东辰安华知识网 大家好，今天小编来为大家解答2016款吉利博瑞价格这个问题，博瑞2016款和2015款的区别？很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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博瑞2016款和2015款的区别？
2016款和2015款是汽车之家取的名字，实际上就是同一代车，区别是这个所谓的2016款增加了选装包而已。
其他配置也是如此。区别就是选装包里的内容，增加了一些功能和改善了一些地方。16款博瑞2.4l尊雅型什么变速箱？
吉利博瑞变速箱是澳大利亚的DSI的6速自动变速器，这款变速器大家也很熟悉了，就是收购了澳大利亚自动变速器公司DSI之后在很多车型上使用的6AT，所以从技术上说也相当成熟。在运动模式下，该车的油门会变得更轻，变速箱也会积极降挡，拉高转速获取更好的加速表现。
吉利博瑞6AT变速箱，整体和发动机的匹配比较合拍，换挡来得及时，动作虽然慢一点但平顺性保证得还是很不错。整套动力系统的动力输出平顺性是最值得表扬的。博瑞用的变速箱是澳大利亚的DSI变速箱，已经被吉利收购了，也就是已经是吉利的变速箱，但技术是完完整整的！DSI的变速箱，变速平顺，驾驶体验一直都很不错而且澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发、制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一
吉利博瑞大规模召回了，是发生了什么事？
吉利大规模召回，确实有此事，我们先来回顾下本次召回事件，在今年1月26日，浙江吉利汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划，决定自2018年1月26日起，召回2015年4月1日至2016年10月28日期间生产的全部博瑞GC-9汽车，进行返厂维修，共计40068辆。
从吉利发布的召回计划我们可以看出，本次召回的车型为吉利博瑞，作为自主品牌目前销量最好的中级车，吉利博瑞展现出了强劲的实力，也得到了消费者的认可。本次召回原因是由于电动助力转向器线束接插件针脚耐久腐蚀问题，可能导致部分车辆在长时间使用后电动转向助力系统报故障码。极端情况下，可能导致车辆电子转向助力失效，存在一定的安全隐患。
我们再来看看针对这一问题，吉利汽车给出的解决方式：将免费对涉及车辆的电动助力转向器壳体与马达之间安装橡胶垫，在线束端子上涂抹油脂，以消除安全隐患，势必要将隐患消除在萌芽之中。
这便是本次吉利汽车召回事件的前因后果，其实对于召回，是汽车行业最常见的一种解决车辆隐患的方式。汽车作为由成千上万个零部件组成的产物，存在一定隐患也在所难免，这是企业对消费者负责任的一种表现，并不是有什么大事的发生。总的来说，相对于某个大型合资品牌，对于变速箱顿挫、断轴等问题置之不理，吉利本次博瑞的召回解决方式值得肯定。
吉利博瑞的市场反应如何？
2015年4月，作为吉利3.0精品车时代首款车型的博瑞横空出世，不仅在品质上刷新了自主品牌中型车的新高度，更是因为先后成为外交部礼宾用车、驻华使节用车、杭州G20峰会用车等而成为又一张中国名片。
2015年博瑞的实际销售的9个月完成了32,562辆的销量，月均超过3,600辆。而到了2016年，博瑞更是销量接近翻番，全年销售64,783辆，月均接近5,400辆，超过了速派、阿特兹、思铂睿、索纳塔等一干合资中型车，这也是自主品牌第一次能够在中型车市场能够和合资品牌正面抗衡。
销量危机衍生出的改款2017年，博瑞在市场终端的表现出现疲态，前7个月累计销量23,028辆，月均销量不足3,300辆，同比下滑44%。另一方面，自主品牌中型车又一新军传祺GA6也在身后紧追不舍，在今年个别月份销量甚至已经超过了博瑞。
改款前的博瑞产品力优势在于设计、工艺、配置、行驶质感，而在动力和燃油经济性上相比合资中型车则略有不足，博瑞的改款可以称得上是“对症下药”。
