老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于1挡是什么意思和居民用电第一挡电价和第二挡电价是什么意思的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享1挡是什么意思以及居民用电第一挡电价和第二挡电价是什么意思的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

一、居民用电第一挡电价和第二挡电价是什么意思

指的是居民的阶梯电价的其中两个档次。阶梯电价是指按照用户消费的电量分段定价。

以广东省为例

按照每户每月电量分档划分为夏季标准和非夏季标准。

其中：（1）夏季标准（5月－10月）：第一档电量为每户每月0－260度的用电量，其电价不作调整；第二档电量为每户每月261－600度的用电量，其电价每度加价0.05元；第三档电量为每户每月601度及以上的用电量，其电价每度加价0.30元。

（2）非夏季标准（1-4月、11-12月）：第一档电量为每户每月0－200度的用电量，其电价不作调整；第二档电量为每户每月201－400度的用电量，其电价每度加价0.05元；

第三档电量为每户每月401度及以上的用电量，其电价每度加价0.30元。

计算公式：

总电费＝第一档电费+第二档电费+第三档电费

第一档电费=第一档标准以内的电量×第一档电价

第二档电费=超出第一档标准并且在第二档标准以内的电量×（第一档电价+0.05元/度）

第三档电费=超出第二档标准的电量×（第一档电价+0.3元/度）计算。

二、为什么2档起步熄火，1挡不会，新车

其实对于手动挡汽车来说，理论上只要能够在最短时间内输出足够的扭矩，任何一个档位都可以确保车子起步。但是，由于变速箱不同档位传动比不同，档位越低传动比越大，这就导致较高的档位根本无法在相同时间内达到一档高扭输出的效率，更无法达到一档高扭输出值，时间和牵引力都不能与一档相提并论，所以2挡起步要比1挡难度大，也更容易熄火。

对于大部分小车来说，因为自重不算大，再加上发动机富裕扭矩比较大，可以使用传动比相对小的二档，当车辆载重时，由于二档的传动比小于一档，在载重增大状态下已经带不动车子了，所以使用一档，以最大扭矩和最大的传动比起步是最稳妥的。不过对于大型载重车辆来说，2挡是可以起步的，这是因为车型用途不同，变速箱设计不同导致的，小车是不建议的。

如果自己驾驶技术过硬，油离配合非常好的情况下，2挡也可以起步，但是会非常缓慢，加速也慢，达到预想的动力输出和速度需要耗费更多时间。而强行采取2挡甚至更高档位方式对燃油经济性、发动机、传动系统产生不利影响，会让发动机在低转速下承担高负荷，变速箱的2档传动齿轮也会承受设计之外的扭矩负荷，长期使用对变速箱受命也有不良影响。

三、暖气片旁边的旋钮1到5是什么意思

暖气片旁边的旋钮1到5指的是暖气片散热器调温大小。暖气片上的旋钮指的就是散热器温控阀，其中数字1指的是最低温，而数字5指的是最大调节温度。为了方便安装调温器，在安装前应将手柄设置在最大开启位置（数字5的位置）上将调温器的锁紧镙母旋到阀体上。

散热器恒温阀无需外加能量即可工作，它通过改变采暖热水流量来调节、控制室内温度，其控制元件是一个温包，内充感温物质，当室温升高时，温包膨胀使阀门关小，减少散热器热水供应，当室温下降时过程相反，这样就能达到控制温度的目的。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。