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长城WEY VV7这款车怎么样?除了外观还有哪些亮点?
随着国内SUV销量井喷式增长,以及自主品牌的飞速崛起,越来越多出色的自主SUV出现在了市面上,WEYVV7就是其中之一。WEYVV7自上市以来凭借其个性外观、丰富的配置等优势获得了出色的销量,WEYVV7这款车究竟怎么样?全新2019款VV7又有哪些提升?我们可以来分析一下。
个性外观适合年轻车主
酷炫外观是WEYVV7的一大卖点。
2019款VV7延续了之前的外观设计,扁平的前LED大灯和大面积的前进气格栅加上下面两侧纵向的日间行车灯让前脸显得非常凶悍。扁平的车身和流畅的高腰线加上20寸大号轮圈让车身侧面充满力量感,2019年款车型还可选配更大的21寸轮圈。
扁平的车尾灯和尾部两侧纵向示宽灯加上四出排气让车尾视觉上充满力量感。
这样个性时尚的外观让WEYVV7有足够的辨识度,吸引了不少年轻消费者。
简洁内饰,配置丰富
内饰上WEYVV7走的是简洁路线。
整体视觉上属于比较耐看型,9英寸的中控触摸屏和全液晶仪表让内饰在简洁的同时还带有科技氛围。虽然大面积采用塑料制作,但做工很好,手感较软,不会有廉价感。2019款的VV7空调区域按键设在了中控台上,比之前款车型操作更便利。多功能方向盘采用真皮包裹,手感很好,按键操作也很顺手。
WEYVV7配置也非常丰富,9英寸中控触摸屏清晰度很高,进入360度全景影像时也能清楚看清周边障碍,屏幕灵敏度也足够快。同时还支持CarPlay和CarLife手机互联,还带GPS、路况信息显示等实用功能,非常方便。为了方便驾驶员开车过程中的操作,排挡杆后方还配备旋钮和按键可以用来操作中控屏幕,这样也避免了驾驶员分心。
仪表盘的尺寸为12.3英寸,也能显示很多车辆信息。同时仪表盘还支持经典、运动、时尚三个主题的切换,也能适用不同审美的人群。
行驶舒适性出色
动力上WEYVV7全系搭载长城4C20A发动机,2.0升涡轮增压,最大功率234马力,最大扭矩360牛·米,匹配7速双离合变速箱。
2019款VV7驾驶感受比老款车型有了提升,开起来整体感觉非常舒适,双离合变速箱得到优化,低速蠕行换挡没有明显顿挫感,换挡平顺性很好。底盘支撑性也很好,高速过弯时车身侧倾不大。NVH表现非常出色,当时速跑到120公里,车内噪音分贝也只有63.8,比推荐值66分贝还低了不少。
VV7的前后座椅舒适性都不错,前排座椅坐垫能提供足够的腿部支撑,座椅靠背的包裹性也很好,长途驾驶不会容易累。也许是溜背车顶让后排头部空间稍微有点局促,但全景天窗也会让后排乘客不那么压抑。同时乘坐空间也足够宽敞,
百公里加速时间为8.9秒,这个加速成绩虽然不算快,但对于它这样的车身尺寸以及重量来说这个成绩已经不错了。
写在最后
WEYVV7拥有同级别个性时尚的外观、丰富的配置以及出色的舒适性,同时全新2019款VV7驾驶感受相比老款车型又有了提升,行驶品质也更出色。对于追求个性的城市年轻小资,相信WEYVV7是不错的选择。
长城vv7一公里多少钱?
谢邀回答,本人购买的是17款vv7s目前已行驶14000公里,平常基本上跑的都是快速路,限速60-80的路段,该路段上平均油耗表显为7.1-7.4L,加一箱300元的油目前我这里油价为7.08元,43L油跑了586公里,百公里也就是五六毛的样子。我很少进市区,如果进市区表显油耗基本也就在8.0-8.5L左右。vv7行驶证上写的总质量2505kg,购车发票也有写吨位为2.5T,这么重的车身算下来其实也不是很费油。耗油的时间段基本是在磨合期的时候,新车时我在两千公里内油耗表显基本都在8.5L,两千公里时我跑了一趟高速来回1600公里左右,跑完高速后油耗瞬间下降了很多。现在快速路加市区基本上油耗就在7.1-7.6之间来回跑。
19款长城魏派vv7挡位面板怎么拆?
拆下来十分简单,只需要先把挡位面板的边缘拆开,并且找到固定挡位面板的螺钉,旋转螺丝将挡位面板拆下来即可。原因是挡位面板是由螺钉固定在中控台上的,只需要拆下螺钉就可以将挡位面板拆除。拆车内组件需要谨慎操作,在拆卸之前需要先查看相关的使用说明书,或者是通过网络上的一些拆卸教程来学习拆卸的方法,同时需要使用专业的工具来拆卸,以避免造成不必要的损害。
长城vv7是合资车吗?
不是的,WEY属于长城汽车,和哈弗属于同一个集团,只是定位要高于哈弗品牌。性能方面很不错。VV7造型时尚大气,4765x1931x1655的车身配上2.95米轴距,有着超越同级的驾乘舒适体验,内饰用料厚道精致。
该款车是WEY旗下的一款suv。
而WEY指的是中国豪华SUV品牌,成立于2016年,是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。主要生产VV7c/VV7s、VV5c/VV5s、VV5及新能源系列车型。
所以长城vv7不是合资车,是国产车。
vv7是什么原因要停产?
虽然VV7长着一幅光鲜亮丽的外观造型,但作为一款面向高端市场的产品,它在我们常说的三大件方面都不能称的上与之匹配。发动机、变速箱、底盘都是沿用哈弗H7那一套东西,再加上它接近两吨的整备质量,结果就是造成它油耗偏高且动力性能弱于同级别竞品的尴尬情况,如果说动力和油耗其中一样有优势还可以圆一下,但双线溃败的话很难将口碑挽救回来。
因此,vv7就停产了。
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