东辰安华知识网 大家好，今天给各位分享野马越野车价格的一些知识，其中也会对国产野马车质量怎么样？进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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一个月要多少工资，或者多少存款才能买福特野马汽车？
一个月要有多少工资才能或者多少存款才能买伏特野马汽车?
答:福特野马汽车，MUstang/国别:美国；按照车型价格在31.98万元RMB至58.68万元RMB。见下图所示。
●福特野马的理论油耗为:9-12L；实际上油耗远远超过这个理论数据值；它的车身结构:硬顶跑车；
●发动机:2.3T50L；变速箱:10挡手自一体。
●标配◎选配
●上市时间2019.01款为环保标准国VI；上市时间2018.05为国排放标准。
●最大功率有220KW、227KW、343KW看车型而定。
●最大扭矩434(Nm)、556(Nm)；
●车身结构2门4座硬顶跑车。
顶跑最高车速249km/h。
●这一款跑车按照已经购买者的说法，其悬架减震不舒服，油耗不低于17L/100Km；后备厢空间够用；手自一体10换挡不平顺；方向盘轻重不合理8，转向稳定性好可以，配置丰富很好，转向灵活。
●福特野马适应喜欢玩刺激的年轻人，与每个月的工资没有很大关系，与有多少存款也关系不大；想玩它的人根本不在乎钱的事。
●如果是全款买这种高配车，在不啃爹的情况下，年轻人至少年薪30万，少了这个数玩的就没有任何意义了。再者，中国的高速公路你根本跑不起来，或者是你用钱罚款跑。
安全第一，不要4要面子活受罪。如今车满为患，上超市酒店找停车就伤透脑筋了。
以上为个人观点，仅供提问者参考参考。
知足常乐于上海
硬派越野车之争！福特Bronco对比Jeep牧马人，选哪个？
福特「bronco·北美野马」市场表现预计会输给牧马人！内容概述：bronco四驱系统，动力系统，价格定位，与牧马人对比的综合劣势。
福特是Bronco正式上市，车辆推出了经典两门版、四门版与专业越野运动版。这台车使用非承载式车身的硬派，且复古味道十足的ORV毫无疑问是在抢「JEEP·牧马人」的蛋糕，然而这台车似乎并没有足够强的实力。下面就来看一看Bronco的手动与自动版的特点，从基础结构开始分析。
ORV_ranger福特Ranger（游骑兵）是美系进口皮卡车价格最低的选项，在排放升级节点一度低至20万成交。之所以要提这台车是因为Bronco（下文简称北美野马）与游骑兵共享了车身框架结构，姑且理解为共享平台打造吧；所以这台车也是非承载式车身，但绝对是优点而不是缺点，因为抗扭强度很高的笼式车身在极限环境中也不见得会比“有大梁的越野车”更令人安心。
北美野马悬架结构采用了基础的“前双A臂·后整条桥”的基础结构，在硬派越野车中属于常规配置。但是双A臂的半轴结构强度还是会弱一些，相比牧马人的前后“硬桥”的可靠性不是特别令人放心；尤其是在前桥可以选装电控差速锁的前提下，半轴是否能扛得住攀爬式的硬拉是需要市场验证的，所以在悬架方面北美野马要逊色一筹。
四驱系统分时四驱4H_auto准适时四驱北美野马基本就是在模仿牧马人，越野版本使用的是电控操作的分时四驱，操作模式虽然没有牧马人的档杆切换更显得有味道，但功能并没有什么本质区别，这一版本等于「牧马人·卢比肯」。
4H_auto模式就像是「牧马人·撒哈拉」，车辆能够依据车轮附着力（是否打滑）在两驱和四驱模式中切换，很显然这应该是多片式离合器限滑差速器结构的扭矩管理器。这一版本的越野极限会比较低，因为摩擦片限滑的温度极限比较低，高温会造成摩擦系数的下降以导致分动稳定性的下滑。所以这一版本更适合户外穿越自驾，极限能力会逊色一筹。
重中之重：分动箱牧马人卢比肯的分动箱在4L模式中有【4倍·扭矩放大齿轮】，其400N·m的峰值扭矩4倍放大后是不会很夸张呢？普通版本的撒哈拉也有2.7倍的标准，作为自驾穿越车总也是足够了。然而北美野马的标准却要低一些，自动版的放大倍率为【3.06倍】，手动版为2.872倍，相比牧马人仍然会有差距——至少2.0T版本可以这样评价。
北美野马的动力系统有两个选项，基础版用野马跑车的「2.3T-L4」，峰值扭矩为420N·m，相比卢比肯的“400×4”差距不小。至于「2.7T-V6」版本倒是不会弱，毕竟有542N·m的最大扭矩。变速箱方面也许会有些吸引力吧，自动版用10R80型10AT手自一体，比牧马人多出两个档位倒是亮点，只是实际差异不会有想象中的大。
其次手动变速器为7挡，指六个正常前进挡与1个传动比特殊的攀岩挡，然而手动挡对于越野车而言并不是个理想的选项。因其传动结构还是使用【离合器】，控制不得当是容易烧离合的；想象一些在野外离合器损坏导致无法正常传动（驾驶），或者在攀爬时发动机熄火，此时的心里会有多绝望吧。
