这篇文章给大家聊聊关于哈尔滨迈腾价格查询,以及2015款迈腾2.0T,在哈尔滨冬季油耗15升,正常吗?对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站哦。
本文目录
沃尔沃的质量怎么样?
我觉得现在很多人对于‘质量’、‘安全性’等方面的理解是非常粗暴的,---两车相撞,谁硬就谁就质量好?事实上根本不是这么一回事,说高端车比低端车的‘质量好’、‘安全性’高,更多的是‘隐形’的。
汽车的质量或者安全性,要从主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性等综合方面来考虑。要非得按硬度来算----别克那么硬,有谁说别克的质量、安全性是最好的?没有几个人吧。所以,在考虑车身硬度的同时,其实诸如沃尔沃、ABB等更多的会在软件配备上下功夫。
既然是说沃尔沃,那么就以沃尔沃S90(19款T5智逸版41.08万)、奥迪A6L(30周年进取型)、等价格相同的C级车来对比。
主/被动安全装备安全气囊
同价位下,沃尔沃S90比奥迪A6多了主/副驾驶安全气囊、膝部气囊。而奥迪A6L在更高的配置才能达到同数量的安全气囊。
车道偏离预警系统
这是一种通过报警的方式,来辅助司机减少偏离车道而发生事故的系统。这东西重不重要?这么说吧,交通部统计的百分之五十的交通事故都是偏离驾驶车道引起的,比如疲劳驾驶、暴躁驾驶等。
在同比中,S90是有车道偏离系统的,A6L是没有的。
主动刹车/城市安全系统
城市安全系统是沃尔沃推出的防撞技术,它能够帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。
主动刹车系统则是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶,如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速(但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停)从而提高行车安全性的一种技术。
沃尔沃这两样都有,而奥迪A6L全系都没有主动刹车系统。
疲劳驾驶提醒
这个是系统检测驾驶人员超过一定的驾驶时间时提出报警提醒。
奥迪没有,沃尔沃有。
自适应巡航系统
说明白点就是驾驶员设定驾驶速度,然后系统根据前车的位置来保持安全的行驶距离。
奥迪没有,沃尔沃有。
被动安全车身结构
奥迪是全铝框架结构,简称(asf)。沃尔沃也是一体式车身结构。这其实都差不太多了。通常这么做主要是为了在强烈撞击中,驾驶室仍然可以保持原状,充分保护车主安全。
但是相对的,S90在乘员舱大量采用了超高强度热成型钢材(占车身重量的35%),而在前部的吸能区使用了高强度钢以及铝合金的混合材料;奥迪则是轻量化铝质结构,铝材的吸能性好,在碰撞中的安全性有明显的优势,汽车前部的变形区在碰撞时会产生皱折,能吸收大量的冲击力,从而保护了后面的乘坐区。
这两者对比就是,沃尔沃是直接显得硬度高,而奥迪是通过铝的吸能性,来吸收冲击力。就好比前者是金钟罩,后者是太极。所以孰强孰弱也不好判断。
以上。沃尔沃对于安全性的装备,是优于奥迪的,也就是所谓的质量好吧。
但是别的方面,诸如造型,内饰之类的。那么就还是差点意思了。
2015款迈腾2.0T,在哈尔滨冬季油耗15升,正常吗?
你好,你说的油耗偏高!油耗除了和气温有关系外,和驾驶习惯的关系也很大,比如说老是急加速急刹车的,就会拉伸油耗,正常油耗在11个左右!
哈尔滨月收入1万,可以买什么车?为什么?
