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4座位汽车?
一言及4座车,人们脑海中都会浮现出奢华、高端、商务行政这类字眼。的确,在往昔,4座车都是出现中劳斯莱斯幻影、宾利慕尚、迈巴赫S等超级豪华座驾,或是具有定制性质的行政级座驾,如奥迪A6、宝马5系、雷克萨斯LM等。除此之外,中国品牌的博瑞、传祺GA8的特质行政版车型也采用4座布局。
而在刚需层面上,由于“5座不够,6座/7座正好”的需求在前,仅仅4座布局就显得有些“残次品”的味道,毕竟实用性确实有待商榷。可话说回来,人们的需求总是在变化,尤其对于高端、轻奢的体验的需要日渐上扬。也正是因此,近期上市的别克GL8的Avenir版就采用了奢华大4座布局,售价仅52.99万元,诚意度相当高。
与此同时,新宝骏首款新能源电动车E300也同样采取了4座布局。或许,4座车会就此成为一个新风向,驶入寻常百姓家吧。
4座车,真没实用性吗?
4座车最大的争议便是实用性,毕竟少了一个座位,从直接感官出发,确实会显得有些不够用,但需要注意的是,如今通常流行的5座车实际上应该称之为“4座半”。即后排中间座椅大多时候是起到应急作用,舒适性表现也非常捉急,充其量只能算半个,若坐后排的都是大块头,那就真不要想再加一个人了,该情况在小型和紧凑型轿车/SUV身上尤为明显。
相比之下,4座布局则可以带来最为舒适的乘坐体验,尤其是后排采用独立座椅时,更会营造出一种独一无二的专属感。所以,也正是基于这项需求的关注,不少品牌的车型推出了后排采用独立座椅的4座车,新宝骏E300便是代表之一。
从目前公开的内饰官图来看,其后排采用了独立座椅,这对于小尺寸车型而言无疑是最佳的选择,不会给乘坐人员带来拘束的感觉。且值得一提的是,新宝骏E300还推出3座版车型,副驾驶可以折叠收纳,后排则是标准的帝王座,旁边还带了个尺寸足够的小托板,可以说将小尺寸车型空间个性化的充分利用!这样的设定对于年轻人而言,算得上是无法抗拒的诱惑,所以还是等待其真正上市的那一天吧。
4座车,会驶入寻常百姓家吗?
对于这个问题,说实话真的有点难回答,如上文所言,许多小尺寸车型都是采用“4座半”的布局,中间的那个位置想用来安置一个成年人,是一件非常勉强的事情。这类车型说实话非常多,如宝骏310、哪吒NO1、零跑S01、红星闪闪X2等皆属于这个类型,它们后排座椅的真正用途,其实与广义上是4座车无异。
但对于真正意义上的4座车,我们还是得要区分来别才行,一种是别克GL8Avenir这样的泛高端的量产车型;另一种就是新宝骏E300这类主打年轻化、个性化经济代步新能源车型,两者可以说都切合到刚需层面,很贴合对应消费人群的需要。然话说回来,纯粹的4座车本身还是属于小众需求的存在,或许在一段时间内还会以一个较为保守的步调发展,也就是以“4座半”的形式,出现在小尺寸车型身上,但未来还是可以期待的,毕竟人们对舒适性和专属感的需要越来越高,这样的座椅设置或会大量A0级车型上。
传祺最贵商务车?
传祺M8四座版/福祉版,共计三款车型,其指导价分别为34.98-36.98万元和25.98万元。
传祺M8四座版是主打商务出行的一款高端MPV,而传祺M8福祉版则是面向行动不便人士的一款福祉MPV。
传祺M8是如今炙手可热的一款中高端MPV,传祺M8四座版也是M8系列的最高版本。
四座车型推荐?
一言及4座车,人们脑海中都会浮现出奢华、高端、商务行政这类字眼。的确,在往昔,4座车都是出现中劳斯莱斯幻影、宾利慕尚、迈巴赫S等超级豪华座驾,或是具有定制性质的行政级座驾,如奥迪A6、宝马5系、雷克萨斯LM等。除此之外,中国品牌的博瑞、传祺GA8的特质行政版车型也采用4座布局。
雷克萨斯商务车落地多少?
就拿20款300h隽雅版7座车型为例,其落地价格加上购置税、车船使用税、交强险、商业保险和上牌费用一块,大约在130万就能落地。
23款宝马735li四座3.0t商务车?
23款宝马735li的四座3.0t商务车搭载了3.0T直列刘刚发动机,具备48V轻混系统,最大功率为272匹,最大扭矩为400牛米,预计0-100公里/小时加速时间为6.7秒左右
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