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本田皓影全车隔音效果怎么样？
总的说买本田就不要对隔音有大的期待。
皓影基本上就是换代后的本田crv，现在让中保研的碰撞乌龙整的挺火，但一点也没有影响进入排行榜前十的高销量，但隔音还是一如既往的本田，从胎噪，路噪到发动机噪音，没有得分项。
但是皓影作为中国特供，做不好隔音是不应该的。
因为有前车之辙。
雅阁的隔音做的基本和思域没有大的区别，但雅阁的中国特供思铂睿却出淤泥而不染的做好了隔音，思铂睿低速噪音略大，但是中高速表现好，高速噪音比号称图书馆级静音的君越还要出色。
还有隔音比雅阁还差的奥德赛，但奥德赛的中国特供艾力绅的隔音甚至超过了别克的昂科威和gl8。
还有极端的，urv，冠道，包括已经停产的歌诗图，隔音做的都是碾压同级，还有本田在中国的轿车旗舰英时派，隔音做的也是可以的。
所以别说什么本田买发动机送车，也别说本田粉追求的就是感受发动机和路的声音，不是所有人都是那么贱。
其实说白了，什么都是成本和态度问题。
本田在中国年销百万，可以恃宠而骄和肆意妄为。
但四年前同样年销百万的福特也是这般做派，但现在年销十万的福特中国展现出的是低三下四和奴颜婢膝。
本田车系有那些？
广汽本田旗下的车型比较多，广汽本田旗下有冠道，缤智，奥德赛，飞度，雅阁，歌诗图，锋范，凌派等。本田在国内有两个合资品牌，一个是广汽本田，另一个是东风本田。
大名鼎鼎的思域就是东风本田旗下的车型。
本田旗下的汽车在国内的销量不错，并且口碑也是非常不错的。
本田汽车的可靠性耐用性都是很好的，并且在国内二手车市场上的保值率也比较高。
广汽本田旗下的奥德赛，飞度，雅阁，冠道等车型销量都是非常好的。
飞度还被很多车友称为超跑。
奥德赛是一款mpv车型，这款车在国内的销量和口碑都不错，虽然别克gl8是国内mpv市场的霸主，但是奥德赛的销量也是不低的，并且新款奥德赛还推出了混动车型。
广汽本田旗下的车型与东风本田旗下的车型是不一样的，如果大家对本田感兴趣，可以去当地的广汽本田和东风本田4s店内看车试驾。
本田汽车的隔音是比较一般的，这也是很多本田车主吐槽的一个地方。
除了隔音不行之外，本田汽车是几乎没有缺点的，这个品牌旗下的汽车售价也是比较便宜的。
歌诗图24优缺点？
优点：
同排量比较省油，电脑显示百公里10.3，隔音好，18寸轮胎够大，外观够拉风，音响比预期的好很多，保养价格合理，遥控锁窗很方便。
缺点：
没有标配脚踏板和行李架，没有胎压监测，前雷达不够灵敏，车内气味没雅阁处理的好，有无钥匙进入，没有一键启动，座椅加热键设置不合理，被手刹挡住了，后排储物格没有很不方便。
本田歌诗图音响改装有难度吗？
无难度，推荐此案例：声音让人能够交流，而音乐则是一种声音更高级的表达形式，它蕴含更加丰富的情感，带给人无限的欢乐。噪音又十分让人烦恼，像这位本田歌诗图车主就非常喜欢音乐，但总是受到外界噪音干扰，加上原车音响不给力，一直没办法获得良好的听音体验，为此，车主找到汕头猫王寻求解决方案！
改装车型——本田歌诗图
本田歌诗图音响改装配置：
前声场：摩雷海碧丽两分频
后声场：摩雷优特声两分频
低音炮：JBL十寸低音
DSP：优美声8.12
低音功放：单路低音功放
四门隔音：大白鲨2厘隔音3层
前轮隔音：大白鲨2厘隔音5层
音响器材合影
轮弧可以说是胎噪入侵到车厢内部的主要途径，前轮又接近发动机，噪音更加明显，所以为了切断胎噪的传导路径，汕头猫王改装技师对前轮弧、叶子板进行了五层隔音处理，减少钣金共振，吸收过滤中高频噪音，最大限度地降低胎噪。
原车轮弧、叶子板无任何隔音措施
轮弧、叶子板5层隔音，可以有效切断胎噪的传播途径
