东辰安华知识网 大家好，关于比亚迪f3长春价格很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于f3比亚迪2021参数配置？的知识，希望对各位有所帮助！
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几千的比亚迪f3可以跑长途吗？
应该可以。
f3跑长途还不错，很稳，感觉很舒适，油耗7个左右。听着音乐，看着导航，挺享受的。记着千万别超速！另外长途出发前检查轮胎气压不宜太高，路上轮胎要发热的。
地板价3.9万的比亚迪F3，为什么没有人买？
首先要承认，F33.9万绝对超值，逆向研发丰田花冠，经过多年的市场检验，各项技术相对稳定可靠。为什么不买呢？
1:当年F3营销广告，把花冠的潜在客户当做目标人群，花冠17万，F3不到10万，常年收割了一波一波韭菜。加上当时可选择的车不多，这一卖点可以说所向披靡。但是现在是2021年，大家的消费观念升级了，人们不再是从无到有的阶段，客户群都需要匹配自己个性化的需求。现在看F3,价格是便宜，但是不符实现在我们对汽车的需求，开出去没个性太弱鸡了。我想这是最大的原因。
2:当年F3有很多段子。其中一个就是，如果有个小伙花冠来接你，千万要看清，他可能是改了标志的比亚迪。这种段子很多。打个比方就像买不起苹果手机的人，但也绝对不买山寨苹果手机，买个华为小米的千元机，真香。说白了，价值观升级，大家变理性了。
3:标题说没人买F3，我想补充下，应该指的是4S店的客户人群。我只说我知道的，F3在汽贸城渠道，还是有销量的，只是不多罢了。其中很大一部分在县城，跑黑车这个群体还是好多人买的。现在比亚迪4S店，汉唐宋plus个个当红炸子鸡，我要是老板，3.98的F3和20万多的汉，当然优先推爆款，利润高啊。
4题外话？既然F3这么便宜，销量又差，为啥比亚迪不放弃F3还要做呢？这个是重点，与今天的问题息息相关。本人在深圳，比亚迪情况了解一些。比亚迪每年都会有大量员工流失，会招收大量新员工，新员工培训后，不会上来就分配到汉唐组装线。新员工会拿结构相对简单的F3练手，等到员工试用期过了，高端线缺人了，才会慢慢调人去。说白了，不操作都是小白，拿F3练手实战，升级员工实战技能，人才储备。不赚钱，培养工人，这比培训费省了不少。所以F3才一直有销售至今。
打了这么多，就这样了。
f3比亚迪2021参数配置？
2021款比亚迪F3采用了1.5L自然吸气发动机，最大马力109匹，最大扭矩148Nm。相较其1.2吨左右的整备质量来说，这个动力自然一般般。不过好在标配的是5MT手动变速器。
比亚迪F3国六版已到，4万多块就能买，还能再次火爆吗？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
比亚迪f3定位于一款入门级紧凑轿车产品，这款车售价比较便宜，稳定性也说得过去，其在消费者心中有一定的认可度，作为一款练手车而言它还是值得考虑的。
价格方面，2020款比亚迪f31.5手动经典国六，官方指导价4.49万，优惠幅度在0.49万，终端裸车成交价4万左右，全部落地再加购置税3540，车船税420，强险950，商业险3169，上牌500，共合计4.86万左右。
比亚迪f3外观设计依旧简洁古朴，前脸中网尺度较小，大灯为卤素灯泡，很显复古，车身侧面平直低调，后尾部方正有棱角，整体颜值确实谈不上有多高。内饰方面，和外观一样的朴实无华，一切都围绕着实用而展开，各按键旋钮的布局比较清楚，用起来倒是比较顺手。空间方面，车身轴距2600mm,后排腿部空间一拳多，头部三指，后备箱容积430升，基本能满足家用需求。
动力方面，1.5的自吸发动机，参数为80千瓦，148牛米，变速箱为5挡手动，加速感觉一般够用，四平八稳的开压力不大，舍得给油超车也不至于太难受，日常代步可以接受。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格硬朗，支撑性不错，当然质感就聊胜于无了，走烂路比较松散，各种震动也都能轻易的传递给驾驶者，舒适度较差。
比亚迪f3这款车就是一个很入门的车型，质量可以，空间够用，动力也凑合，当然在配置和底盘质感上确实拿不出手，毕竟价位在那摆着，也不能要求太多了，总的来说买它来练练手还是值得考虑的。
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5000块钱能买到比亚迪f3吗？
5000块钱能买到比亚迪F3，就是年份比可能会比较久，车况可能会差一些。
如果不嫌旧的话，买辆车况相对还行的练练手，还是很不错的。
非常适合刚拿到驾照的人，刮蹭了也不心疼。
比亚迪F3的配件比较便宜，因为市场保有量大，所以使用起来成本并不高，性价比还是蛮高的。
是三厢汽车，有头有尾，并且价格便宜，确实是个不错的选择。
关于比亚迪f3长春价格，f3比亚迪2021参数配置？的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
