东辰安华知识网 很多小伙伴都关心动车折返员是做什么的(动车组列车到站立即折返标准)相关问题，本文通过数据整理出动车折返员是做什么的(动车组列车到站立即折返标准)，一起来看看吧！
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1，您好D26次列车反程车次是谢谢2，高铁G8684和G8681是什么关系3，动车车次变更是什么意思4，动车 D31314后面那个4是什么意思5，一列高铁从始发站开往终到站怎么返回始发站车次会变吗6，列车运行图调整什么意思还开不开了谁能帮我说下谢谢了7，襄阳至南京的k1154是动车还是普通列车1，您好D26次列车反程车次是谢谢
62d2，高铁G8684和G8681是什么关系
你好！是什么关系仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。G8684和G8681是同一趟高铁列车。根据我国铁路部门车次编号的规则，离开北京方向的车次为单号、进京方向的车次为双号。贵阳 --> 成都南 是进京方向，高铁列车编号G8684；成都南 --> 峨眉山 是离京方向，所以 列车编号G86813，动车车次变更是什么意思
这种情况比较好理解！就是同一趟动车车次，允许途中，由于铁路的上下行方向的变更，车次编号也会发生变化！但不影响旅客乘坐。举例说明：以下是同一趟列车，但天津前后车次就由双号上行车次，变成单号下行车次了！车次:G1226发站:沈阳北(07:52)到站:苍南(23:08)历时:15:16二等:1005.5一等:1635.5车次:G1226发站:沈阳北(07:52)到站:天津西(12:48)历时:04:56二等:305一等:470车次:G1227发站:天津西(12:52)到站:苍南(23:08)历时:10:16二等:732一等:1219我怎么清楚的啊4，动车 D31314后面那个4是什么意思
请参考我N年前的回答：同一列车为何有多个车次。简单地说就是你这趟车要经过多条干线支线，产生了上行/下行的变化，所以车次必须有奇数偶数的变化。如果不这样设计，就会出现同一条线上的方向相反的火车却车次相同的情况，这种情况在同一个车站发生的话，你能够想象一下会带来什么后果吗目前，在接下来的两个班次，4月1日之后，应进行调整：车次类型始发站始发站开车时间到达时间在软卧软座下一 d81 / d84动车组的目的站里程终端集团苏州，郑州，徐州16时41 20时514小时11分上海565 175 210 - - d473动车组苏州，徐州13时02分17时17 4小时15分钟565上海175 210 - -5，一列高铁从始发站开往终到站怎么返回始发站车次会变吗
火车存在一种叫做交路的东西机车由机务段所在站担任列车作业,到机务驻在所所在站的往返距离,叫做1个机车交路.说白了,就是哪个机务段的机车从哪个站把车拉到哪个站.这是一个循环。如图所示，这是大西高铁，一列高铁列车第1天担任G92/G613和D3518，第2天担当D5309/G620和G623，你会发现G92的始发站和G623的终到站是一样的，所以接下来的第三/第四天将重复第1/2天的跑法，依此类推高铁是通过机车交路，来终点和始发站直接循环的，返回车次变了，不过往返车次基本是相邻的车次号。机车交路又称机车牵引区段，是指机车担当运输任务的固定周转区段，即机车从机务段所在站到折返段所在站之间往返运行的线路区段。机车交路是组织机车运用工作，确定机务段的设施和配置、机车类型分配、机车运用指标等的重要依据。返回车次变了，不过往返车次基本是相邻的车次号。例如。你做的是G22。那么回去的高铁就是G21，或者G23，然后你在12306上查询下我说的车次就知道时间点了。。。6，列车运行图调整什么意思还开不开了谁能帮我说下谢谢了
你这趟线路车次还是很多的，估计这趟车取消的可能性很大列车运行图调整，就是车次的变动，主要包括车次的增减、到发时刻的变化、停靠站的增减、类车等级的提升、运行区间的变化等，很多车次也就跟着这些变化而变化。此次调图时间是一月十日，暂停发售的车票已经开始陆续恢复售票了，具体售票时间官网上一般都有提示，不过有一点你可以放心，这部分车次并没有取消。若遇到列车运行图调整，可联系对应的官方客服或所在地的列车服务台工作人员详细咨询。温馨提示：以上信息仅供参考。应答时间：2021-02-20，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html就是车次的变动。