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要知道长春人口比太原多300万，经济体量几乎是太原的两倍，长春GDP排名全国第27位，太原第57位。毫无疑问是长春虽说山西和东北的网友都认为自己地区被“遗忘”，但太原和长春这两个省会城市的基础与处境并不在一个级别。太原所在的中部地区，是近几年来经济增速比东部快的一个区域，更是诞生了郑州这样的新晋强市，要知道太原的起点和定位当初可是比郑州高出很多。

太原和潍坊哪个城市好？

我觉得太原这个城市挺好的，严格来说，从地理位置上太原并不属于中国的大西北，中北部应该确切些。黄土高原中的太原盆地，汾河纵贯全城。在这个严重缺水的城市，只要有水的地方似乎都可以成为一个公园，比如森林公园、迎泽公园，还有那躲藏在柳巷后面的儿童公园，至于传说中的华北第一人工湖晋阳湖似乎还没想好怎么开发，不过晋阳湖和汾河二库，这一南一北两兄弟似乎有着成龙城两大烧烤圣地的潜力。

这个城市没有太多的高楼大厦，我刚进大学时不少当地的小伙伴解释说因为太原就是李四光预测的中国第四个处于地震带上的城市（网上关于这四个城市的争吵似乎从未停歇，大家都在抢这第四个名额），处于防震的需要，就不要建那么多的高楼了，不明真相的我至今持保留态度。很多人提到的公交便宜而且分布广泛，可是，我要说的是外地的小伙伴应该首先要说的应该是那为数不多的几条电车线路吧，估计见过这个的人不多。

后来坞城路改造，好多人是不是担心103会退出历史的舞台而稍感遗憾，当我们再次见到熟悉的103的时候，是不是有种失而复得的情愫，或许你并不能说清这到底是怎样的一种情感。可是103再次上路的时候，我只能从学弟学妹的相册中去缅怀逝去的时光。说到交通，不得不吐槽一下在太原过马路。太原的红绿灯好像都没有时间倒计时，所以当你走到路口看到虽然可以过马路，可是人行道上的队伍已经很长了，特别是那种特别大的路口，我是走还是不走？不过我是很佩服太原人过马路的胆量，那绝对是敢死队式的过马路，在五一广场那边的路口都敢闯着红灯上，有人觉得太原处在黄土高原，空气会很差，好吧，其实很多时候空气确实不咋的，不过目前全国的空气质量似乎都不咋的。

可是我要说的是，秋天的时候，傍晚的那个天真叫一个蓝啊，真的很蓝很蓝，原谅我的词汇匮乏，只能用反复的强调来证明我不是在瞎说。沙尘暴，四年没见此次，不过浮沉天气不少，一个是冬天刚开始供暖的时候，整个城市都笼罩在烟尘里，还有就是春天，这个主要是受北方沙尘天气的影响，空气再差，难道比帝都还差？开玩笑。冬天虽然天气会有零下十几度的时候，可是在太原四年没穿过羽绒服，最多穿条秋裤足以过冬，我真的不能理解山西的小伙伴九月份就穿秋裤是什么意思。

太原和长春未来哪个发展好点？

毫无疑问是长春虽说山西和东北的网友都认为自己地区被“遗忘”，但太原和长春这两个省会城市的基础与处境并不在一个级别。长春看似低调，但在东北却是GDP仅次于大连的城市，比沈阳这个新一线城市还要高，而且经济增速比是东北所有城市中近十年来最稳定的一个。太原所在的中部地区，是近几年来经济增速比东部还快的一个区域，更是诞生了郑州这样的新晋强市，要知道太原的起点和定位当初可是比郑州高出很多。

所以反差就出来了，长春能在东北整体经济发展迟滞的十几年当中独树一帜，郑州能在起点低于太原的能况下一路逆袭成为万亿俱乐部城市。但是太原过去十年的表现如何？经济增速位列中西部所有省会城市当中倒数第二。要知道长春人口比太原多300万，经济体量几乎是太原的两倍，长春GDP排名全国第27位，太原第57位。不说别的，长春单把一汽拿出来，就比太钢、西山煤矿、富士康加一起产值还高。

长春虽然所在区域经济相对薄弱，但是长春的区域影响力远比太原大得多。太原所在的中部尽管发展速度较快，但是太原要面对武汉、长沙、郑州、合肥这些综合型强市的竞争，那么在中部，太原的资源竞争力胜算几何？过去，山西是交通最闭塞的省份之一，太原就成为山西各市外出务工人口的第一目标，然而随着山西交通的日渐发达，年年新增高铁线路，山西外出人口流向省外的比例逐年递增。

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