东辰安华知识网 这篇文章给大家聊聊关于雷诺suv科雷傲价格，以及10年雷诺科雷傲会配件贵吗？对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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10款雷诺科雷傲油耗？
科雷傲25百公里油耗6.8升左右：雷诺科雷傲车型是雷诺公司旗下的一款非常经典的家用SUV产品，使用的2.5升自然吸气发动机，技术非常成熟，故障率比较低，燃油消耗量理论上在百公里6.8升左右，但实际上我们行驶起来增加一升至两升的油耗量都属于正常
雷诺科雷傲换皮带涨轮4s店多少钱？
目前这辆车还未国产，都在法国装车，估计换发动机线束会比较麻烦，得进口，市值20W的SUV发动机线束大约500元左右，但是到4S店少则1000元，多则2000元，我预计进口得2000-3000元
东风雷诺前右车门多少钱？
您问东风雷诺前右车门多少钱，具体需要看是东风雷诺哪一款车型，如果是东风雷诺科雷傲的话，前右车门单就车门的话也得在2000左右一扇。
10年雷诺科雷傲会配件贵吗？
科雷傲配件的价格相比国产车肯定是贵，但是比起斯巴鲁等还是要便宜一些，进口车的配件虽然较贵，但是生产标准要高不少，很多东西的寿命也相比国产车长一些，比如说密封条等，科雷傲的产地是韩国三星（被雷诺收购了）配件一般都是韩国来的。
2019款雷诺科雷傲惊艳亮相，能改变法系SUV困境吗？
除非日产退出，否则科雷傲不会有很好的表现。
科雷傲的本质是雷诺版的日产奇骏、或者说奇骏是换壳科雷傲，两车的本质没有区别都是CMF平台的量产车。实际被雷诺掌控的日产奇骏已经热销，同样的品质换成法系品牌并不能提高品牌形象，毕竟总有一种认为法国人散漫的偏见，这种偏见对于产品的销售也会有一定影响。
加之PSA的影响法系车在国内的品牌形象已经很差，科雷傲想要改变这一困局除非让日产退出，或者在技术方面完全摆脱日产，否则不仅不能提振销量反而会受到波及。
新款科雷傲仍旧使用2.5L自然吸气发动机，这样一台最大功率不过130kw左右、峰值扭矩仅为230N·m上下的发动机并不适合在一台车身尺寸4672*1843*1678、轴距2705mm的准中型SUV上使用，性能真的很弱。
如果说发动机还可以接受但变速箱就很差了，雷诺科雷傲、日产奇骏包括三菱欧蓝德使用的变速箱均为jatco同款CVT8，这台变速箱在奇骏上出现了大面积的顿挫、异响、漏油的问题。CVT8通过降低机油粘度、增加链带间隙等方式提升了发动机的动力表现，但也加速了链带的磨损，润滑粘度会造成运动部件的刚性磨损也许是导致异响的主要原因，漏油问题只能归咎为制造工艺问题。
使用同款发动机和变速箱的科雷傲怎么能做到热销呢？2019首月销量为1770台、2月销量仅有691台，冷门品牌还用低品质的核心部件，想当然销量会越来越低。
科雷傲哪怕把欧版的柴油发动机用在科雷傲上，在四驱方面做做文章也许都能有更高的销量，日产的发动机变速箱真的是太差了。
欧系车给消费市场的普遍印象是追求强劲的性能和手动变速箱，毕竟VW和BBA以及高性能超跑都是欧系；曾经有生产CVT的制造商也转战到国内，法系车并不适合日系定位，雷诺从开始似乎就是错的，想要翻身不在动力传动上升级不会有转机。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
