东辰安华知识网 大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于cx一3马自达价格，一家四口马自达昂克赛拉和cx30选哪个？这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
- 准备购车，奥迪Q3和马自达CX-5该如何选择？
- 马自达CX-8这款车怎么样？值得入手吗？
- 马自达cx30后期保养费用是多少？
- 一家四口马自达昂克赛拉和cx30选哪个？
- 马自达3颜值高，感觉销量有点低为什么呢？
准备购车，奥迪Q3和马自达CX-5该如何选择？
不要啰里啰嗦，选Q3车托之家那种模棱两可的比车方式，带坏了汽车自媒体人，比如在这个答案下的@车坛速递，我们看下他的答案！“简单讲，就是要品牌和保值以及动力就买Q3，要操控和空间以及使用成本就选马自达CX-5”这叫什么鬼答案？这是又把问题抛给了问问题的人，你要买什么车？你知道要什么，你就选什么吧！猩爷在这里，再次鄙视这些给出此类答案的自媒体人！
CX-5和Q3，一定选择Q3啊！因为从整体的产品力来看，CX-5比Q3是有缺失的！
主要有以下三点我要喷CX-5：1.车辆概念的实现力纯属忽悠2.人车链接能力差3.细节差的一笔
1.车辆概念实现力弱车这东西，说大了是技术的凝结品，涉及材料科学、动力学等等，是技术的实现和载体。创驰蓝天技术本身倡导的节油，并不会比丰田的弱混更加优秀；AT平顺度和换挡速度也并不比采埃孚8at要好，由于有一个极为霸道的创意名字，所以让很多人，误解了创驰蓝天的实力，凡一比较，必讲创驰蓝天，凡是购车，必不买马自达。
这是为什么？
因为创驰蓝天值得讲的其实并不多！为什么所有人都推荐CX-5的2.5L自吸？因为2.0不够用！自吸仅仅是200牛米，并没有比同级自吸发动机高很多。
6AT变速箱也仅仅是6AT罢了，不是8AT，不是9AT，更不是本田的带液力变矩器的双离合那么有创造性的产品。
底盘。。。。好吧，你们把那种失控感叫做运动性对吧？
创驰蓝天，在最后能讲的只剩下是超高压缩比的发动机了，省油！好吧，你能省那么一点油，又能怎么样呢？发动机的巨大噪音，你们让中石油背锅了，怪他燃油标号不行！好啊，98号汽油你可以加啊！前一阵快涨到10块了吧？节油？呵呵！！！
2.人车链接能力差运动这个词，在五十万以下车辆中纯属玄学！运动这个词，在SUV中纯属扯淡！
你买了一台SUV，跟我讲他运动，它过弯快！我宁可选择大众2.0T咆哮着超过路面上80%的车，然后嘲笑你的200牛米！也不冒险，在弯路上和捷达比过弯谁更快！
运动是更高，更快，更强！你体格子是挺高的，你快吗？不快，你强吗？哪里强？
你既然不运动，为什么搞那么大的轱辘，胎壁薄的一笔，底盘细碎的震动过滤不掉，结果你说你运动，就这样！笑话！
奥迪和大众，是真的迎合了普通大众的正常人类感受，将震动和驾驶性进行平衡的高级表现，CX-5你那么细碎的震动，我只能认为你产品力不行，不要用什么运动来遮掩自己的缺点！
3.细节差的一笔下面的锅被马自达送给长安了！CX-5做工差，是由于长安不行！这是普遍的洗白观点！
可是一汽马自达也没好到哪里去啊？粗糙的做工，这种锅只能是马自达自己背了！你生产环节的体系能力，供应商的选择上有问题啊！
有人说，可惜了马自达的三大件，可是马自达的三大件也普普通通啊，没有什么超越时代的设计啊？然而你整装、电气、汽车智能化做的又那么烂，别人凭什么买你？靠情怀？
我问问大家，马自达的情怀是什么？
“东瀛宝马”！
我靠，山寨现在都叫情怀了吗？
最后，猩爷要说，我喷的就是那些表面说的仁义道德，其实都是往外推锅，掩盖自己缺陷的厂家！大众、奥迪的实力，吊打马自达两条街！CX-5拿什么和Q3比？你说比空间啊，比大小啊？这两个本身设定就不同，要大买五菱宏光啊。只从产品力角度讲，在奥迪面前，马自达什么也不是！
马自达CX-8这款车怎么样？值得入手吗？
自从马自达全新的创驰蓝天发动机问世以来，在国内的产品布局一直以家用轿车和5座SUV车型为主，对于大型的SUV一直没有上市的打算，但是在刚刚结束不久的北京车展上，马自达展示了一款三排座SUV—马自达CX8，预计年内会实现国产。
由于是一款三排座SUV，主打市场肯定比CX5要高端一些，主要集中在一些中高端家用或者一些商务市场，预计起步售价会在30万左右徘徊。
