东辰安华知识网 大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于进口奥迪q7库存车价格，养一台奥迪q7一年需要多少钱？年收入多少钱才能买得起？这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
- 宝马X5现在是什么价格？性价比如何？
- 为何作为豪华车的奥迪Q7，现在马路上越来越少？
- 奥迪Q7怒降16万，宝马X5要如何夺回自己的阵地？
- 养一台奥迪q7一年需要多少钱？年收入多少钱才能买得起？
- 中国下调进口汽车关税，国内合资品牌汽车和国产车会降价吗？
宝马X5现在是什么价格？性价比如何？
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宝马x5定位于一款中大型豪华suv产品，对飚奔驰gle和奥迪q7,不过这款车的销量表现要远比两个竞争对手出色，在这个细分市场上绝对是标杆级的存在。
全新宝马x5外观设计更加犀利霸气，前脸中网双肾更加硕大，发动机舱线条隆起，凸显力量，下咧唇式运动包围也相当动感，大灯组采用了激光光源照明效果更佳，车身侧面饱满雄壮有肌肉感，在不同角度看有不同的光影效果，后尾部也格外敦实，双边双出大排气彰显了档次感。
动力方面，主打的是一台3.0t的涡轮增压发动机，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩5.5秒，深踩一脚激情澎湃，配合上6缸的低沉声浪，非常带感。
底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，配全时四驱，滤震效果没的说，舒适度高，大小颠簸都处理的很柔和，滤震干脆紧致，车身姿态稳健，行驶扎实开起来扎实，乘坐也颇为安逸。
内饰方面，全新x5的内饰更加有视觉冲击力，大面积的皮质材料包裹，手感出色，其间还夹杂着大量的钢琴烤漆，中控台偏向驾驶者一侧，人机工程合理。全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏显示清晰度超高。中央通道带有第七代的idrive旋钮，电子水晶档杆逼格更高。
售价方面，2019款宝马x5目前主要有两款车型在售，40iM运动套装，裸车报价75.99万，全部落地再加购置税65509，车船税1920，强险950，商业险19042，上牌500，共合计84.78万左右。高配的40i尊享M运动套装，裸车报价84.99万，全部落地94.75万左右。由于是新款所以还会有一定程度的加装饰情况。
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为何作为豪华车的奥迪Q7，现在马路上越来越少？
感谢邀请，作为2018款Q7的车主，这个问题我应该是很有发言权的。Q7现在江湖地位是大不如前了，分析原因可以总结以下3点：
1，品牌豪华感降低
Q7卖的最好的时候是2010年，当时入门版的落地价也在90万+，可谓真正的百万级SUV。除了产品强之外，这也得益于当年奥迪品牌在国内处于鼎盛时期，A6A8官车形象深入人心息息相关。而10年后的今天，奥迪官车的形象光环已荡然无存，A6已经是30万+的家用买菜车。以及整个奥迪在华的销量也是节节败退，从19年开始销量已经被奔驰宝马反超，以及终端动不动就优惠20几个点，可以说奥迪的品牌档次感已经被双B拉开差距。奥迪同级别的车型成交价也比双B要便宜10%-20%，难听点说就是买不起奔驰宝马的人在买奥迪。
2，产品档次感下降
当年2010款的Q7，无论是外观，尺寸，性能，定价方面都可谓是同级的标杆。除了走量的100万左右的V6版本，往上还有150万的V8版本和250多万的V12旗舰版本，绝对碾压当时的宝马X5和奔驰ML。而且如今进华的Q7旗舰也就3.0T版本定价百来万，终端成交价在80万左右。往下一档走量的版本直接用2.0T四缸发动机，虽然拉低的起售价，但60万左右的成交价，实在是配不上百万级SUV的名号了。
