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18年三菱欧蓝德二手车卖多少?
2018年的欧蓝德2.0的发动机跑了4万公里,目前二手市场上的价格在9万元到十万元之间。
2018年的欧蓝德车型要比老款的车型更加受欢迎,在空间利用上延续了老款的宽敞风格,外观设计也更加的时尚,最重要的是使用了排量更小的发动机,解决了油耗过高的问题,从而大幅提高了这个车型在国内市场上的保值率。
二手三菱帕杰罗3.0跌价很厉害,这是为什么?
在二手市场,丰田越野车一般都是很吃香的,也很保值,但是二手的三菱帕杰罗3.0L跌价得很厉害,这是为什么呢?
三菱帕杰罗被人们称为“山猫”,可见这款车型在很多朋友们心目中的地位是非常高的。但不争的事实就是丰田的兰德酷路泽,霸道在市场上价格非常的坚挺,但是三菱帕杰罗的价格却不是很好。
甚至传出一些笑话,开了两年的陆地巡洋舰去二手市场卖掉,不但车主一分钱没亏,还赚了三五万。这足以说明丰田越野车恐怖的保值率,也难怪有人说购买陆地巡洋舰和霸道就号称购买理财产品。这虽然有很多汽车厂家在后面煽风点火,但是总体来说丰田越野车的品质还是非常优秀的。
但是反观帕杰罗则没有那么好的运气,二手车市场虽然也保值,但是跌跌不休的价格下探却也是事实。明明三菱帕杰罗也主打的硬派越野呀?
首先,这款三菱帕杰罗的年代也确实太长了,最新款的也已经是2011款,要知道马上2021年都要到来了,时间拉得太长是主要原因之一。车龄越长,保值性越差,这应该是很多小伙伴们可以理解的。
随着汽车年份的拉长,它的外观也越来越跟不上时代。外观设计显得较为老气,内饰太过老土,技术也是非常落后的,而且三零还不对帕杰罗进行更新,这就让很多小伙伴们难以忍受了。
还有一点也同样是非常的重要,这一款车型号称越野利器,但是相信你看到它的数据,可能对于这样的说法就有比较大的质疑性了。
虽说性能好,但是我们来看一下这款3.0L的发动机数据,最大功率163马力,峰值扭矩244N?m。这款车型的动力甚至赶不上我们现在1.4T的动力,这款车型的整备质量可是超过两吨的。可想而知,动力会弱到什么程度?
再来了解一下变速箱,这款车型的变速箱主要分为两种,五挡手动挡以及四挡手自一体的变速箱。看看动力弱,传动效率还不会太好。
所以看到了上述的介绍,你明白帕杰罗车型为什么在二手车市场价格跌得很厉害的原因了吗?动力差,技术成就,关键是外观还跟不上时代。你觉得这样的车还会有多少心仪的消费者呢?
三菱欧蓝德二手车怎么那么便宜?
三菱欧蓝德在2016款之后正式开始国产,在此之前欧蓝德都是以全进口的身份进入中国。目前一台2014款的进口三菱欧蓝德价格在8-10万元,二手车价格还是比较便宜的。那么二手进口欧蓝德为什么很便宜?
首先三菱虽然是日系车,按道理来说日系车的保值率都不会太低。不过实际上三菱相比起本田、丰田、日产这三个品牌车型保值率会比较低一点。除了三菱帕杰罗之外,三菱其它车型的保值率都比较一般。同年份的欧蓝德会比同年份的RAV-4、CR-V便宜2-3万左右。
其次,欧蓝德的国产也是进口欧蓝德价格变便宜的主要因素之一。欧蓝德国产之后,车系整体价格下降了6万左右,这就意味着在二手车市场,你能用更低的价格买到更新的车型。并且在三大件上,进口欧蓝德和国产欧蓝德没有任何区别,因此许多人更愿意选择国产后的欧蓝德,进口欧蓝德售价不得不有所下降。
最后新车售价偏低也是导致欧蓝德二手价格较低的主要原因。欧蓝德目前新车终端售价只需要14.98-19.98万元,在同级车型中欧蓝德本身售价就比较低。要知道同级别的本田CR-V的售价在15.48-22.88万,丰田RAV-4则需要17.58-25.98万元。因此,除了欧蓝德保值率较低造成二手价格便宜之外,新车较低的价格也是主要因素之一。
2011款进口欧蓝德怎样?目前2011款进口欧蓝德的价格在6-7万元,即使是顶配车型二手价格不会超过8万。在我看来,进口欧蓝德搭载的2.4L发动机技术比较老旧,但是可靠性非常高,正常保养的情况下可以做到20万公里无大修。169马力算不上很强劲,不过已经足够日常使用了。如果你想买一台8万以下空间足够大,而且还有一定越野能力的城市SUV,那么欧蓝德性价比确实很高。
想买一辆二手车,三菱翼神怎么样?
三菱在路上跑也没几台了,技术太落后都是吃老本,更不要说翼神了,价格高,这车年轻人玩不了几年就要丢手,但是很难找接盘的人,这车二手商也不愿意收,除非价格非常便宜,要么寄售,这车油耗不低的,一点性价比都没,简直就是小孩子吃大人东西,建议还是再找找看,找些热门的车,最起码要跟着轨道走嘛,三菱都偏离轨道了。
北汽幻速h3一五年二手能卖多少钱?
5年的北汽幻速大概还能值2-3万左右,因为这个年限的二手车保值率大概在5成左右,幻速新车价格大概在6万左右,计算可知
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