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本文目录
- 2016款艾力绅跑了十四万公里,20万值得入手吗?
- 12款的艾力绅和12款的尊瑞怎么样?
- 入手一辆2012年款奥德赛怎么样?
- 2娃,平时通勤,节假日6人出行,在奥德赛、艾力绅、GL8中,分析一下哪款性价比?
- 15款二手艾力绅20万值得买吗?
2016款艾力绅跑了十四万公里,20万值得入手吗?
兄弟,你这是富二代呀,4年14万公里卖20W?新车才多少钱,艾力绅24.98起,奥德赛也才23W起步,加3W弄辆新的它不香嘛!
12款的艾力绅和12款的尊瑞怎么样?
推荐购买12款艾力绅。2012款的艾力绅二手车价差不多在4万元左右,如果车况良好的话,价格又便宜,驾驶的时候又不用心疼,还不用缴纳购置税,而且二手车的贬值较慢,再就是汽车各零部件都处于巅峰状态,不用驾驶的太过小心翼翼。总体来说购买这款性价比就非常高,值得购买,质量非常不错。
入手一辆2012年款奥德赛怎么样?
2012款的本田奥德赛是本田老款车型,当年的MVP车型并不被看好的,而奥德赛在此之前一直声称奥德赛是轿车是轿车。(底盘与艾力绅共享)现如今无论是艾力绅还是奥德赛都尝到了我们国内开放二胎所带来的红利了。
2012款本田奥德赛当年的含税价应该在25万左右8年光景过去了目前二手车市场依然要10万以上的价格,按照车型和整体的设计已经与目前主流的汽车设计和时尚不占边了,换而言之花十万的价格并不会给你带来相对的实惠。
日系车在底盘设计和舒适性上会由时间推移而逐渐的变得松散,这是一台老车都无法避免的通病。8年的时间,底盘部件该更换的要换,变速箱也要检修,整备的钱也要花几大千。2.4的地球梦发动机阁十年前其实不错,放在国六排放跟前它就是垃圾,它虽然没有烧机油现象但是它的饭量惊人,每公里1块钱的油耗,动力还很肉,5at的平行轴变速箱上了年份有居多的暗病,等等这些你都能接受那么你就买吧!
很多人都以为买二手的日系车保值率高,错了,再高的保值率到你买车时也一文不值,所有的高保值都是二手贩子推崇。没有得益于任何车主,所以不要过多的去相信二手车商的谎言。买二手车时在没有经验的小白最好还是选择年份较近车型,这样在你再转手时还有利用的价值。
2娃,平时通勤,节假日6人出行,在奥德赛、艾力绅、GL8中,分析一下哪款性价比?
两个娃,平时通勤,节假日6人出行,在奥德赛、艾力绅、GL8中,分析一下哪款性价比最高?
感谢邀请,我自己开奥德赛,家用兼顾商用的话,特别是主打家用的,我推荐的全部都是奥德赛,因为在这个价位的7座MPV中,我个人认为,没有比奥德赛更适合的家庭用车了,无论燃油经济性,保值率,舒适度等等,奥德赛都挑不出毛病,算得上最顾家的车型了。
我们再理性分析一下,这三款车型中,目前只有奥德赛算得上全球车型,那两款现在只能算中国特供车型了,别克GL8在国外碰撞测试中从未合格过,因此被禁售,艾力绅虽然是日本原车型,但是现在也沦落到只有中国生产了,由第五代奥德赛的平台衍生而来,就拿艾力绅和奥德赛这两款兄弟车型来比,艾力绅的主要方向依然偏向商务市场,奥德赛则更居家一些,对于那些没开过MPV的朋友来说,奥德赛看上去还更好驾驭一些,艾力绅这个大块头就会有点发怵了。
而且奥德赛在某些设计上更照顾老人和孩子,比如上下车方面,奥德赛老人和孩子上车会很容易,艾力绅则稍高一些,再到细分配置方面,同样的价格预算,奥德赛的配置也比艾力绅更高一些,两台车本身定位有稍微区别,再加上从这些年整体质量来看,依然是奥德赛口碑更扎实一些,广本和东本之间,个人更偏向广本的车型。
至于别克GL8,我感觉没有绝对商务需求,纯家用还是不要选了,别克GL8要比本田这两款车型高一级别,定位中大型MPV,家用的话本身就不大适合,首先灵活程度上不如奥德赛,您也说了日常还是通勤为主,私家车中,没几个天天开着GL8在市区上下班通勤的,其次在后期用车费用方面也是比较高的,GL8的配件、保养、油耗等都是要比本田这两款高,更重要的是保值率,二手车市场别克GL8的准新车很多,也很好卖,为什么呢,主要还是保值率问题,二手车价格更合适,因此卖的非常好,也侧面反映了一个问题,好多人买了新车用的不是想象中那么美好。
但是GL8优点同样很多,首先在驾乘体验上,无论是动力表现、操控,还是乘客的舒适度方面,是本田两款车无法做到的,特别是隔音性能,至少比奥德赛好太多,而且单纯的商务接待的话,GL8还是显得更专业,端庄大方,只是作为家用车有点浪费了。
15款二手艾力绅20万值得买吗?
2015款的本田艾力绅车型,二手市场上的价格达不到20万元,20万元的价格有些贵了。
本田艾力绅车型是本田公司推出的一款商务用车,这款车型的车体还是比较宽大的,内部的承租生空间非常的不错,舒适性也很好,燃油经济性控制的比较到位,百公里在9升左右,目前二手市场上的价格大约在17万元左右,20万元的价格有些贵了。
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