东辰安华知识网 大家好，如果您还对奥迪q5北京价格多少不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享奥迪q5北京价格多少的知识，包括奥迪Q5L豪华SUV价格“跳水”，从38.28万跌至30万，还买奔驰GLC吗？的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
- 2011年的奥迪q5舒适型值多钱？
- 奥迪Q5L40时尚全款落地36.5行吗？
- 奥迪q5混动2022款落地价？
- 奥迪Q5L豪华SUV价格“跳水”，从38.28万跌至30万，还买奔驰GLC吗？
- 请问奥迪Q5是国产还是进口的啊？
2011年的奥迪q5舒适型值多钱？
2011年的奥迪Q5车型，目前在二手市场上的价格大约在9万元左右。
奥迪Q5车型是奥迪公司推出的一款豪华的中型SUV，在国内市场上的销售情况一直以来都非常的不错，这款车型的配置非常高，乘坐的舒适性也非常的好，毕竟属于豪华品牌的车型，所以保值率还是比较高的，2011年使用了11年时间的奥迪Q5车型，目前的价格大约在9万元左右。
奥迪Q5L40时尚全款落地36.5行吗？
202款的奥迪40TFSI荣享进取版指导价38.78现在优惠完的价格基本在32以内，所以买这款车36.5左右还是比较不错的，2.0T的发动机虽然是低功率但也有190匹够用了，车长四米七多，轴距两米九，空间还是可以的，虽然变成了适时四驱，但也抵不过降价来的香，像之前年前，最低裸车价格能到三十以内，还是很有诱惑力的，对比宝马X3Q5L还是值得推荐的，不错，这车。
奥迪q5混动2022款落地价？
全款落地47.43万。
奥迪Q5PHEV的动力系统由2.0T汽油发动机与电动机组成组成，该发动机可产生248马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩，电动机可产生141马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，综合最大功率362马力、峰值扭矩500牛·米，该车可在5.3秒内从静止加速到每小时62英里（约0-96公里/小时），WLTP测试标准的纯电续航里程为40公里。
奥迪Q5L豪华SUV价格“跳水”，从38.28万跌至30万，还买奔驰GLC吗？
关于奥迪和奔驰这两个品牌的讨论一直没有停止过，其实仔细看我们会发现一个问题，就是两个品牌的品牌调性不太一样。
从最开始的奥迪A6这款官车，到现在奥迪产品线在中国的全部展开，奥迪给中国大众的印象一直都带有一种官方色彩。其实豪华的既视感一直不说奥迪所强调的，他们注重品质感，一种低奢的品牌形象。而奔驰则是你一坐进车厢，就知道这款车不便宜，豪华。
做个形象的比喻，奔驰如果是一个性感妖娆，身材火辣的姑娘，那么奥迪就是气质端庄，温柔可人的姑娘。后者需要你去细细体会。
所以这两款车的选择就要看题主买这两款车是用来做什么的，两款车都可以作为商务用车，如果是谈生意，自己是老板，在特定场合去接客户，适当展示财力，那么推荐奔驰，不是说奥迪Q5L不好，只是在国人心中，奥迪还是没有奔驰高档。
如果只是用来家用，自己本身是一个工薪阶层，自己的面子的问题就不大，自己用着舒服就好，哪个实惠，性价比高，质量稳定，以后保值率高，就选哪个。
希望题主买到自己中意的那款车。
请问奥迪Q5是国产还是进口的啊？
奥迪作为豪华车国产的先驱，在新车型的投产上总是豪华车中最积极的一个，而作为产品线上最重要产品之一，中型SUV，奥迪并不是第一首发的,第一个发布是BMWX3，而Q5在其之后一年发布，2008年，不过这些都不重要，大部分消费者不清楚。重要的是奥迪首款中型SUVQ5在2010年3月宣布国产车型上市，此前已经卖了小一年的进口Q5火爆程度超乎奥迪和大家的想象。加价提进口Q5的声音不绝于耳，而次年国产Q5则瞬间让人知道，什么是供不应求，有多少产量就有多少销量，从此奠定了，奥迪Q5在豪华中级SUV里面的一哥地位。
Q5的销量，从初期的月3000多台，一直稳定增长到月10000多台（数据来自搜狐汽车）
国人也是从09年开始进入全民汽车时代，而同时期的北上广一线城市，对于豪华车的需求也在同步增加，早期如果买豪华车，又希望是多功能的SUV，那么只有Q7X5等高价顶级SUV产品，奥迪在10年国产Q5正是解决了，国人喜爱多功能SUV车型和对于高品质需求双重渴望，同时也是affordable的豪华产品。
奥迪Q5对比同期的产品，现在反过来看Q5成一哥完全是理所当然。首先德国三大，它最先国产，价格优势和提车周期的优势。GLK的外型偏向硬朗，并不是所有人都喜欢那么硬气的外型，侧重于SUV的越野性能，而晚于X3发布的Q5，则有后发优势，Q5国产的时候，正是第一代老气的偏向公路的X3准备退市之时，所以X3只能以进口身份大幅降价打压加价的国产Q5。但是实际效果，还是选择加价Q5的多。而国产Q5，整体风格偏向圆润饱满，运用当时奥迪最流行的大嘴显得很威武霸气，与大哥Q7十分相似。所以非常讨国人喜爱，这种感觉就像C换装S的语言，卖的火热一样。车辆性能取向走中间路线，公路与越野两手抓。对于消费者的多功能需求，它满足的很好。
上一代奔驰设计语言失败的GLK
造型偏保守的，X3，高昂的进口身份。
经理了7年，这期间，GLK的继任者GLC国产，沃尔沃XC60国产，SRX国产变成XT5,路虎发现神行国产，国产Q5的生存坏境早不如当年，而这些追随者也是看到国内消费市场对于豪华中型SUV的巨大需求，和国产Q5的巨大成功，纷纷加速国产。
奥迪Q5并没有坐等江山被吃空，于2014年发布改款，保持市场的新鲜度。奥迪Q5的成功，其实与大众途观的成功是一个道理，早期先发优势，市场没有竞争者，中期改款增配提升新鲜度加大影响力，吸引潜在购买者，而在今天的7年之后，销量依然能过万，则是因为这么多的Q5的车主已经把Q5变成的街车，已经是一种随处可见的影响力，而且作为生命末期产品，大幅降价，靠着全新一代新品未投放时间未定，本代Q5新车优惠大，最低配版接近30万，老车保有辆大保值率高的特点。造型不过时等特点，吸引精打细算的消费者。Q5就是途观的在豪华市场的翻版，只要奥迪愿意，一车可以吃十年，出一个一样的丝绸之路版，消费者就是认这个车。
从之家的车主口碑中，Q5是一台非常均衡的车，外观大气，耐看不过时，动力十足，灯光漂亮，舒适度高，操控性能中庸。就像一个班级的同学，它并不是学霸，也非学渣，它就是学习成绩处于中上游位置，学习不差，体育运动也会玩，跟谁都能处的好同学。在中国市场这个大班级，它不学习能力最出色的一个，但是它绝对上学最积极的一个（首先国产）。最后我想share一张图2008款首发的奥迪Q5挂着北京牌照拍的官方网站图片，背景就是北京地标。
这些大概就是Q5Type8R销售7年，依然得到大量消费者亲睐的原因。
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