东辰安华知识网 大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下宝马320im选配价格表的问题，以及和bmw官网选配入口？的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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宝马730选配？
宝马730配置很齐全，可以选配上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、方向盘加热、全液晶仪表盘、儿童座椅接口、HUD平视显示、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、胎压监测、LED日间行车灯、前倒车雷达、自动泊车入位、夜视系统、发动机启停、车道保持、疲劳提醒、外后视镜自动防眩目、手机无线充电等配置
宝马320li，入门级长轴距，156马力，动力会不会弱啊？
按正常的营销思路来说，车企应该在保证稳定可靠的前提下不断提升发动机的功率，增强汽车的动力表现才是发展之道。就拿现在大家都津津乐道的2.0T发动机来说，普遍的入门调教功率在190匹以上，疯狂的A45甚至把2.0T压榨出了将近400马力，不可谓不生猛。
但如果我告诉你有一类2.0T，他们出自大厂，你说没技术能力肯定是没有说服力的，但为什么它们只能爆发出150匹左右的动力数据呢？如果你是第一次听说把2.0T的发动机做到150匹，你也一定会觉得不可思议，人家飞度1.5的自然吸气都有131匹动力。
是的你没看错，目前宝马和奥迪两家就把自家的2.0T做成了“涡轮减压”，本次我们就拿宝马的举例说明。在G20时代的宝马三系，宝马更改了3系的命名体系，用325li替代了之前的320li，相比325li更入门的320li搭载了B48发动机只有区区156马力。
宝马为什么要推出“涡轮减压”版本的320呢？拉低购买门槛
简单地说就是需要一个比325li更入门的车型来拉低门槛，如何拉低门槛？持续减配？这个恐怕消费者就不乐意了，所以宝马就在发动机上做文章，毕竟大部分消费者对于汽车动力的需求都还是够用就行。
满足排放
这样做最重要的原因还是在于满足苛刻的国六排放标准，我们都知道国六采用的是WLTC工况，要比之前的NEDC复杂很多。
WLTC循环特性极容易触发发动机的加浓混合气喷射WLTC循环模式需要在发动在高负载工况下进行测试，发动机在高负荷下极容易出现高温进而损伤极限温度只有800℃左右的三元催化器，那要如何利用技术改进而不损伤三元催化器？
既然是高温损伤三元催化器，那当然是想办法降低温度了，对于发动机而言，降温的首选方案就是加浓汽油喷射，多喷出的汽油直接气化可以带走更多的发动机热量，但是喷多了的汽油一是加剧了油耗，二是汽油的不充分燃烧会产生更多的CO,HC等有害气体。
可以说加浓混合气除了可以保护三元催化器，剩下的都是坏处
既然多喷油不是最好的办法去降温达到保护三元催化器的目的，这时候就要从源头解决问题，WLTC循环极容易触发混合气加浓工况，怎么做才能不触发或者少触发？如果不触发或者少触发那不就更没有后面保护三元催化的事了么？
答案就在于更大基础排量的发动机，当然这里的更大基础排量，是2.0相对于宝马的1.5而言的，小排量引擎会因为各种原因更容易触发混合气加浓工况的话，而相对大排量的引擎因为更高的扭矩输出平台，更少的触发发动机启用混合气加浓保护的工况，不就从源头解决问题了。
写在最后总结就是简单的几句话，宝马想推出更入门的320LI，既然325用的是低功率的四缸机，那么320就要用三缸，为什么最终没有用三缸发动机，首先是三缸发动机我们不喜欢，宝马都不行。二是三缸发动机在应对国六排放时变现不够好，所以宝马不得已还是用回了四缸机，大不了降低功率卖给消费者，是这么一个策略。
宝马320Li曜夜和奥迪A4L45个性运动，落地价差不多，该怎么选？
推荐奥迪，毕竟上市时间比宝马晚一些，而且内饰比3系好看一点。45运动还有奥迪看家的四驱系统。目前价钱总体能够有蛮大的优惠。
奥迪降价很凶，但是3系面临换代，价钱更低，现在就是抄底的好时机。如果囊中羞涩推荐入320。
bmw官网选配入口？
您可以登录bmw官网（https://www.bmw.com.cn），在顶部导航栏上点击“车型”，在打开的页面中，点击“车型配置”，您就可以找到您想要的选配了。
宝马怎么自己在网上选配？
通过官网或者4s店的订车系统，选择自己喜欢的车型和配置，选配自己需要的装置，定制自己的特殊要求。在网上搜索宝马的官网的网址，然后进入就是了
OK，关于宝马320im选配价格表和bmw官网选配入口？的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
