大家好，关于保时捷总裁价格很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于我想买车，保时捷帕拉梅拉和玛莎拉蒂总裁哪个更值得入手？的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 你觉得保时捷panamera和玛莎拉蒂总裁哪个好？
2. 玛莎拉蒂总裁和卡宴哪个好？
3. 1.3万元的华为保时捷和2万元的小米环绕屏，您觉得哪个更有价值？您会买吗？
4. 玛莎拉蒂总裁和保时捷帕拉梅拉哪个声浪大？
5. 我想买车，保时捷帕拉梅拉和玛莎拉蒂总裁哪个更值得入手？

你觉得保时捷panamera和玛莎拉蒂总裁哪个好？

Panamera与玛莎拉蒂总裁之间的对决，看似是一个势均力敌的比拼，但实际上并不是。

你必须承认，售价超过110万的轿车，首先比拼的就是背后的实力。玛莎拉蒂之所以可以跟保时捷站在一起品头论足，还不是依靠着法拉利的背书。在跑车界，无论操控、速度、做工品质、外观设计的第一名在谁的名下，都不妨碍法拉利是跑车界的N0.1。这个强大的靠山，让玛莎拉蒂技术什么技术都没有，都敢除了跟保时捷叫板。

事实上，在中国这个奇葩的汽车市场里，玛莎拉蒂的地位也确实高过保时捷，毕竟保时捷如今已经成了街车，而玛莎拉蒂给人们的印象还是高不可攀的。

不过说到技术实力，别说玛莎拉蒂了，就是法拉利也是远远落后于保时捷的。法拉利全身上下就是那一颗发动机最有技术含量，就连变速箱都是“全球最差”变速箱。甚至于，想买法拉利就要忍受它的变速箱，都是车主们共识的。当然，全面继承法拉利的玛莎拉蒂，也有同样的问题，除了发动机，要啥啥不行，还吃嘛嘛香。

无论在全球那个国家，车型品质排名中，保时捷都会排在前三位，甚至在美国还一度超过丰田、雷克萨斯排名品质排名第一位。可见他的品质有多么的稳定了。而玛莎拉蒂的呢，作为菲亚特的一员，我只能呵呵了，菲亚特从来都是包揽产品品质副班长的位置的。抛开菲亚特的传统品质外，玛莎拉蒂的刹车失灵问题，至今没有解决，意大利人就是这么吊，变速箱、刹车这两大缺陷就是不改，你就有人买。

最后说说设计吧，玛莎拉蒂的最好看的就是那个粪叉子车头了，那几乎是全车最精髓的地方，10多年前有传闻说，酒店门童只要看见粪叉子就得赶紧主动给拉门。但除此之外，因为缺乏技术含量，玛莎拉蒂全车你都感受不到啥高科技的设计，而这一点反倒是Panamera最有优势的地方。

全新Panamera取消了大量的实体按键，前后排都是触控屏来操控，无论是视觉上还是触觉上，Panamera都领先总裁至少两代。

作为一个暂时还买不起这两款车的小编，对他俩的对比还是偏理性的，也许真正的买主人家的看点与我们不同，不过就从普罗大众的价值观上看，Panamera是完胜总裁的。

玛莎拉蒂总裁和卡宴哪个好？

莎拉蒂总裁。

1，品牌档次

玛莎拉蒂总裁的档次要比保时捷卡宴高。

玛莎拉蒂总裁走的是高奢商务路线（属于奢华类)，保时捷卡宴走的是实用豪华路线，（属于中高档豪华类）

2，舒适程度

玩车的朋友都知道，舒适性玛莎拉蒂总裁是高于保时捷卡宴的。

由于这两款车都价格不低，买得起这两款车的大多数肯定更看重品牌档次和舒适性，所以推荐玛莎拉蒂总裁（当然也有更看重实用豪华的，可以选保时捷卡宴)。

1.3万元的华为保时捷和2万元的小米环绕屏，您觉得哪个更有价值？您会买吗？

我感觉国际形势还不是很太平，帝国主义亡我之心一直存在，我们时刻都要提高警惕，这两个大公司现在在这里扯淡，为什么不把精力放在发展民族工业上？连起手来一致对外，共同打倒美帝国主义。现在净整些没用的东西坑中国老百姓，贴上个车贴就有保时捷了吗？2万块钱买个手机就高人一等了吗？整这些没用的鸟东西有什么用？

玛莎拉蒂总裁和保时捷帕拉梅拉哪个声浪大？

要说到声浪，帕美比不过玛莎拉蒂总裁。

玛莎拉蒂隶属于法拉利旗下，属于菲亚特集团，之前用的是法拉利引擎，后法拉利踢开了玛莎，玛莎遂自行研发引擎，第一款自研引擎为3.0T海神发动机，采用F1科技，而现款总裁用的是法拉利引擎，坊间调侃说都说玛莎的车价，一大半给了引擎和声浪。

我想买车，保时捷帕拉梅拉和玛莎拉蒂总裁哪个更值得入手？

保时捷帕拉梅拉更值得入手，这台车的动态表现很好，制动力没有因为车重而衰减，过弯时悬架的支撑力同样坚挺。

操控方面，来自911Carrera和Taycan车型软件的新一代转向控制系统改善了转向响应，并且增强了给驾驶者的反馈，从而进一步提高了车辆响应的精准性与直接性。

关于保时捷总裁价格和我想买车，保时捷帕拉梅拉和玛莎拉蒂总裁哪个更值得入手？的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。