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雷克萨斯怎么样啊?
雷克萨斯ES是B级车,为了掩盖价格虚高的问题,往C级车上靠!雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳,ES在国外价格和大众帕萨特差不多,价格相当便宜,在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板,采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅,采用低成本的铁制双层冲压件麦弗逊前悬架,大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”,就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道,权威发声。
雷克萨斯是一线豪车吗?
雷克萨斯整个品牌的销量不如奥迪的一个车型!为了提高档次,雷克萨斯每款车都喜欢拉奥迪来对比来提升曝光率,豪华车不是保值率高就行,不是免费保养就行,不是油耗低就行,不是外观靓丽就行,豪华车的动力系统,刹车性能,底盘悬架系统,变速箱系统,转向系统配置,尺寸,内饰底盘用料,品牌,得综合来判断,雷克萨斯如果要按级别排名应该在三线豪华车!
雷克萨斯ES是B级车,为了掩盖价格虚高的问题,往C级车上靠!雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳,ES在国外价格和大众帕萨特差不多,价格相当便宜,在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板,采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅,大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”,就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道,权威发声。
雷克萨斯GX400怎么样?
雷克萨斯的所有车型都有一个共同优势,那就是普通车型的4年10万公里免费保修保养,和混合动力的6年15万公里免费保修保养服务了,雷克萨斯的这种关爱的售后服务让使用豪华品牌车的成本大大降低,成为一些经济实力不足而又打算消费豪华品牌的,和一些经济实力也有但爱麻烦的消费者的福音。
而对于雷克萨斯GX400这款车来说,这款带大梁的非承载车身结构让它拥有不错的越野强度,让它成为在普拉多升级用户的很好的选择,在品牌内饰做工都有提升。而缺点也很明显。那就是百年不变的内饰。由于这款车型在雷克萨斯旗下的车型中过于小众,在路上过于少见,不知道在后期配件方面的实效性有没有打折扣,有真实车主可以在后面回复下。另外,它还有个最大的缺点,那就是它是日本车,还是日本神户钢材造假的重灾区中的日本车!!
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