质，中控台运用了大量的钢琴烤漆和镀铬装饰材料，中控屏和全液晶仪表盘尺寸特别大，功能性也特别强，并且运用了与进气格栅同样的造型，座椅采用了真皮材质，整体表现完全达到了豪华车型级别的标准。吉利博越后排空间非常宽敞，座椅舒适性非常突出，并且配备了齐全的舒适配置和商务配置，动力方面，搭载了1.5t和1.8t涡轮增压发动机，整体的动力非常充沛，驾驶非常轻松，还是非常符合级别标准的，在同级别车型中很有竞争力。

除了法拉利、兰博基尼外，还有什么厉害的跑车？

除了法拉利和兰博基尼还有哪些厉害的跑车，还有很多啊：保时捷，世爵，布加迪，迈凯轮，西尔贝，阿斯顿马丁，帕加尼，科尼塞克，莱肯，阿波罗等。西尔贝售价起步比布加迪都高，最低5000万起步，作为美国超级跑车制造商，一面市就和布加迪这样猛兽互怼，百公里加速3秒内极速400以上，而且颜值很高!科尼塞克，一个小众超跑品牌，产量低，售价起步也是两千万以上，极速也是和布加迪抗衡的!帕加尼也是小众很有个性的超级跑车品牌，而且有钱不一定能买到，基本都是限量版！世爵，售价也是五百多万起步，作为一个荷兰贵族品牌，很多标准都是按照F1来的，精益求精，年产量已经高达100辆，但是国内依然少见。

迈凯轮，这个品牌不用说了，和法拉利兰博基尼齐名，而且F1赛车也是经常拿冠军！保时捷很经典很大众的一个跑车品牌最经典的就是911当然也有猛兽918这样的千万级别超跑。布加迪这个超级跑车名字大家不会陌生，一直追求极速，不断超越量产超跑记录，起步价千万级别!莱肯大概是产量最低，起步价最高的超级跑车品牌了，一个大灯就值一辆劳斯莱斯了，夸张的外形，超强动力，绝对的饥饿营销啊，不过对象都是超级富豪系列!阿波罗德国超跑品牌，产量也是极低所以能在国内见到的概率很低!当然还有很多超跑品牌，非常小众了，更不用说知名度了，但是产品性能都比较变态，属于国内根本看不到系列!。

红旗超跑实车曝光，百公里加速1.9秒，颜值惊艳、动力极强，你感觉怎么样？

红旗超跑法兰克福车展亮相，与普通人有啥关系？超跑车是一种不分国界不用带任何有色眼镜看待的车型，因为其高昂的售价注定在任何国家都是壕的玩具；普通轿跑车还不至于可望而不可即，定义为超跑且说明了1.9秒的破百成绩，这台车注定比L5还难得一见，这让普通人怎么去感受或者说有必要去感受吗？而且这台超跑目前还为确定为概念车还是量产车，参考图片的设计感分析应该还是概念车的可能性比较大，而且个人认为红旗汽车不应该推出这一一台超跑；因为红旗汽车在1958年诞生以来，其量产车扮演的角色均为国车，是作为领袖使用以外事接待使用的车辆，其车型与品牌形象代表的是国家形象的威仪。

面对消费市场，红旗汽车总是难有建树。即使最近SUV产品线丰富了，也很难转型。看一看红旗汽车的四大系列。h是一款新的贵族主流车，代表车型是H5轿车。q是新贵族出差，空白。s是一款全新的noble coupe，代表车型，指的就是这款概念超跑。l它是一款全新的贵族至尊车，代表车型参考L5。在这些量产车中，H系列被定义为主流车，是一款外观像大众的消费级产品；不过这个系列中档次最低的H5起步价也在15万左右，H7在30万以上，两款SUV价格在20-40万不等。但2018年人均可支配收入不足3万元。H系列如何定义主流？还是汽车领域的主流和非主流都要用和文学圈一样的理解方式？这些车不是主流，但至少不会太夸张，不会让红旗车成为体现G标思想的代表车型，但还是有点味道的；而在这种味道之后，它没有考虑如何降低价格体系，推出一些真正亲民的汽车，而是推出了一款只有0.000的超跑...01%的人可以考虑。红旗汽车是想形象地说明什么是厉害的车吗？这个牌子不敢去感受。自主品牌看好比亚迪、长城、吉利的发展。如果民族汽车工业是三足鼎立，其三条腿90%以上只会是这三个品牌。

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