重点：价格！普通两门版起售价28500美元，特殊版33385美元，四门版35880美元；其他特殊版本的价格分别为41450、42095、48875、59305、63500美元，折合人民币在20~44.5万之间，计入关税与利润等因素，这台车的价格很有可能在50~100万之间——“精装升级版的ranger”价格倍数级增长，同品牌有什么理由不选择F150猛禽进化版，或者等待ranger再次跌落到20万级呢？
说明：牧马人的实际成交价已经在30/40万级，其中卢比肯是标配前后牙嵌式差速锁的，四门版的价格理论上仍然需要但并不算很夸张了。所以在性能与价格以及影响力方面有绝对优势的牧马人，可能会让北美野马在华市场连起泡的机会都没有。福特汽车的强项是皮卡，与其折腾ORV不如引进ranger给江铃福特合资生产，否则总有一天会成为下一个克莱斯勒。
编辑：天和Auto
内容：原创发布
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野马T70是哪产的？
野马t70是中国的野马，它是四川汽车制造厂生产的一款紧凑型SuV.野马汽车这个品牌在上世纪80午代未成让，曾经是非常流行的.野马T70的发动1.8T，车型尺寸4555＊1835*1717mm，类型Suv轴距2665mm上市对间2017年售价7.98万一11.88万元整
野马汽车为什么这么便宜，质量可靠吗？
性价比很高，农用车起家的！市场占有率比较低，西南地区维修点比较多！
为川汽说句公道话，为什么野马车保有量低呢？原因是野马涉足这个行业时间短，细节上有很多的不足，以极低的价位推出自己产品又会得罪一些老牌同行，杀价是对消费者有利，但有很多消费者虚荣心很高误认为你野马车价格低，质量肯定不行，原多点钱买他们认为质量好的，假设野马车再降到3万，虚荣心强的客户仍然不会下手，所以野马还是要做好形象宣传，练好内功，搞好佃节处理，认真听取车主反馈的不同意见，最后相信川汽能将野马做到星星之火，可以燎原！
价格低
野马F10是由四川成都川汽制造的一款低价位高性能的城市SUV，它一上市就受到广大客户的广泛关注，从第一代F99起，制造商现在另外设计出F10以及F12两款车型，其中以F10最具性价比，这也是广大客户给的一直评价，超高的底盘设计，加上越野车动感张力的外形设计，以及超低的油耗，都受到客户的一直认可，这么好的车为什么这么便宜，那是因为野马作为一个国产品牌方向也指向工薪家庭，满足老百姓的购车需要，是国人能接受的一部好车。
配置高
别看F10这么便宜可是配置真是一点也不低的，此车采用丰田技术发动机，底盘采用英国罗浮双成底盘设计，此设计只有在高档车才有的哦！前后电动车窗，4门中控门锁，ABS+EBD配合全铝车圈以及4轮盘刹更体现F10安全的人性化设计，F10还配有4探头倒车雷达提高了倒车的安全警示，单碟可吸入式CD配合4喇叭高保真音响音乐效果绝对没得说，这么低价位的车配置却如此之高，充分体现野马F10的性价比，买到手绝对值了！
售后好
这个您可以放心我们鞍山跃龙野马有专业的售后团队为您服务。配件全部由厂家调配保证您的质量。配件价格低，保养费用也非常的合理，一次简单小保养也就200多块钱，一次大保养也不到500元。为您以后的用车节省了大量的开销。
国产野马车质量怎么样？
性价比很高，农用车起家的！市场占有率比较低，西南地区维修点比较多！
为川汽说句公道话，为什么野马车保有量低呢？原因是野马涉足这个行业时间短，细节上有很多的不足，以极低的价位推出自己产品又会得罪一些老牌同行，杀价是对消费者有利，但有很多消费者虚荣心很高误认为你野马车价格低，质量肯定不行，原多点钱买他们认为质量好的，假设野马车再降到3万，虚荣心强的客户仍然不会下手，所以野马还是要做好形象宣传，练好内功，搞好佃节处理，认真听取车主反馈的不同意见，最后相信川汽能将野马做到星星之火，可以燎原！
价格低
野马F10是由四川成都川汽制造的一款低价位高性能的城市SUV，它一上市就受到广大客户的广泛关注，从第一代F99起，制造商现在另外设计出F10以及F12两款车型，其中以F10最具性价比，这也是广大客户给的一直评价，超高的底盘设计，加上越野车动感张力的外形设计，以及超低的油耗，都受到客户的一直认可，这么好的车为什么这么便宜，那是因为野马作为一个国产品牌方向也指向工薪家庭，满足老百姓的购车需要，是国人能接受的一部好车。
配置高
别看F10这么便宜可是配置真是一点也不低的，此车采用丰田技术发动机，底盘采用英国罗浮双成底盘设计，此设计只有在高档车才有的哦！前后电动车窗，4门中控门锁，ABS+EBD配合全铝车圈以及4轮盘刹更体现F10安全的人性化设计，F10还配有4探头倒车雷达提高了倒车的安全警示，单碟可吸入式CD配合4喇叭高保真音响音乐效果绝对没得说，这么低价位的车配置却如此之高，充分体现野马F10的性价比，买到手绝对值了！
OK，关于野马越野车价格和国产野马车质量怎么样？的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