外观中型车在近年来正逐步“去行政化”，体现在设计上就是更加的时尚、运动、个性。在外观上，老款博瑞在上市之初，全新“回”字型家族前脸、接近5米长的溜背造型即使放在合资中型车中也属于颜值较高的类型。所以新款博瑞在设计上仅是做出了微调，用全新“刀锋式”前包围、新的轮圈造型、贯穿式镀铬条和一些类似通风孔的设计强化博瑞本身较为出色的设计，进一步凸显博瑞脱离公务用车之外本身的特质。
优势一、动力总成
发动机输出相较老款最大功率提升了21马力，最大扭矩提升了50牛米，184马力与300牛米的账面数据足够好看。而新款车型使用的6AT变速箱，齿比和换挡逻辑也都经过了全新调校。与动力提升同时完成的还有整车轻量化，新款博瑞在悬架、转向等结构中使用铝合金替代铸铁材料，实现了底盘减重32kg，配合车身结构优化，实现了75kg的整车减重，相当于车内少坐一名成年男子的重量。
动力的提升优化及整车减重，是对老款博瑞短板最大的提升。在工信部公布的测试综合油耗中，博瑞的油耗已从老款的8.2L/100km降至7.8L/100km。
二、配置
老款博瑞的配置丰富程度就是其重要的产品口碑，新款车型在此基础上也进行了升级。在1.8T入门车型上，博瑞增加了后视镜加热，中配以上车型将中控大屏幕从8英寸电阻屏升级为10.2英寸电容屏，同时支持了CarPlay和CarLife的手机互联系统和语音识别系统。
在顶配车型上，博瑞相比老款加入了后排座椅加热、前/后排座椅通风、前排座椅按摩等功能，同时新款博瑞还提供了原生的行车记录仪和4GWiFi的车联网，侧视摄像头的像素也从30万升级到了100万。
不足1.老款车型的外后视镜自动防炫目功能被取消。
2.高配车型轮胎宽度从245mm降至235mm。
3.新款博瑞所有的升级并没有让售价提升，11.98-17.98万元的官方指导价与老款车型（不含3.5L车型）几乎一致。
在这个价位上，博瑞的产品力让它几乎没有直接的竞争对手。在汽车之家的用户热门对比车型中，与博瑞对比最多的四款车型是蒙迪欧、迈锐宝、迈腾和雅阁，清一色全部为合资中型车的热门车型，这也体现出博瑞正在影响甚至分流部分原本的合资中型车潜在消费者。
博瑞的这种分流效应与此前几年自主品牌车型纯粹凭借“配价比”吸引消费者已经大有不同。事实上，只有当自主品牌越来越多地产出这类富有竞争力的精品车型，才能促使国内车市真正实现价值回归，改变当前由合资品牌主导市场的局面。
全新博瑞的市场行情1.新款博瑞实车已到店，在价格上目前没有优惠，如果选择银行贷款分期付款有4,000元的利息减免政策。
2.部分新款车型已经有现车，如无现车从预订到提车约需要一个月的时间。
3.老款车型库存不多，如果购买老款车型有1-1.3万元的优惠。
4.博瑞销售最好的车型为中配尊雅型，此外涡轮增压和自然吸气车型的销量基本对半开。而从销量数据上看，2016年1.8T车型与2.4L车型的销量比为1.23，2017年前7个月扩大至1.48。而此次改款对于1.8T车型的动力性和燃油经济性又进行了提升，相信会赢得更多的青睐。
过去两年，博瑞从市场声量、销量、口碑上都做到了自主品牌中型车前所未有的高度。可贵的是，博瑞没有止步不前，更不想让过去的“成功”成为昙花一现，这次富有针对性的改款就是吉利对于市场质疑所做出的回应。
对于自主品牌车型，，尤其是当看到自主品牌推出足以与合资品牌抗衡的车型时，更是代表了民族工业的进步。如果博瑞能够持续热销下去，对于自主品牌形象的树立，对于自主车企体系实力的提升，对于国内车市竞争格局的改变，最终都会让消费者从中受益。
2016款博瑞有多重？
2016款博瑞重1600kg。
博瑞内饰采用吉利全新家族化设计。内饰方面，新车采用环抱式中控设计，大面积的钢琴烤漆材质的使用，配合三幅式多功能方向盘，整体豪华感营造的不错。
博瑞将搭载ICC智能领航系统，此系统能够在交通拥堵和高速巡航时为驾驶者提供辅助。此外，还有车道保持、ACC自适应巡航、自动泊车、交通限速标识识别、智能远光灯控制、HUD、电子限速、预碰撞、行人识别与保护、车身稳定、倒车影像、胎压监测、原厂行车记录仪等配置。
关于本次2016款吉利博瑞价格和博瑞2016款和2015款的区别？的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
