本田自由55价格-东辰安华知识网

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前阵子，根据内部传出来的消息，说自由踏板50CC这款车，已经半停产状态了，主要问题是叶盛的电喷不稳定，怀疑以后新本不会采用叶盛的电喷了，请关注：容济点火器

本田老款自由TODAY，是一代经典踏板车，虽然是化油器版本，但是比较可靠，目前市场上还有很多二手的。新款的自由目前内销和外销配置有很大区别：

1、出口发动机型号;AF70E；国内销售新大洲50用的型号是：SDH1P38QMB-2

2、出口自由用的是京滨电喷系统；国内销售新大洲50用的是国内叶盛电喷系统

3、出口自由用的是联动刹车；国内销售新大洲50没有

内销的自由，主要有以下问题：

1、避震软

2、排量小，跑不快，50码左右

3、油耗高，有些油耗3升百公里。

4、细节做不好，坑坑坑坑，把手上固定后视镜的东西装好后(有卡口的，不能调整的)，两后视镜垂直于把手上的角度不一，很难看。电镀也不太平整，观感差。

5、声音太大，启动车后热机阶段明显嗒嗒声.

6、有人半路熄火无法着车。

7、电瓶亏电。

是根据排量来定的，50CC一下的摩托车也称作助力车，骑该车不需要驾驶执照，如果骑50CC（包含）以上100CC以下，则要考F照，即轻摩驾驶执照，100CC（包含）以上的摩托车，都要考E照，即摩托车驾驶执照！注明：在此说的摩托车都是二轮摩托车！

本田DIO61期小龟，四冲程，风冷，50C，燃油助力，踏板代步车

新大洲本田自由today，四冲程，风冷，50CC，电喷，踏板摩托车

新大洲本田自由50避震软排量小，跑不快，50码左右，油耗高，有些油耗3升百公里。

细节做不好，坑坑坑坑，把手上固定后视镜的东西装好后(有卡口的，不能调整的)，两后视镜垂直于把手上的角度不一，很难看。电镀也不太平整，观感差。声音太大，启动车后热机阶段明显嗒嗒声.有人半路熄火无法着车。

电瓶亏电

这款车是非常不错的，毕竟这款车是本田旗下的踏板车，所以说呢，它的性价比还是非常高的，操控也不错，而且包括最近这款车，相对销量也是可以的，所以说很多买了这款车的小伙伴儿，对他的评价也是非常不错。

说一说骑行的感觉，这个车是50的排量，油耗非常低，买了以后立刻到加油站加满93号，汽油，到家跑了30里，中间忘记还在磨合期，看到路上没有车，就把油门轰原了，最高跑到52了，没敢再快，想想就后悔，下次注意了，小车给我感觉非常棒，很好操控，就像自己的手一样，想怎么样就怎么样。

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