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农村现在都买什么车？
说起车大家都不陌生，现在大部分都会开车。都有驾驶证是最普遍的，生活在农村买什么车实用。我生活在农村，各种各样的车现在在农村都比较实用
五菱宏光，宝骏，长安，这些车都实用。空间大能拉人拉货，也省油。平常赶集拉客都能赚钱，还能做点小生意。还能越野，跑烂路面包车第一。我个人认为五菱宏光汽车质量比较好，比较耐用。五菱宏光S3地盘比较高，外面是有点不太好看。但是看起来还是舒服，还是手动挡自动离合版的。只需踩住然后挂挡松刹车就走，跟自动挡相似。只不过还是手动的，六个档位。半坡起步对新手来说比较轻松，因为少了离合开起来轻松多了。
皮卡车，在农村最常见的。城市里都有，分为柴油和汽油两种燃油车。有分时四驱和全时四驱，有差速器和差速锁。各个车型功能不同，在农村特别实用。也可以拉人拉货，在农村拉柴和红薯，或者拉土豆还是其他的都方便。直接装在拖斗里就能运走，现在每个村里几乎都是水泥公路，有的地方可能还没有水泥公路。如果你买来只是拉货，没跑烂路就买前驱或者后驱就足够了。柴油和汽油的都可以，要求力要大就选柴油的。要求速度快和舒适六选汽油，价格也比较便宜。如果你是送货或者做生意就买四驱的车，有时候需要跑泥巴路比较陡的坡，还有黄泥路。越野性能强还是四驱车，有时候东西拖多了四驱车才能爬上去。
长安货车，五菱宏光货车。都是双排坐的，有汽油和柴油的。在农村拉点货做点生意最方便，买这些车方向要带助力的。没有助力不好开，打方向吃力。现在那些做生意的车安的高音喇叭，经常下乡来卖菜卖水果卖零食。隔老远八远的都听的到
拖拉机，有手扶和方向盘式。手扶的一般都是种田种土的时候能用，拉东西不建议用手扶。转弯转向很大，有时候人都要下来才行。下坡刹车不怎么好，不安全。前驱的拉多了爬不动。轮子空转需要人下来用力推，四驱的还好一点。方向盘的拖拉机舒服些，现在都是四驱的。拉东西也拉的多，拉木头拉石头还是拉其他的。哪怕是好路烂路都可以去。比悍马都厉害，在农村最实用。
蓝牌长度不超过六米的卡车，在农村都实用。出去帮别人运材料，运木头，运石头，运水泥，运沙运砖还是拉其他的都很方便。也比较赚钱，新车价格在十几万左右
摩托车，三轮车。踏板车，电动车。摩托车在农村特别多，经常赶集，走亲戚都能用它。夏天骑摩托车比较凉爽，只是冬天比较冷。也能拉东西，跨骑150可以拉两百斤左右。小三轮可以拉四五百斤，大三轮能拉几千斤。也有方向盘式四缸发动机三轮车，是宗申牌子。本来要C照才能驾驶，操作和汽车一样的。但它还是属于摩托车。行驶证还是三轮摩托车，只需要D照可以驾驶。三轮车安全性没有四轮车高，在农村拉东西还是可以。踏板车造型好看，下雨天路上的水飞到自己身上。电动车多年了电瓶不耐用。
新能源，在我们这边新能源不要驾照。在农村现在那些老年人用的特别多，也有年亲人用。要求都不高，能遮风挡雨就是好车。问题是用多年了要换电池，还是燃油车比较实用。
新司机第一次买车，是买二手车还是新车？
你好，感谢悟空让我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。工作的原因，几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
从你的问题描述中来看，目前你是第一次买车，且预算不多。那我建议你可以考虑二手车比较合适，它跟新车比的优势主要有以下几点：
1.价格；很明显二手车对于新车来讲，性价比是非常高的，尤其是一些冷门车型。新车除了裸车价以外还有购置税，后期的降价，所以贬值是非常快的，而二手车已经贬值过一次了，所以价格非常有优势。
2.用车；你是第一次买车，相比驾驶技术还不是很熟练，买个新车肯定怕剐蹭，而且还会对后期出手有影响，而买个二手车剐了也没那么心疼，可以使劲躁，对于练车来说是再适合不过的了~
3.选择多；预算不多的情况下，可以选择的新车确实很有限！然而买二手车，你可以尽情的挑选，只要车况好，零几年的车都可以买来开~它不香吗？
