大家好，今天给各位分享天津2018款普拉多价格的一些知识，其中也会对国产3.5L普拉多和进口2.7L的普拉多，你会选择哪个？为什么？进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 7月1日后，天津港平行进口车面对的全国市场要少好几个省份的业务！价格会不会大降？
2. 国产3.5L普拉多和进口2.7L的普拉多，你会选择哪个？为什么？
3. 买了普拉多2700的人们，有觉得动力不足吗？
4. 遭到停职处分的天津女教师错在哪？
5. 途乐4.0的价位怎么样？值得买吗？

7月1日后，天津港平行进口车面对的全国市场要少好几个省份的业务！价格会不会大降？

7.1号国六执行以后，美加欧车源基本可以达到国六a，达不到国六b，但是这个只是理论上，环保测试是需要两冬一夏采集车辆数据的，即使符合国六标准也需要大量的时间精力和金钱支撑，而且并不能保证大量的投入就能通过环保测试。

再说中东版和俄罗斯版车源，俄罗斯版在市场上可有可无，中东版占据了市场上的绝大份额，中东国家和俄罗斯国家对于环保没有要求，所以这些区域是完全无法达到国六水平的，天津商委也否定了平行进口车商自己改装国六标准的想法，所以以后平行进口车主力军酷路泽、霸道、途乐、帕杰罗、穿越者等车源就要告别中国大陆的市场了，这些广受好评的硬派越野车也成了在中国最后的绝唱，你说价格会降，我不这么认为，下半年到明年7.1号美加欧的车源可能会降，中东版的奔驰和路虎奔驰宝马也会降，但是中东版的日系车肯定是不会降的，价格反而会上涨，因为美加欧墨提供不了对等的车源，大家会为硬派越野车买单的。

国产3.5L普拉多和进口2.7L的普拉多，你会选择哪个？为什么？

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关于国产3.5的普拉多和进口2.7的普拉多，就我个人而言，如果在经济实力允许的情况下，我会优先考虑国产3.5的版本，原因就是3.5的六缸发动机不管是在平顺性还是动力性能上，都要更好一点，当然这其中还有以下几个方面的原因，我们可以一起来讨论一下。

首先就是动力，六缸发动机在先天条件上就有更好的表现，因为普拉多这款车的定位毕竟还是越野车，2.7的动力只能说是能用，如果牵扯到高山高海拔地区，3.5的优势就更加的明显了，而且因为普拉多这款车本身比较重，再加上非承载式车身，其实2.7的发动机也不见得能比3.5的更省油。

其次是越野能力，国产普拉多换成分时四驱系统之后受到了很多吐槽，但是丰田官方的说法，分时四驱系统并没有对普拉多的越野能力产生影响，而且关键是，分时四驱系统跟城市SUV所用的适时四驱系统本质上还是有很大的区别的，况且买普拉多的消费者大多也并不是一直需要高强度越野，国产普拉多的越野能力相对来说已经能满足大多数人的需求了，而且两驱条件下经济性也更好。

最后就是价格，现在2.7的普拉多只能选择平行进口的，其实如果多走访市场就会发现，进口2.7的普拉多在售价上相比国产3.5的版本并没有什么优势，而且乞丐版的舒适性配置也不尽如人意。但如果仅仅是作为家用车，对动力要求不高的话，那么进口2.7的版本也是可以考虑的，要是真的对动力要求又高，有想要进口的，那么就一步到位弄个进口4.0的，反正国产3.5和进口2.7，我个人会更倾向国产3.5的普拉多。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有多参考。

买了普拉多2700的人们，有觉得动力不足吗？

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普拉多2700的动力怎么样，说实话买这个车就不要考虑动力的事了，可以肯定的说确实比较弱，但不急不躁的日常驾驶还是没啥问题的。

买普拉多的大部分都是选2700，没有别的原因，就是价格相对来说能让人接受，现在中东2700丐版44万，霸道4000丐版54万，相差了足足十万块，这就让很多人望而却步了。想想能省十万块，动力弱点也就忍了。

霸道2700采用的是一台2.7的自吸发动机，最大功率122千瓦，最大扭矩246牛米，变速箱为6速手自一体，这样动力水平来带动一台整备质量2吨多，车身高大方正的硬派越野车，加速能力可想而知。实测零百加速成绩在14.14秒，现在大部分紧凑级家庭轿车的加速都能突破12秒。

从实际驾驶体验来说，霸道2700的初段表现还是可以的，起步一点不肉，踩下油门还有点往前窜，但这也仅限于时速在40公里以下，在中段深踩的情况下提速就差点意思了，你再怎么急它都是慢慢悠悠，紧急超车让人很没有信心。

