其实吉普自由光进口和国产价格的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解天津港保税港区进口车便宜吗？，因此呢，今天小编就来为大家分享吉普自由光进口和国产价格的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 什么叫平行进口车？
2. jeep自由侠1.4T手动值得购买吗？
3. 天津港保税港区进口车便宜吗？
4. 马自达和别克哪个档次高？

什么叫平行进口车？

平行进口车顾名思义：相同的进口车型国外和国内同步平行在售的。

目前市面上流通的版本大致分为：欧版，美版，加拿大版，墨西哥版，中东版等

平行进口的车几个优势：

1、大部分车型价格低于中规车10%及以上

2、发达国家的质量标准远高于中规版

3、省去了很多采购中间环节，直接从主机厂采购，降低了很多不必要的成本

4、许多热销车型国内并无销售。例如：丰田塞纳，丰田兰德酷路泽等

5、部分车型还可以买到柴油版。例如：路虎揽胜，宾利添越等

6、部分车型发动机功率高于中规版。例如：国内GLS320和GLS400起步，国外GLS450起步

平行进口各版本特点

1、欧版：部分车型可以买到柴油版，并且质量标准全球领先，外观与中国基本无区别

2、美版：质量标准全球领先，外观有黄色荧光条

3、加版：类似美版，此外由于加拿大天气潮湿的缘故，加版的底盘装甲防腐防锈做到了全球领先

4、中东版：质量标准类似于中规，无法与发达国家版本相比。但是由于中东天气实在太炎热，因此中东版的空调制冷压缩机是它国版本的两倍左右，漆面防腐也做到了全球最为厚实，且大部分车型还配备冰箱。此外，由于中东大部分属于泥沙地区，路况较为复杂，所以能报上名字的极限越野车型也一定是中东版的最好

jeep自由侠1.4T手动值得购买吗？

JEEP自由侠1.4T版本不建议考虑，一步到位选择型为「1.3T&9AT」

JEEP品牌是越野车爱好者心目中的明星品牌，提到这一品牌的关键联想词会有哪些呢？

4×4

MAN

越野车

除了这三点以外JEEP再没有其他亮点了，选择选择“吉普车”自然也要符合上述标准，即使这一品牌也不得不做出一些不具备越野能力的城市SUV。然而这些SUV的四驱版本仍旧在脱困能力方面远超竞品，但是，这些车除了四驱版以外也都不值得选择，比如这台“盒子车”自由侠。

1：老款1.4T版在清库存阶段，但并不值得考虑。因其发动机只有110kw/230N·m的动力储备，增压器的效率也非常的低；这一版本可以说既没有驾驶乐趣也没有稳定的质量，当然指的是匹配菲亚特干式双离合变速箱的两驱版，其品质用“工业垃圾”评价并不过分。因为这种变速箱的顿挫异响问题严重，离合器的耐用性非常差，频繁半联动还容易高温失灵。

2：新款1.3T两驱版同样不值得选择，其发动机虽然是直列四缸增压机，最大功率127kw、最大扭矩270N·m（1850~4000转）的动力储备也超越了很多1.5T与2.5L。然而优秀的发动机仍旧不能掩盖变速箱的差，新款两驱版仍旧为Dualdryve型菲亚特双离合，由此可见JEEP汽车被菲克合资公司坑成了什么样，欧系车的臭毛病终于体现在了美系车上。

3：新款2.0L&9AT版本值得选择吗？答案是100%不值得，即使这台变速箱的品质倍数级超越了菲亚特双离合，但是发动机又倍数级别1.3T-GSE差太多。众所周知自然吸气发动机的唯一优点是制造成本低，然而这与消费者有什么关系呢？但凡有些汽车常识的消费者是不会再考虑这种机器的，足够大的排量只有109kw的最大功率，最大扭矩低至190N·m且需要到4600转才能最强发力，比1.3T版本如何呢？实际还不如主流的1.0T三缸增压机，所以这种机器早已应该淘汰。

剩余的唯一选择&优秀选项

自由侠1.3T&9AT四驱版，这是该车唯一值得选择的版本，且客观的评价这一版本也确实有吸引力。发动机不再赘述，变速箱换装9AT自然有稳定的质量与理想的用户体验，两大核心总成不用担心品质了。而剩下的悬架系统是常规的前麦弗逊后多连杆四轮独悬，这一系统配合适时四驱的可玩性会有多高呢？

同样的众所周知：适时四驱系统普遍不具备越野能力，因其分动结构没有扭矩放大挡，前后桥没有限滑差速器或差速锁，只能依靠电子限滑实现100:0或0:100的动力分配，但限滑制动力又往往比较弱。但是，自由光的“Activedrivelow”智能四驱系统没有这些缺点，虽然结构基本相同但是电子限滑制动力很强，不能放大扭矩但是有“4WDLOCK”的低速锁止挡，在这一档位中不升档即可获得最大扭矩。

JEEP自由侠的四驱系统有不错的通过能力，这点从指南者与自由光两车上也得到了充分的印证。那么一台方方正正的是可爱小车，既能满足城市代步又能兼顾轻度越野通勤；4240*1805*1730、轴距2570mm的车身尺寸虽然不大，但是空间体验却挺好，这台车对于喜欢“小越野”的消费者而言还是值得考虑的。

总结：选择自由光一定要选择四驱版，不论是出于质量与性能的考量，还是认为这么台个性小车没有四驱就像没有车轮一样无聊——选择四驱版本才不会后悔。这就像十余年前的某弗M2，所有特点都与自由光一致，但因为没有四驱而被无情地淘汰了；用户研究出各种改四驱的方案也都无法实施，由此可见这种个性小车有多需要四轮驱动系统。

编辑：天和Auto

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天津港保税港区进口车便宜吗？

便宜并不是天津港的唯一竞争力，事实上天津港的车有时候也不一定就比各地方便宜。天津港销售车型以平行进口车为主。下面说说天津港相较于其他各地方的竞争力。

第一，车源多，全国百分之八十以上的进口车都在天津港报关，近水楼台先得月，全国的客户只要不是提小众车型，基本到天津港都能随时来随时提走现车。

第二，车辆配置更丰富，天津港经营车型包括中东、北美、欧洲等版本的各种进口车，其中北美版本现车一般原装配置都要优于中规版本，而中规一般都在标准配置上个性定制厂单到店基本上要三个月以上。中东版和欧版虽然起始配置低，但也给不需要过多舒适配置的客户省去了不少预算。

马自达和别克哪个档次高？

对别克比较了解。通用汽车的定位是凯迪拉克高于别克高于雪弗兰，别克介于豪华车和普通车之间，也算是能和奔驰宝马打一打的。上世纪六七十年代应该是别克最受欢迎的时候，很多美国中年男人的目标之一就是买一辆别克带着全家出去兜风。只不过后来别克不努力，慢慢的在美国成了老爷车代表，销量和口碑大不如前。进入中国后定位依然高于雪弗兰，早期君越的竞品为奥迪a6，君威对标a4，全新的设计也摆脱了在美国的老爷车印象，在中国大获全胜。凯越更是成了标杆，英朗也成功接棒，锁定销量前三位置。不过多年积累毁于三缸，打市场的十万元左右的车型全换上三缸发动机，销量自此一落千丈，双君也受影响。为了守住市场，别克走上了降价的不归路，品牌价值也不断下降。

和马自达对比，上个世纪六十年代，别克根本看不上日本车（不知道那时候有没有马自达）。现在嘛，从公司策略上来说，两者定位基本是一样的。别克旗舰车型艾维亚版，依然是对标宝马3系奔驰c级。消费者怎么看，见仁见智咯。

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