但是二手车它也不是十全十美的，也有它的劣势，而且就像你说的一样二手水“水很深”！因为它是一个非标准品，目前没有一个既定的标准去判断和规定二手车整个行业，所以对于你一个小白来说，去买一台二手车很容易被坑。什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，我都见识过。
所以，作为一名小白，想选择一辆性价比高的二手车的时候，如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车的话我建议你在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。
我给你举一个我们检车的例子吧：
之前我们的检车师检测过一台2010款3.7标准版的讴歌MDX，新车指导价81万，2010年12月出厂，表显里程9万km。卖家报价：15万。这个价格倒是蛮符合市场行情价的，如果车况好的话还是值得购买的。当然车况好不好，得等我们检测完了才能下结论。
首先检查了外观和发动机舱，发现车身有多处磕碰和划痕，整体来说没有什么大的事故，发动机舱也有过正常的维修保养，作为一台10年的车很正常。然后当我们的检测师检查方向机管柱的时候，粗看起来没啥异常，像是有一层自然浮锈；但是凭借检测师的经验和职业病来说总觉得怪怪的，之前还有一股浓浓的香水味。所以趁着卖家去接待其他客户的功夫，赶紧拆开安全带周围饰板。
不拆不知道，一拆吓一跳。座椅骨架严重锈蚀，这个锈迹可不是普通的自然锈迹，就凭借这几张图基本上可以判断这车泡水了！这也解释了怪不得会有这么刺鼻的香水味，不过为了找到更多证据，其它地方一定还有痕迹的，咱们再看看！
安全带拉到最底部发现有很多霉点！
扣开后备箱工具盒盖板，在死角处存在大量明显的水渍泥沙痕迹！这车已经是明显得再不能明显的泡水车了，像这种泡水车，能泡到这车内的电子设备都会有一定影响，所以这种泡水车后期的全车电路会有大量隐患，搞不好就存在线路短路，万一买回去哪天在高速方向盘失灵，刹车失灵等都有可能，严重的还有可能引起自燃，想想都后怕！不信？今天这台车就是相当于教科书一般的案例。来，咱们看看OBD电脑检测会有什么惊喜。
然后启动车辆，读取OBD所储存的故障码。
OHMYGOD！光车身控制系统多达19个故障码，惊不惊喜？这是典型的泡水特有的表现，这还怎么敢上路？
给你看这个案例不是想告诉你二手车都是这么坑的，相反也有很多精品二手车，开了几年保养得跟新车一样，我们也检测过很多台。只是为了说明我们的购前检测能帮助很多客户避免了买到上述问题车，其它的还有一些走私车或者套牌车，购买后不能合法上路，种种问题都需要消费者睁大眼睛。
毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格。
同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是这样的二手车你自己心里踏实，而且当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，我个人认为如果卖家报价符合市场价，检测完车况OK的话，总是可以挑出一点小毛病进行砍价的，通过砍价省下来的费用怎么也得5千~8千左右吧，和这几百块服务费用相比至少省了好几倍甚至十几倍以上。
好了，就先回答到这里吧，。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
希望这个回答能帮到您~
悍马多少钱一台？
悍马H1V8柴油6.8涡轮增压2300000万H1报关时按卡车报关悍马H2V8汽油6.01200000万悍马H2SUTV8汽油6.01130000万悍马H3直列5缸3.5870000万国产东风猛士就是国产H1卖880000万以上是新车净车价二手车H1从55----100多万都有，要看车况。《有国外的二手车》H2从40----90万要看车况H3好象还没见到二手的！
美系车的优点是什么？
我开了新蒙迪欧，对比雅阁发现，美系车除了皮实耐用，至少3大缺点，注定不是日系车的对手！
美系车在国内就是爹不疼、娘不爱，认可度不如德系车，保值率不如日系车，动不动还要来上一句：“油耗高！”