不过呢，提速虽不是2700的强项，但在稳定性上肯定是没得说，技术成熟可靠，只要不是太过分它基本不出毛病。可靠才是它最大的竞争力，长途穿越很稳。

想要提速说的过去，在这个价位还是去看国产3500吧，前提是你能接受它的分时四驱。或者去看中东途乐y62,4.0的动力会更从容一些。

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遭到停职处分的天津女教师错在哪？

她的错误在于在错误的时间，错误的地点，错误的场合，错误的利用了自己的权利，说了错的离谱的话，校园是最应该谈理想和希望的地方，是世间最后的一方净土，不管学生成不成栋梁，至少学校老师是让他相信世界有善的原动力，而这个女教师的所说所为恰恰是毁掉这些，能说出这么诛心恶毒语言的她，说她的初心是为了学生，我—不—相—信

途乐4.0的价位怎么样？值得买吗？

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途乐在最近一年时间里优惠幅度非常大，和陆巡，普拉多等车型比起来要落寞不少，价格更便宜，尺寸更大，就是销量上不去，不过我倒认为在这段时间里买一台途乐是非常划算的，因为价格已经在底部了，再降价的可能性几乎没有，说不准哪天行情起来途乐的价格还会有个反弹，此时抄底正合适。

途乐作为一款纯正的硬派越野车在各方面的能力都非常高，说实话是个不错的选择。途乐车身尺寸5165×1995×1955mm,轴距3075mm，外观霸气威武，陆巡在它面前就像小弟，开出去绝对唬人，有一种一览众山小的既视感。动力方面，途乐的这台4.0升v6自然吸气发动机最大功率205千瓦，最大扭矩394牛米，配上一台7速手自一体变速箱，整体加速感受不错，虽然谈不上生猛，但也算的上有劲儿，到了后段再踩油门依然有感觉。变速箱的换挡平顺性也不错，感觉不到有明显的突兀感，开起来比较舒服。底盘方面，途乐采用非承载式车身结构，抗扭性好，结实耐用，前后双叉臂独立悬挂更加向公路性能靠拢，兼顾了越野和滤震。硕大的车身，超长的轴距都是途乐拥有大空间的前提，属于实用性很高的大七座，第三排同样宽敞，长时间乘坐成年人问题不大。途乐全系配备了后桥机械式差速锁和中央离合片式限滑差速器，脱困能力可圈可点，加上出色的离地间隙，接近角和离去角都能让它很好的造成中高难度的越野。途乐的可靠性也是不错的，小毛病偏少，相对省心。

购买途乐可以通过两种途径，一个是4s店，另一个就是港口。4s店基本上就是4个版本，4.0精英售价55.8万，4.0旗舰售价61.9万，4.0铂金售价68.9万，还有一款5.6标准售价84万。

中东版途乐版本就很太多了，各种配置，各种规格应有尽有。

2018款途乐y624.0xe售价45.5万，基本上就是丐版了，配置有7座、底挂、2气囊、绒座手动座椅、多功能方向盘、18寸轮毂、后差速锁、冰箱、多地型模式、脚踏驻车、定速巡航、双区自动空调、4喇叭CD、前后电眼、卤素大灯、后组合LED灯、电折后视镜等。

2018款途乐y624.0se18轮6气囊售价58万，配置有底挂备胎，第三排座椅电动折叠，真皮座椅，主副驾驶电动，多功能方向盘，智能后视镜，bose音响，蓝牙，天窗，后娱，8寸触摸屏，冰箱，上下坡辅助，双区空调，电动尾门，一键启动，前4后4电眼，双油箱140升，前后电动车窗，黑踏板，大灯清洗，镀铬中网等。

2018款途乐y624.0se-t1售价53万，主要配置有2气囊，防盗警报系统，驻车距离警示系统巡航定速，胎压监测，上下坡辅助系统，无钥匙进入，一键启动，双速分动箱，金属漆，拖车钩，氙灯，（近光氙灯，远光卤素）LED雾灯，手动座椅，后扰流板，自动空气调节，真皮多功能方向盘，手动座椅，前后雷达，倒车影像，电动折叠后视镜，真皮排挡，桃木内饰，单碟，MP3，收音机，冰箱，吸烟包，脚垫，7座，18寸铅轮，底挂备胎。

2018款途乐y624.0se-t2售价52万，配置有天窗，8寸触摸屏，硬盘储存，倒车影像，主驾驶电动座椅，电动尾门，氙气大灯，蓝牙，7座，多功能方向盘，2气囊，18寸轮毂，后差速锁，多地形选择，定速巡航，双区空调，桃木内饰。

这几款都是港口卖的比较好的版本，各种配置应有尽有，价格也有点眼花缭乱，不过买平行进口车还是要特别注意，不要贪便宜，否则很容易掉坑里。

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关于天津2018款普拉多价格到此分享完毕，希望能帮助到您。