门板处主要是风噪入侵比较严重，改装师使用大白鲨2厘对门板内外钣金进行粘贴，它的密度高、硬度硬、厚度厚，能有效的控制铁皮的共振风噪和振动杂音阻隔在外部，将门板密封成为一个隔音箱体，隔音效果更佳，同时为声场喇叭提供一个良好的发声环境，提升音质。为了使得隔音效果更加理想，改装技师还使用吸音棉，对门板饰盖做了进一步的隔音处理，它可以吸收门板处的各类噪声，阻隔外界噪声的传入。
门板内层做止震处理，饰盖做吸音处理
解决完噪音问题，开始对原车音响进行升级，前声场选择摩雷海碧丽两分频，其融合了摩雷多项专利创新技术，有着极佳的表现，人声表现圆润自然，平滑饱满的声线，真实的现场感，歌者唇齿蠕动放佛清晰浮现，如在你耳旁清唱。经过改装师细致的安装，赋予喇叭音乐灵魂，而不只是一件简单冰冷的产品。
摩雷海碧丽中低音安装在前门板原位
摩雷海碧丽中低音安装近照
摩雷海碧丽高音安装在三角罩内
后声场搭配摩雷优特声两分频，同品牌的组合保持了声场的前后统一性，让配合更加默契，声音层次清晰、富有表现力，听感立体。丰满带有浓烈的发烧味，是车主的理想选择。
摩雷优特声中低音安装在后门板原位
摩雷优特声中低音安装手法细腻
在音源的部分，技师使用专用线束，为主机无损对插了一台优美声8.12处理器，它不仅有智能化自动调音功能，还可以对音频信号进行优化处理，解决原车音频信号的不足之处；而且能更好地进行声场定位，并提供功放输出功能，解决喇叭的功率需求，为好声音打下坚实的基础。
优美声8.12处理器安装完成后亮灯显示
最后再搭配一只JBL十寸箱体低音炮，用一台单路低音功放驱动，来增加低频的下潜力，带来激情动感、震撼无比的低音，让音乐的氛围感更强，现场表现力十足。
单路低音功放隐藏式安装
JBL十寸箱体低音炮安置在尾箱
系统点评：
升级后的音响，对音乐的表现清晰自然、富有动感，强劲的低音更让音乐感染力极强，轻易就让人跟随节奏一起舞动，车主非常满意，对汕头猫王的改装技术好评不断。
本田汽车为什么隔音那么差？
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
本田车隔音差，归根到底的原因壹车热评认为是：成本与产品定位的问题。
有句老话叫做：又想马儿跑，又不让马儿饱，那么反过来我们也可以说：想要马儿跑得快，就得马儿吃得饱。消费者购车想开起来省油经济，但又不想付出足够多的成本，还想这辆车具有良好的耐用性、舒适性以及静谧性。实属抱歉，恐怕到目前为止全球还没有哪家车企能做到这一点。
举个例子，我们都知道爱信变速箱是全球公认优秀变速箱之一，而丰田作为爱信的大股东，两者之间的配合是非常默契的。但既然爱信变速箱如此优秀，但为何本田却就是不用？
如果抛开品牌之间的激烈竞争因素，以及本田自身也拥有较好的变速箱技术因素不考虑，本田出色的“地球梦”发动机成本，本身就已经占去了较大的份额，就算竞争对手把愿意把爱信变速箱给本田，那本田车型的成本也必将比现在有大幅度的提高，这恐怕才是企业无法接受的。
那么本田车就没有隔音优秀的车型吗？有，肯定是有的，就如文章开头所讲，这就要看消费者愿不愿意掏腰包了！
在本田隔音优秀的车型里，壹车热评首推的车型就是——冠道！
冠道这款车目前的官方指导价是22.00-32.98万，但各地根据各自的优惠力度不同，有的地方可能能拿到最高2万的优惠。但和那些动不动就三五万优惠的车型比起来，可以说冠道的优惠幅度还是较为有限的，而冠道目前的月销量也保持在5-7千左右。
在2019年7月总的SUV排行榜里，冠道排进了前40位，而在30万区间的SUV销量里，冠道排名也在第6位。在目前本田1.5T发动机问题仍较突出的情况下，售价超20万的冠道依旧还能保持不错的销量，这和它某些方面的优势也是密不可分的，其中之一就是它的静音性。
