东辰安华知识网 大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于黄龙400nk价格，如何评价钱江黄龙300？这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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萌新入坑，看上了贝纳利300和春风nk系列，哪款车好，能跑川藏？
其实2019年新出的车质量都差不多，其中黄龙声音最好，nk加速快，最后就是看你喜欢的样子了。数据我就不列了，一搜就能出来，如果可以建议你上400gt系列吧，因为nk是街车…坐垫是没有休旅车舒服的，要骑长途的话，腰第一个抗议，最后不得不停下来休息！
黄龙600咋样啊？
黄龙车主凑个热闹。
第一次了解黄龙心情是这样的：这不钱江呀！钱江你要上天吗？
四缸水冷高转发动机，单此一项领先国内一众摩企一百步。
借别人一个说法：钱江凭一己之力一夜之间使中国跻身一流摩托制造强国之列，虽然是末位。
我的黄龙是2013年底购车上牌，小问题有，比如油箱底部浮子底座处渗漏汽油，转向灯高速中直接飞走了等等。发动机很好呀，无异常振动，声音还算好听。这个价我没啥不满意的。而且它是偏性能取向的运动街车，经过纵情激烈的体验过后，谁会在乎有俩爪子就能解决的些许瑕疵呢。
关于黄龙断头，我有话要说。直观一些方便大家理解，自行车实用速度约十几公里每小时，90排量的小摩托实用车速在每小时七十公里左右。大家可以想象对比下，从轮胎到车架到前后叉，最终体现在重量上，强化了多少倍才能应付得了相应速度下的冲击力。
黄龙有过断头事件很可能是真的，没有亲历过那个现场，不好判断和评论，以下纯属个人揣测：一辆车行驶中刹下车过个小坑，怎么就会断了呢？关键是怎么样刹车过坑。首先大排高速情况下刹车只能用前刹车，就是说乘员及车体的绝大部分重量会通过龙头和前叉作用在前轮上。如果急减速的话，过载G值可能相当高，。有学物理的朋友可以估算下大约有几个G。黄龙出于成本原因重量控制不好，有二百二十公斤。如果两个G那就是四百多公斤。在所有这些重量的突然作用下，前叉龙头已经接近承受极限，这时路面的稍许坑洼就成为压垮骆驼的的最后一根稻草…也许此时车速只有十几公里每小时了。
如果不幸被我猜中原因，那这真的是极端情况。所以如果你跑得很快，尽量别紧急制动。如果只是个坑或者一块砖之类，把好方向减油轧过去比紧急刹停来的安全。
如何评价钱江黄龙300？
17年龙三车主来也
如上图所示，鄙人的坐骑，17000公里吧。车灯让我改成了圆灯，个人觉得比原厂好看不少。还有一双犀利的眼神。
17000公里的骑行感受呢跟你比较详细说一下吧。
基本上都是跑北京周边还有零星河北地界的山路，山沟沟里，这比较考验的是压弯的可靠性，说实话这车你就别死乞白赖的压弯了，不合适，减震不能特别给人安全的感觉，所以压弯留一线来日好相见很适合这车。
这些都是龙三带我看到的景色，相比于纯国产来说，贝纳利还是有一定意大利的技术的，毕竟是收购的，可靠性目前为止我认为是国产数一数二的，虽然也有一些小毛病但是都是不影响出行的。链条异响让我一次性把原厂链子换了一下完全解决了。其他地方的共振就无所谓了，无伤大雅，头盔一带听不见了。
然后就是骑行过程中，骑车基本上大部分时间都是在市区，常用的就是1，2，3档了，这车的前3档比较肉，很多人觉得起步很慢，反正我觉得够用了。然后高速上呢这车就很可以了，高转机么，上了高速比较嗨，配合400斤的车重高速相当稳，稳如老狗。听说有人跑过170多的极速，应该是有下坡吧，反正我只是跑过表显150，gps140多的速度，主要是风太大了，街车风阻真的很恶心，所以不追求极速。老实的跑就行了。
再有就是油耗问题了，这车油耗真的让我很惊喜一箱油续航我基本都在400左右，然后我每次都是剩一点加满油，大概价格105-110块钱吧。我觉得还是很可以的。
再有就是特别值得一提的，这车是中国好声音，原厂排气国内声音最好听，没有之一。稍微改一下也很炸，建议加消音器吧，扰民！
我大概想到的就这些，综上所述:这车有点就是声音好听，特别突出，和朋友一起出去玩还以为我这是四缸。窃喜????缺点呢就是没啥突出的地方，动力凑合，外观凑合，质量还可以，配置凑合，别的也没啥出彩的地方。当然要是和同等级的比还是很不错的。仁者见仁智者见智。这东西总有人会喜欢的。
250摩托车价格1.5万的买哪款好？
兄弟该咋说你呢？
你拿美元买车呢？
时速250，还要5万以内
5万以内只能买到时速180左右的摩托
贝纳利黄龙600
春风650nk
时速达到250的最少要10万以上。
摩托车400cc的排量相当于汽车多大的排量？
要想搞清楚这个问题先要看看发动机排量是如何定义的，发动机排量是各缸工作容积的总和，而单个气缸的工作容积是指活塞从上至点到下止点所存在的空间，这个空间的大小主要取决于缸内直径和活塞连杆的行程，单位通常用ml表示。一般情况下即便是400cc排量的车型它的缸体容积也是不相同的比如春风400它的实际排量是400.4ml,而川崎400实际排量是399ml,宗申赛科龙RX3s实际排量是380ml,所以同型号摩托车实际排量也是有差异的。而汽车的型号和实际排量也是有出入的，比如1.5L的家用轿车实际排量基本上在1498ml左右,由此可见摩托车的排量和汽车排量是可以做等量化算，如此一来摩托车400cc排量约等于汽车0.4L排量，虽然两款车型排量可以这样划算但从性能上来说两款车型有天壤之别，400cc的摩托车加速性能要于1.5L汽车很多,但百公里综合油耗可能会达到4.5L左右,而1.5L的汽车百公里综合油耗也只有6L左右，所以排量可以等量化算但综合性能绝对不一样。这种差异主要取决于两款车型所使用的技术，摩托车发动机所应用的技术还是要差于汽车发动机，这种差异受成本和用途的限制。
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