你们要是说美系车现在品牌力低、保值率低，这些我都可以认可，但你们要是说美系车油耗高，这就有点欺负人了。
是不是大家对于美系车的印象来自美国大片中，看见肌肉车、大排量V8发动机、全尺寸SUV、农场主开的皮卡等等，认为美系车就应该很费油。
这些车油耗高不假，可是到了国内，我们能够看见的美系车是英朗、迈锐宝XL、君威、CT5等小排量汽车，这些车难道还费油吗？
英朗市区综合油耗在6.4-6.8L，迈锐宝XL市区综合油耗在7.6-9.8L，君威市区综合油耗在7.5-11.6L，CT5市区综合油耗在8.8-12L。
卡罗拉市区综合油耗6.3-6.9L，雅阁市区综合油耗7.5-8.1L，帕萨特市区综合油耗7.3-10L，奥迪A4L市区综合油耗9.4-11L。
以上油耗数据来自某汽车网站，均为车主上传的真实油耗，从数据上来看，美系车并没有体现出比日系车和德系车油耗高。
说美系车油耗高的，基本上都是人云亦云，压根就没有开过美系车，我想这应该是大家对于美系车最大的误解了。
当然了，真正了解美系车的人太少了，大家只知道德系车有面子，日系车能省油，却不知道美系车的核心竞争力是什么。
最近试驾了新蒙迪欧，对于这款车是又爱又恨，爱的是一如既往的美式风格，恨的是不懂得取悦消费者，虽然产品力很强，但不懂得营销，最后还是注定无法取得高销量。
接下来我将具体分析，告诉大家美系车的3大优点和3大缺点，希望给读者带来有价值的信息。
第一大优点，品牌力低是一件好事A级车的销量，往往决定着B级车的品牌力，这几年美系车品牌力低，主要是在A级车市场表现太糟糕。
除了英朗，没有一款可以与朗逸、轩逸、雷凌竞争的车型，关键是，现在的英朗还是半残的。
前几年英朗在A级车市场销量排进前三，可是自从4缸换3缸之后，一年少卖了十几万辆，当时别克4S店都是英朗的库存车，已经到了只要你敢开口说价格，他就敢卖给你的地步。
英朗的终端售价直接是大跳水，在价格面前，3缸就不是问题了，降价后英朗逐步恢复元气，可是降价容易，再想涨价就太难了。
英朗大降价，在二手车市场保值率直接崩了，影响到了君威、君越的品牌力，很多人觉得别克的车就应该优惠五六万。
同样的问题也出现在福特、凯迪拉克、雪佛兰身上，大家都认为买美系车不优惠个五六万就是自己被割韭菜了。
日系车可就恰恰相反了，买日系车只要没有加价，消费者可能会觉得自己占了大便宜，这就是现在美系车与日系车在品牌力上的差距。
想当年日系车是靠模仿美系车起家的，现在日系车已经把美系车完全甩在身后了，对于美系车而言，这是一种悲剧，可是对于消费者来说，或许是一件好事。
美系车只是品牌力下滑了，不代表产品力不行，如果你仔细对比过就会发现如今的美系车性价比真是一个比一个高。
比如，你手中只有15万预算，思域、卡罗拉、速腾的空间太小，凯美瑞、雅阁、帕萨特又超出预算。
嫌弃A级车空间小，B级车预算又不足，有没有哪一款车是B级车的空间、A级车的价格呢？它就是雪佛兰迈锐宝XL。
迈锐宝XL不仅是价格便宜，它还有同级别合资车最便宜的2.0T发动机，并且还是和凯迪拉克同款，再匹配上9AT变速箱，十六七万就可以落地，性价比在合资车中独此一份。
我还没有说完，迈锐宝XL的动力系统不是花架子，不是价格便宜了就给你来一个低功率版本，而是降价不降量。前段时间一不小心荣膺“小纽北”圈速王，一举成为了20万级别最快中型车。
我知道肯定会有很多人说雪佛兰的车标不好看，内饰太老土，你们说得都对，可是同样的预算，日系车、德系车你们能够买到什么呢？
对于如今的美系车，我想告诉大家的是：“它不嫌你穷，你别嫌弃它丑！”如果大家手里预算有限，不愿意考虑国产车，那只有美系车能够满足你了。
第二大优点，舍得堆料，隔音性能较好除了10万级的美系车，20万级以上的美系车是非常舍得堆料的，尤其是在NVH表现上，一直都是处于同级领先的地位。
君越作为别克的主打车型，定位B+级，如今的动辄优惠四五万，已经快和A级车的价格重合了，但是内饰用料从未减配过。
前排采用双层夹胶玻璃，车内有反向降噪功能，发动机舱、门板、地板都用了大量隔音棉，关上车门就会发现整个世界都安静了。
雅阁、凯美瑞在NVH表现上就有点不尽人意了，很多车主吐槽最多的就是隔音差，胎噪、风噪大，论乘坐舒适性，同级别的日系车远不及美系车。
