很多小伙伴都关心博山区博沂路(沂水沂博路)相关问题，本文通过数据整理出博山区博沂路(沂水沂博路)，一起来看看吧！

如何评价山东省淄博市的城市规划？

不要再说什么不好，一个不靠海、不靠边（省边界）、不靠上（上面扶持）、不靠下（辖区宽大）、还受限（为26个保卫首都空气质量城市之一），区区只有不到500万人口，区域面积倒数的内陆地级市，能做到现在的成绩，相当不错了。目前只是产业转型的阵痛期，打个小瞌睡而已。山东省除了省会济南，淄博往西皆为西部欠发达地区，要是没有淄博顶着，潍坊就是倒数，而且估计因为济青中间贫困带太大青岛早就只下了吧？！而且要论人均，淄博不弱，论土地面积平均淄博也不靠后。

不管将来上面扶持不扶持，淄博人民和政府都会积极努力奋斗！不要忘了，当年对新中国建立过程中财政支持最大的城市里面淄博（那时还不叫这个名）可是位列前二！淄博矿区的黑金不必胶东的黄金贡献小，全国两个地下银行一个山西阜平一个临淄！瞌睡一会而已，歇过劲来，军民政企齐努力?，我看好淄博！我的家乡！游子不道家乡旧，子民不嫌家国弱，纵使为官宰长安，犹说故园月光美！。

济青之间喜添第三条高速，济青中线预计2020年前后开工，你怎么看？

济南与青岛之间开始修建第三条高速公路了，还真是兄弟一家亲，道路是沟通的最畅通桥梁。不像杭州与宁波之间的高速公路到现在还没有开通杭甬高速复线公路。杭甬高速在多年前改造双向六车道以来，在2017年才着手落实杭甬复线的建设规划，如今才建设了杭州湾宁波段的50公里复线，还不知道另外的近200公里与杭州对接的高速复线何时完工。

相比与杭州与上海的3、4条高速畅通却是落伍不少。也难怪杭州湾湾区规划没有达到高层和上海的认可，而是打造长三角一体化上升国家战略，且还把舟山和宁波纳入到上海1 7都市圈范围内。杭州湾大桥就是连接宁波与上海的快速通道！不过，济南和青岛之间虽说有多条高速公路，对构建山东半岛城市群一体化有着积极的意义。可济南本来是一直自信心不足，还好最近把莱芜划到了济南（可面积和人口更小的舟山却没有划到宁波），济南也稳住了山东前二的经济地位。

膨胀的自信心也具有足够的勇气与青岛抗衡！青岛与济南之间又要规划一条新的高速，也就是意味着，济南青岛之间在现有的G20青银高速（北线）和G22青兰高速（南线）的基础上,将再增一条高速公路———济青中线高速路。这条道路预计济青高速在2020年前后开工，现在是在认证和规划阶段。其中，潍坊至青岛段规划路线全长约83公里,投资估算总金额约为147亿元。

那么全长超过300公里的中线岂不要500亿以上。且全线采用双向六车道标准,设计速度120公里/小时。可是即便建设三条、四条高速公路，再加上高铁线路，要形成整个山东半岛的融合还是难度很大。毕竟济南和青岛之间相距300公里之远，很难形成产业互补的一体化格局。未来会形成济南都市圈和青岛都市圈的各自格局，而且相互之间的竞争要远大于融合。

更多博山区博沂路(沂水沂博路)相关问题请持续关注本站。