介绍:1. 列车运行图，表示列车在铁路各区间运行时刻及在各车站停车和通过时刻的线条图。2. 列车运行图规定了列车占用区间的次序，列车在每一车站出发、到达或通过的时刻，在区间的运行时分，在车站的停站时分以及列车的重量和长度等。运行图还规定了线路、站场、机车、车辆等设备的运用，以及与行车有关各部门的工作。3. 2016年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车285．5对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980．5对。4. 调整意义:在编制运行图时充分考虑人民铁路为人民服务的方针，如安排列车运行线时，首先考虑旅客列车，并尽量安排开往大城市的客车在白天到达，在下午或夜间发车。5. 与此同时，安排好货物列车的运行线。列车运行图规定了列车占用区间的次序，列车在每一个车站出发、到达或通过的时间，在区间的运行时分，在车站的停车时分以及列车的重量和长度等。6. 因此，列车运行图是铁路运输工作的综合计划、铁路行车组织的基础，是协调铁路各部门、单位按一定程序进行生产活动的工具。7，襄阳至南京的k1154是动车还是普通列车
是普通列车以C打头的车次：城际动车组列车。车次的表示方法为CXXXX(XXXX为四位数字)次，铁路系统标准读法为“城XXXX次”，C是汉字“城”的汉语拼音第一个字母。 以D打头的车次：动车组列车。车次的表示方法为DX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“动车X次”，D是汉字“动”的汉语拼音第一个字母。中国现在使用的动车组名称是“和谐号”，英文名称缩写是CRH，全称是China Railways High-speed(中国铁路高速)，目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6这十二种型号。标号D，时速160和200公里 以G打头的车次：高速动车组列车。车次的表示方法为GXXXX(XXXX为四位数字)次，铁路系统标准读法为“高XXXX次”，G是汉字“高”的汉语拼音第一个字母。高铁车次便是G开头。 以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。车次的表示方法为ZX(X为一位或两位数字)次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是汉字“直”的汉语拼音第一个字母。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。 以T打头的车次：特别快速旅客列车。车次的表示方法为TX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“特X次”，T是汉字“特”的汉语拼音第一个字母。特别快速旅客列车在运行过程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。 以K打头的车次：快速旅客列车。车次的表示方法为KX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“快X次”，K是汉字“快”的汉语拼音第一个字母。快速旅客列车在运行过程中一般只经停地级市或重要的县级市，也有少量直达列车。列车最高限速是120KM/每小时。也就是说最高时速不能超过120公里。要是绿皮快速那就最高限速不能超过80/KM每小时。1462(上海-北京) 空调普快 苏州 13:55 217 2小时43分 2:48 南京西 次日08:12 南京 15.1342/:24 217 2小时30分 5.2002(福州-南京西) 空调普快 苏州 次日05.1228/1343/1346/1347(杭州-齐齐哈尔) 空调普快 苏州 18，按照你的要求只找了普快的 车次 (点击排序) 车型↑ 始发站 开时 目的站 到达 里程 用时 1:55 217 3小时35分 3:54 南京 次日02;1229(上海-阜新) 空调普快 苏州 22;2583(金华西-烟台) 空调普快 苏州 23:10 南京 次日01:29 217 3小时19分 4.2582/动车:20 南京 21，快速都没给,特快,高铁K是普通火车，D是动车。更多动车折返员是做什么的(动车组列车到站立即折返标准)相关问题请持续关注本站。