第三大优点，动力强，操控好五年前落地要30多万，现如今只需20多万，它就是别克君威GS28T尊贵型。
曾经多少男人的梦想座驾，现如今同样动辄4万多的优惠，23万以内就能落地，还是那句话，美系车品牌力低了，但产品力依然耐打。
在这个价位搭载了2.0T发动机，匹配9AT变速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，零百加速7.1秒。
同时，配备了Brembo刹车卡钳，可调节的软硬悬架，动力表现和操控表现相当优秀，并且还拥有BOSE音响，座椅加热、通风、按摩等。
虽然性能不如高尔夫GTI和领克03+，但是胜在空间表现，在实用性与动力性之间取得了一个很好的平衡点。
可能很多人会感到疑问，既然把美系车说得这么好，为什么还没有人买呢？原因很复杂，回答这个问题，我们就要看美系车做错了什么。
第一个缺点，不懂营销新蒙迪欧来了，全系2.0T发动机匹配8AT变速箱，起步价只需要15.98万，看似很有诚意，实际上配置非常低，像是厂家拿来做样子，4S店用来低价引流的。
12.3英寸的全液晶仪表变成了8英寸小屏，27英寸的带鱼屏变成了13.2英寸，一眼就能看出是入门版，时尚型压根就不是走量的。
豪华型价格就来到了17.98万，目前新车上市没有任何优惠，但是雅阁已经优惠2万多了，同样可以买到豪华型，要是多加一万块钱，还能买到混动的锐领版。
就福特现在的品牌力压根就比不上本田，加上混动雅阁在省油和保值率上的优势，蒙迪欧想要在众多对手面前突围是相当困难的。
很多人说蒙迪欧性价比高，实际上不是一件好事，现在每个版本之间差价2万块钱，短时间内就很难给到优惠了。
还不如一开始入门版定价17.98万，上市之后4S店给到2万元的优惠，这样才更加吸引客户，不然很多消费者都有一种等待蒙迪欧降价的心理。
就像前面说的，买美系车不优惠个四万五都感觉被割韭菜，如果很多人一直等下去还好，就怕等待的过程中被其他车型吸引走了，这样蒙迪欧注定就不会有高销量了。
第二个缺点，更新换代慢现在大家都在吐槽美系车内饰设计难看，难道一直以来都难看吗？
不是美系车的内饰难看，而是现在汽车更新换代太快，智能化的驾驶座舱越来越多，让我们的眼光变高了。
君威、君越、迈锐宝XL、CT5的内饰已经好久没有更新了，经常很多人说被凯迪拉克CT5的内饰劝退。
蒙迪欧历经9年才更新换代，新款蒙迪欧内饰已经好看多了，美系车的通病就是更新换代太慢，总是错过了最佳时机，导致销量始终上不去。
现在的福克斯也是同样的问题，明明是一款很有潜力的车，可就是迟迟不让4缸的福克斯上市，潜在客户的数量是不变的，上市的越迟，潜在客户就越少，这样是不利于品牌建设的。
第三个缺点，空间利用率低美系车的本土化不如德系车和日系车彻底，总是让后备箱的空间很大，严重挤压了第二排的乘坐空间，经常说美系车外观看着很大气，结果坐进去以后发现空间出乎意料地小。
在美国可能一家三口都有车，对后排空间要求不大，而在国内很多家庭只有一辆车，乘坐空间成为了国人购车重要的衡量标准。
凯迪拉克CT4、CT5，老蒙迪欧都是后排乘坐空间很小，很多人试驾过美系车以后，你问好看吗？他说好看；你问操控好吗？他说操控好；你问买吗？他说不买。
我们可以看一下德系车，从进入国内以后就开始了加长之路，而日系车最擅长利用空间，国产车还都是越级空间表现。
只要美系车不在乘坐空间上下功夫，很难像日系车、德系车一样受到欢迎，说得直白一点，论懂国人需求，美系车注定不是日系车和德系车的对手。
写在最后我们可以发现美系车的优点很好地体现了一辆车最基本的机械素质，用料扎实、动力强、操控好，如果只是自己开，美系车比日系车强很多。
可要是为了满足家用，美系车的优势就不明显了，可如果考虑到安全性，或许美系车更适合家用。
悍马h22002二手车为什么便宜？
您好，具体需要看您说的悍马h2的2002年二手车价格，才可以判断是否真的那么便宜，不过14年车龄的悍马，价格相对便宜也是正常的。
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