东辰安华知识网 很多朋友对于三菱帕杰罗价格14款和帕杰罗2023款落地价？不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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帕杰罗2023款落地价？
落地价为人民币30.58万元的。三菱帕杰罗2023款这款车是主要在于它非常的实惠，性价比很高，整个全套下来，你可以差不多30万左右就能把他提走了。这样的价格相比那些出名热门的豪华硬派越野车来说，可以说是非常的便宜了。虽然他这样的便宜实惠，有人可能会怀疑它的质量并不是那么好，但是事实并不是这样的。
三菱帕杰罗的报价是多少？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
三菱帕杰罗是一款非常有情怀的中大型硬派越野车，其性能出色，品质扎实，同时也有不错的价格优势，因此也受到了不少消费者的青睐，在这个细分市场上竞争力不俗。
三菱帕杰罗外观设计方正硬挺，前脸车头高挺，大气澎湃，气场十足，同时又不失古朴韵味，车身侧面壮硕凶悍，后尾部棱角清晰，后挂小书包野性满满，整体看起来总是能激发男人的荷尔蒙。
动力方面，帕杰罗主打3.0v6发动机，最大功率128千瓦，最大扭矩255牛米，变速箱陪5挡手自一体，加速感觉中规中矩，佛系的开还是够用的，但想要急加速并不让人满意。如果对这方面有需求可以上3.8排量，日常驾驶或者越野式底气会更足。
帕杰罗底盘结构前双横臂后多连杆，内嵌式大梁，调教风格还是比较舒适的，对路面的颠簸处理的很好，但也没有普拉多那样软，滤震和支撑结合的很好。越野方面，三菱超选四驱还是非常牛叉的，处于全时和分时之间，可以在四驱和后驱之间切换，能很好的保证经济性和硬派性能，高配还带有后桥差速锁，对于喜欢穿越的人来说还是很重要的。
售价方面，2018款帕杰罗中规3.0低配自动标准，裸车报价在31.98万，落地差不多36.09万左右。18款3.0顶配中规3.0自动尊贵版，裸车报价36.98万，落地差不多41.63万左右。中东版价格会便宜不少，18款高配单差版，裸车也就31.8万落地35.8万左右。当然对动力有需求可以看v97中东版，价格上也不贵，19款天窗双差高配版，裸车报价34.3万多，落地38.7万左右。
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帕杰罗v97裸车价格？
价格在35万左右：
1、内饰方面：2020款帕杰罗增加了“山猫”的车内主题装饰，如模仿山猫图案的木纹装饰，以及座椅背面印有山猫刺绣的标志，使车内的氛围更加精致。这也是三菱的特点，根据奢侈品牌的品质要求，打造时尚的生活方式产品，为2020款帕杰罗打造专属产品，为用户带来尊贵的旅行体验；
2、动力方面，新款帕杰罗依旧搭载3.0LV6自然吸气发动机，匹配5AT变速器。这款发动机的耐用性以及可靠性已经是有目共睹的了，对于一款硬派越野来说，这也是最为重要的，只是它的数据不算强，最大功率174马力，峰值扭矩255牛米，不过可千万不要因为数据不强而小看它；
3、在底盘方面，2020款帕杰罗采用前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，最小离地间隙235mm，涉水深度700mm，最大接近角36.6°，最大离地角25°，通过角22.5°；
4、总的来说这款车虽然外观上还是保留了老一套，但是细节上确实有长进，再看看依然是34.98-39.98万的售价，还是很值得购买的一款车的。
2023款进口七座三菱帕杰罗v97最新报价？
关于2023进口七座三菱帕杰罗v97报价32万元左右。
三菱帕杰罗V97的全车尺寸为4830*1885*1855mm，轴距为2780mm，“布雷式前脸”依旧硬朗而耐看，在庞大的车身上配合相当流畅和谐。具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。
进口三菱帕杰罗VS国产丰田普拉多，售价差10万元，选谁更显得专业？
如果从越野性来看，如果你选国产丰田普拉多显得更专业------并非是因为贵，而是两者四驱的区别。
谈谁更专业，就是谈谁的越野性更好----这才是硬派系的硬实力对比。很多答主谈配置，谈舒适甚至谈造型，这是一个越野车该谈的东西吗？手动滑稽。
为什么说选择国产普兰多更专业呢？其实没别的原因，就是因为国产之后它的四驱变成了分时四驱.......就如同没有任何一个赛车手会愿意用电子手刹而拒绝了漂移。。。之于四驱系统也是同样的道理。
V97的超选四驱很强，非常强，开放式差速器加上牙嵌式差速锁的四驱组合俨然已经成为越野性最好的全时四驱（甚至没有之一），但问题来，它依然不是分时四驱。
然则普兰多不同，进口普兰多的四驱也是最好的组合四驱，是托森+牙嵌式差速锁；如果你是问普兰多4000和V97选谁更专业，我可能会沉思很久给不出答案，但如果是国产的话，没的跑了，就是普兰多--------搭载分时四驱的普兰多都不是SUV了，甚至可以叫他ORV了。
而分时四驱最大的特点就是，这玩意需要自己去控制切换四驱/二驱的时机，而非靠电子辅助系统去帮你选择--------谁更专业？显然是分时四驱啊（虽然前后桥之间加了两个开放式差速器）
虽然还是在前后桥之间加了两个开放式差速器，但本质并没有改变，
总而言之，国产普拉多的分时四驱才是越野嫡系，帕杰罗的超选则是越野界的藩王，虽然实力强大但名不正言不顺。这种情况下自然是选普拉多更为专业。
但是，但是，但是，这个专业是您能驾驭分时四驱的前提下才选择，不要为了装13选一个普拉多
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如果想兼顾公路性的话，我还是建议你选帕杰罗.....以上，感谢阅读，欢迎关注。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