一、外观设计从现场的展示车型上看，新一代的CX8与第二代的CX5差别并不是很大，前脸的风格差异很小，也都是采用了一样的五边形对称进气格栅，其他设计元素改动也很有限，只是外型看上去大了一些。
二、车身尺寸既然是三排座SUV，不管最终沿用海外版的6座还是7座，车身的尺寸肯定会比国内现款的CX5要大不少。预计整车长度将达到4.9米，轴距达到2.93米，这样空间可以充分的保证第三排的乘坐感受，不过相对会牺牲一些后备箱的储物空间。
三、动力参数现在海外版马自达CX8仅仅搭载了一款2.2T创驰蓝天柴油发动机，最大功率是188匹马力。如果国产以后，我认为继续搭载CX5上的2.5L自然吸气发动机的可能性比较大，最大功率达到196匹马力，比起海外版的柴油发动机功率要大，而海外版老款的3.0L自然吸气发动机燃油经济性差，不符合当前的汽车消费市场行情，被引进国内的可能性并不大。如果市场预期不错的话，增加2.0T涡轮增压车型也还是很有希望的。
四、内饰配置从现场的体验来看，CX8与现款CX5相比，内饰风格差别到不是很大，但是内饰略显豪华一些，皮质座椅的做工也更加细腻，可能马自达更多的是照顾到了商务上的一些用途。
白希文总结：如果马自达CX8实现国产，售价能够维持在30万左右的话，我认为是一款非常适合入手的SUV车型。比起相同价位的7座丰田汉兰达、大众途观L，车身尺寸上还是有一些优势的，再加上达优良的发动机配置，CX8的前景还是非常可观的，特别是中高端的家用市场，消费者对传统的几款7座SUV审美疲劳，或许能让CX8在这样一个细分领域市场抢得一席地位。
马自达cx30后期保养费用是多少？
CX-30保养手册上的建议保养区间是10000公里，相比于很多品牌5000公里一保的频率，CX-30省下来的时间成本和保养成本就非常有优势了。
按每年行驶20000公里来算，三年的保养费用就是到60000公里为止，一共是5142元，平均每年1714元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。
一家四口马自达昂克赛拉和cx30选哪个？
一家四口马自达昂克赛拉和cx30，选cx30。两款车都是马自达的汽车，动力，配置相差不大，一个是紧凑轿车，一个是紧凑（其实偏向小型）SUV，同为紧凑型，suv始终在空间要大于轿车，一家4口的话，更适合坐空间大一点的车。
人口多，出门旅游带的物资也比较多，cx30尾箱大于昂克赛拉，装的东西多一点。
马自达3颜值高，感觉销量有点低为什么呢？
我马三昂克赛拉车主，马自达粉[捂脸][捂脸][捂脸]
我来告诉你为什么销量为什么低。
第一，马三无论是之前的老马三，还是昂克赛拉，还是现在的新马三，从外观设计的角度来说是非常时尚的，非常迎合现在的年轻人，他的购车群体就是现在年轻的一代。
第二，马自达的定位是操控，好开！同级别来说操控方面是佼佼者！
第三，为了外观造型，牺牲了空间，马三的空间特别是后排真的小，我175CM65KG,后排座个164CM54KG的小姐姐居然有点挤……
第四，这个级别价格真的贵……
第五，前有狼后有虎，自己像个250……前有动力甩马三几条街的思域，无论是外观还是动力都不比马自达差，后居然还有MG6这种国产神车吊打[打脸][打脸][打脸]价格还比你便宜1万块，你说这咋整！
第六，马自达的特点是工匠精神，这个卖点太隐晦了，谁管你有没有转子发动机！谁管你有没有压燃发动机！我花了12万买了一个自动挡低配裸车，whathappend???高尔夫1.4T的嘲笑我动力是弱鸡，旁边还来了个速腾1.4T的说我看起来非常“年轻”(龟儿一看就是青勾子娃娃），后面MG6对我闪闪灯光说，这玩意儿前脸长的和我有点神似呢，2000转干他！！！思域老大哥冲我点点头，说:明天见！然后我就关上窗户，打开了我的收音机……等等为什么是收音机？没有大屏吗？YES！客官:没有大屏！12万只能买收音机！不是车的问题，是你太穷!好吧，那就买个大屏带收音机的。好的客官:大屏收音机的需要再加1万块额……
等等，马哥你太贵了，告辞[再见][再见]
新一代的马三后悬架是蝶形非独立悬架也不知道这个东西是个什么鬼？会不会影响为之骄傲的操控
反正这就是我的感觉，外观和操控是优点，动力和价格是致命伤！
记住下面截屏的价格，四个月后我们再来看价格，我相信会给你惊吓的。????????????????
关于本次cx一3马自达价格和一家四口马自达昂克赛拉和cx30选哪个？的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
