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不过，现在是荆州发展的低潮期，又是常德发展的高潮期。在发展速度上，株洲确实超过常德。德山已为国家级经开区，近几年发展也是有目共睹。作为长沙的后花园，株洲市正步入发展的快车道。德山规划发展到十五万人口，而目前不到二分之一怎么办？现在到处大建高楼夫厦，是想吸引哪些人来居往？我想为德山区政府提个建议，德山是经开区就必须留住人，吸引人才能壮大发展。

这些年常德发展的怎么样？

“这些年”的概念实在太过宽泛，十几年几十年都算“这些年”，我把这个问题具体化，说说我所知道的常德近二十年（1998-2018）的发展变化。先说说城市规模。我大概是90年代末进城读书的，当时家住紫桥附近。紫桥和金桥市场，紫桥小学都是在这一时期建起来的，这一区域算是当时常德城的边缘地区，再向北，七里桥附近就是一大片水域，还在搞珍珠养殖。

而现在常德城区的范围（北向）早已越过了铁路线。再说城市建设。今日的常德漂亮整洁，但这并非一朝一夕之功。常德大道、武陵大道建设之初，很多人认为一个只有几十万人口的四线城市用不着那么宽的街道，但今天来看，当时的决策极具前瞻性。还有人行道拓宽，最初的阶段有栀子花花坛，后来拆除硬化，总体来说对行人是友好的，避免了人车争路。

再就是兴建了一些大型的商业广场和公共娱乐场所。以前购物首选步行街，现在大润发——友阿，万达，多了很多去处。以前常德就只有滨湖、临江和诗墙几个公园，现在大小河街，丁玲公园，柳叶湖…总体来说，这些年来，在硬件建设方面常德一直走在湖南省的前列，是其他各市州学习的榜样；教育事业也打下了雄厚的基础，高考成绩紧随长沙之后。

常德德山片区未来发展怎么样？

德山已为国家级经开区，近几年发展也是有目共睹。德山规划发展到十五万人口，而目前不到二分之一怎么办？现在到处大建高楼夫厦，是想吸引哪些人来居往？我想为德山区政府提个建议，德山是经开区就必须留住人，吸引人才能壮大发展。全国都把留住吸引人才作为发展手段，他们勿视了一个根本问题那就是留住劳动者才是关键！象德山乃至常德地区工资水平低凭什么留住劳动者？要让劳动者有想头，有盼头才行。

荆州和常德哪个发展潜力巨大？

按照两个城市的条件来说，荆州的发展前景远远比常德大。不过，现在是荆州发展的低潮期，又是常德发展的高潮期。所以，显得常德比荆州热闹。荆州地处长江中游，毗邻武汉，加上地势平坦，加上荆州市原来的组成部分沙市市即今天的沙市区，又是湖北最早的地级市之一，工农业基础良好，纺织、日化、机电等产业发达。加上荆州交通特别发达，万吨巨轮直达荆州。

沪汉蓉高铁贯穿荆州，新建的蒙华铁路在荆州和沪汉蓉高铁交汇。常德市建地级市远远比沙市市要晚，90年代中后期才撤地建市。加上常德是丘陵地区，交通不便。在石长铁路通车前常德连铁路都没有。常德和荆州相比，铁路、公路、水运都是差距巨大。特别地，常德的产业结构非常单一，高度依赖烟草这个产业。所以，从各种条件来说，常德都远不如荆州。

湖南常德和株洲，你觉得哪个更有发展潜力？

谢谢邀请：株洲和常德各自有自己的强项，其实要说发展潜力，常德更具优势，原因如下1、株洲是中国新兴城市第八名经济学人智库在北京发布了中国新兴城市报告，株洲排在全国第八位，这说明株洲的发展速度在湖南省内仅次于衡阳，在全国排在第八位。在发展速度上，株洲确实超过常德。2、株洲的交通区位优势强于常德株洲市区离长沙黄花国际机场只有40公里，长株潭城际铁路开通，株洲与长沙。

湘潭形成半小时经济圈，从株洲高铁到长沙、广州、深圳、武汉都可以控制在3小时之内。这一点常德做不到。湖南的重点城市基本上分布在京广线沿线。不得不说常德有着非常好的资源优势、但是交通落后了。3、大树底下好乘凉，也有可能大树底下不长草客观讲：株洲市的经济发展水平很高，经济总体实力很强，发展潜力也很巨大。作为长沙的后花园，株洲市正步入发展的快车道。

但是借助于长沙的影响力，株洲需要错位发展，大树底下好乘凉，也有可能大树底下不长草，你不能跟长沙直面竞争，只能优势互补，做强做大才是出路。相反常德，远离长沙，是目前湖南省的省域副中心城市，还能影响周边的城市发展，从发展潜力来说，常德胜出。4、环境、资源、人口、经济体量常德作为湖南省副中心城市，对手绝对不是株洲，株洲和湘潭城市体量不够，只能是长沙的卫星城，常德、岳阳、衡阳才是竞争对手，常德占据了环境优势，依山傍水，绿树成阴，森林覆盖率达55.3%，人均公共绿地面积10.44平方米，城市生活污水集中处理率达到86.9%，生活垃圾无害化处理率达到91.2%，城区空气质量二级以上优良天数达到348天，是“中国十佳宜居城市”之一。

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