冠道这款车采用了双层隔音玻璃、ANC主动降噪技术、外部轮圈静音技术等，一连串的静音技术会收集噪音的波型特点，然后再通过内置的处理芯片运算出反相的波，最后用高还原度扬声器来抵消噪音，让冠道做到“舒适有余，静音尤佳”的特点。
不过冠道的静音水平较本田的其他车型比起来，虽然比较优秀，但和欧系的品牌比起来，例如宝马、奥迪等还是显得单薄了许多，但冠道的静音在本田自家车型里已经算是出类拔萃的了。
一款车要想在静音性方面做到优秀，那它必须在胎噪、底盘整密性及隔音性、发动机舱隔音性、车轮翼子板隔音性、车门及车窗隔音性等多方面去下功夫。那么如果在这些地方全都考虑了隔音，又要给你配上“地球梦”这种优质的发动机，再给你设计一套满意的车身造型及灯源组合，最后再给你一个满意的油耗、操控及舒适表现，但你却只愿拿出飞度的价格。所以壹车热评觉得，如果消费者愿意接受本田这个品牌，那么就要考虑到它车型的定位以及自己的经济状况，毕竟你不能用买飞度的价格，去要求得到冠道的静音性，这是不可能实现的。
谈到这里，可能就会有人喷壹车热评宠日系，其实商人从来都是以“逐利”为唯一宗旨，大部分的商人都只会在富到需要提升自己的社会责任性之后，才回去考虑向大众施舍一些廉价的善意。而商人想要逐利，那么对自己目标客户群需求的定位就必须非常精准。讲个笑话，你不可能向一群大妈推销滑板车，也不可能像一群和尚去推销梳子吧。所以，在研究消费者心里和品牌需求方面，壹车热评认为本田是做到了极致。
在中国销售的日本三巨头里，每年本田的销量都是名列前茅，甚至可以说是处于一枝独秀的地位。首先本田在中国销售的车型数量是最多的，这些车型已经涵盖了从低端到中端偏上的所有车型，无论是A0级的两厢车，还是中大型的SUV，从可以去菜市场的买菜车，到年轻人追崇的运动款，再到中年人要求的稳重性，可以说消费者只要想选择本田这个品牌，总有一款车可以满足你的需求。
这种价格区间的全面覆盖，可以说几乎将90%的购车人群都锁定在了自己的目标范围，在这点上本田已经赢了第一步。
相信很多人都听过民间关于本田的一些话语，例如“不懂车的开本田”、“一日本田，终身本田”等等。这里面除了有厂家故意放出来的宣传口号以外，也反映出了消费者对本田品牌的一种认可，因为本田很懂中国消费者购车的一个重要特点，那就是关于品牌的口碑传播度。
举个例子，很多人都在说：不开沃尔沃，不懂什么是安全。但沃尔沃既然具有如此高的安全性，但销量却一直不尽如人意呢？这其中的原因自然有很多，但壹车热评觉得品牌的占有率低所导致的口碑的传播度低，也是其中重要的原因之一。
如果你要问消费者买车首先考虑的因素是什么？可能超过一半的人都会首先回答两个：省油和维修。
是的，我们消费者买车，特别是选择中端车型以下的人群，他们购车时最看重的就是这款车到底省不省油，其次才是这车到底耐不耐开，会不会经常出毛病，再往后才是空间、安全、舒适等等。所以结合消费者的这些购车特点，本田主打的两个因子就是省油和低维修率，毕竟这两块支出是平日消费的重点区域。因此带有明显特征的本田车型，可能这些车虽然不是同级别里最优秀的，但它们依旧容易就给消费者带来一种较高性价比的概念，而又在口碑相传的情况下，具有跟风买车属性的消费者自然会对本田倾爱有佳。
所以，本田精准的抓住了消费者对于自己品牌的心理需求和认可，而且文章里也已提到，想要提高静音所需要的成本投入也是较多的，而这不仅需要成本的投入，多余出来的配置也会增加车身的重量，这是和本田所给人们带来的省油理念是不相符的。因此在这种情况下，在成本、利润、市场等多方面的综合考量下，所谓静音性可能就只能排在后面了。
关于歌诗图全车隔音价格到此分享完毕，希望能帮助到您。