对于你这个情况,月收入1W年薪10W左右的准车主,如果想买车的话其实选择面很多。
买车需知首先要看这月收入一万能剩余多少。一般买车最多占用2年的总收入,也就是说月薪1万,年薪十来万的朋友,买10万元左右,20万之内的车都是比较合理的。
月薪1W,如果汽车是分期购买的话,每月汽车贷款在三到五千之间,每个月的油钱和每年的保险、保养都是支出的部分,还没有算上洗车、违章、停车费等等。
每年的贬值率5年算半价的话,5年就差不多折价10W的损耗,所以对于正常年薪10W左右的朋友,如果购买超过20W的车,在用车等等的各项成本中都会侵占太多的可支配收入,而一般换车的周期也就是3~8年之间,正常情况下买一辆20W之内的车都没有问题。
十万左右的车,需要一年多点收入假如以裸车9-10W这个价格来说,这价格可以买合资小型车高配、合资紧凑级车中低配或自主品牌紧凑级车中高配。
这些预算还是买紧凑级车合适,因为无论空间、实用性、行驶品质还是安全性紧凑级车都比小型车要好。而大部分合资紧凑级车,比如卡罗拉、轩逸、英朗、思域、朗逸等等,品质有保证,但10w左右的价位,只能买低配。买高配的话,比如宝骏RC-6,现代瑞纳,吉利远景,丰田威驰等,这些也都是十万左右,性价比高。
豪华点十万到二十万,两年收入如果想追求更好点的车,长城旗下有一个子品牌,这个品牌主打豪华SUV,它就是WEY。那么接下来将要给大家带来的这款车就是它旗下的VV7,十五万左右的售价让它极具竞争力。外观方面,与以往哈弗品牌较为中庸的外观设计不同,VV7的车身外观采用了轿跑化的设计风格,原创度很高,第一眼看上去还是相当惊艳的。
还有奇瑞旗下豪华SUV领克,东风启辰旗下的启辰T70。迈腾,阿特兹,天籁,君威也都是十多万比较不错的车。
主要看你想买哪种类型,准备资金多少。如果买十万以内或者十万的,需要你一年收入。如果想买十多万到二十万以内的,需要两年收入。另外类型也很重要,低配高配。看买主爱好。
2020款大众迈腾应选哪款合适?
2020款大众迈腾不建议选择
大众汽车的产品线庞大而混乱,但如果溯源分析这些车的话实际很简单,因为原型车只有高尔夫和帕萨特两台车。比如捷达是基于高尔夫打造的三厢版,捷达的不同版本衍生出宝来和速腾,桑塔纳是第一代帕萨特,迈腾是第六代帕萨特,帕萨特是那台90度A柱可弯折的中端合资轿车。
有帕萨特作为参考,VW汽车的“高级感定位”已经人设崩塌了,所以帕萨特没有推荐的理由,同理迈腾则更差,因为变速箱低一级,下面来看一看迈腾的优缺点吧。
1:迈腾2.0T版本装备的变速箱为DQ380型七档湿式双离合,DSG系列的变速箱最差的是DQ200型干式双离合,帕萨特迈腾速腾朗逸宝来凌渡等车的1.4T版本使用这台变速箱;干摩擦式双离合器由于缺少主动润滑与散热系统,其稳定性之差有目共睹不用赘述,所以这些车不值得推荐但可以选择,因为品牌信仰一旦形成则会令人失去判断能力。
除DQ200干式双离合以外,DQ250型六档湿式双离合已经几乎淘汰,剩下的则是DQ380/381/500等机型,排名顺序自然是按照品质等级。在这些变速箱中最差的是DQ380,其低速换挡顿挫出现的概率比较高,且换挡时因拨叉金属碰撞出现异响的概率也挺高,用户体验是不太理想的。
由于DQ380的品质较差,大众汽车在其基础上进行了优惠,升级打造了DQ381型七档湿式变速箱。这台机器在顿挫与异响的优化方面有较高的水平,但客观评价也只是在消费级国产汽车的平均线,由此可见DQ380实际只适合用在入门级车上。帕萨特装备的是DQ381,迈腾装备的是DQ380,两车的品质孰高孰低很容易判断。
2:由一汽大众打造的迈腾品质不会比上汽帕萨特更理想,因为从MQB整车制造平台到EA888的发动机制造平台总是相同的,所以关于这台车的安全等级已经无法评价了。那么在两大总成动不够理想的前提下,迈腾装备的发动机有没有亮点呢?
EA888330Tsi低功率版2.0T,其动力储备为最大功率137kw(186马力),峰值扭矩320N·m可在1500~4000转之间持续输出。这种动力水平在2.0T发动机中几乎是垫底的标准,如果不是轿车自带轻量化属性且变速箱传动效率偏高,这台大排量前驱轿车无法实现8秒挡破百。
EA888380Tsi高功率版2.0T,最大功率达到162kw(220马力),峰值扭矩350N·m可在1500~4400转之间维持峰值压力。这一标准的2.0T发动机只能说不算差,因为同价位的同级竞品车参考美系的某些车,其发动机动力储备普遍高于380Tsi且节油策略更先进,同时变速箱还是以AT为主。
迈腾帕萨特本是同根生,品质的差异如果没有变速箱的等级差,那么这两台车除设计特征以外基本完全相同。在有参考的前提下迈腾的品质自然也很容易评价,加上DQ380之后如果满分十分,这台车应该给出几分呢?编辑:天和Auto
内容:原创发布
未经允许请勿转载,保留版权保护权利
OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。