更重要的是，最新一代的Q7，外观设计显得非常小气，没有了上一代Q7的霸气和威武。不管近看远看都觉得50来万的感觉，车身造型甚至像拉高了的旅行车。相比最新一代的X5和GLE的外观设计，Q7的外观明显是减分的。而豪车的外观档次感，往往是消费者最看重的因素之一。
3，产品力下降，被竞品全方位碾压
如果说刚才讲的品牌和档次感的下降是感性的维度，那新一代Q7产品竞争力的不足则是压死骆驼的最后一根稻草。
即使今年刚中期改款，主要改动在于内饰升级了类似Q8的三块大屏，但核心三大件以及配置层面并无太大变化，产品力依然是处于被动挨打的局面，为什么这么说：
1，整体定位中庸，论豪华比不过GLE，论动力操控比不过X5，奥迪一直依赖的科技感在新一代GLE的内饰面前也占不到便宜
2，本来同级唯一7座的空间优势也没了，新一代GLE也有7座布局，往上还有GLS和X7的真大7座，Q7都够不到去错位竞争。
3，走量车型45TFSI配置乞丐毫无亮点。同样入门级，GLE非常厚道的标配空气悬挂，X5虽然也是丐中丐但走量的40i至少是个6缸。
4，品控差，我的这台Q7是我遇到过异响最多的车，光门板上就有N处异响，玻璃共振，门板遇颠簸响，而且上论坛一搜竟然还真的是通病。普遍反映还有转向异响，中控异响。
至少2018款Q7的品控真的无法让人满意，对异响0容忍的我一怒之下去年把Q7卖了呵呵。
5，动力差，2.0T发动机推动这么大体重的SUV，只能说够用。别看官方百公里加速7.1秒不算慢，但实际驾驶起来想要顺畅的超车，变速箱动不动就降档到4000转，此时小排量发动机嘶声力竭的噪音传入车内，让你无比后悔没买3.0T。当然针对这个缺陷，竞品的2.0T的体验相信也不会好，所以建议大家预算允许情况下，大型SUV必须6缸起。最近刚上市的林肯飞行家，入门级50万既然标配3.0TV6，真的是诚意满满，也是向上对Q7发起了冲击。上有奔驰宝马碾压，下有林肯沃尔沃等二线豪牌的追击，Q7的日子得继续难过下去咯。
奥迪Q7怒降16万，宝马X5要如何夺回自己的阵地？
奥迪Q7怒降16万有点扯，但是从目前的实际成交价来看，40TFSI和45TFSI版本的优惠幅度都在10万+左右，具体优惠多少的金额，还要看您是否选装配置。新款宝马X5现在和奥迪Q7以及奔驰GLE比，从各方面都有碾压性的优势，奔驰GLE还尚且能理解，毕竟这代车型已经太长时间没换代了，今年新一代车型上市之后，肯定会和宝马X5形成正面竞争。但是这一代奥迪Q7似乎一直是雷声大雨点小的状态，换了设计师之后，这一代奥迪Q7的外形已经完全失去了上一代车型的霸气和气场，在国内的销量也一直不太尽如人意。无奈之下奥迪Q7选择了大幅度降价，目前的40TFSI版本优惠之后的裸车价基本在60万出头，如果您不选装配置，70万能落地开回家。45TFSI版本优惠之后的裸车价在65-70万左右。最近奥迪Q7又推出了55TFSI版本，优惠之后的裸车价格大概在70-85万左右。同样是3.0T发动机和8AT变速箱的动力总成，但是55TFSI的功率更大，加速更快。从价格和数据上看，奥迪Q7似乎比宝马X5性价比更高。但是宝马最新一代X5无论是外形还是内饰，以及科技感，几乎都无可挑剔，无论是豪华感还是气场，都在奥迪Q7之上。如果在价格差不多的情况下，除非对奥迪有特殊的情怀，否则我相信大部分人都会选择宝马X5。所以奥迪也意识到了这个问题，不仅在2019款奥迪Q7车型中加入了功率更大的55TFSI版本，并且在价格上还有大幅优惠。岩哥的观点：我觉得如果购车预算有限，又想买一款豪华品牌的中大型SUV，目前奥迪Q7的40TFSI版本性价比还是较高的，虽然2.0T发动机少了些尊严，但是毕竟级别和价格在这摆着呢。如果您不差钱的话，我建议您选择宝马X5，或者等一等新款的奔驰GLE。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
养一台奥迪q7一年需要多少钱？年收入多少钱才能买得起？
奥迪Q7作为豪华品牌的中大型SUV，给人的第一感觉就是——百万级豪车。而奥迪Q7的车主给人的第一感觉就是——不差钱！但实际上自从这个级别车型开始引入2.0T的四缸版本之后，加上巨大的市场优惠，实际上现如今的奥迪Q7的门槛也不算高不可攀。
最新中期改款的奥迪Q7已经上市，售价是68.38-99.88万元。由于是新车上市，所以优惠较小。但是一般消费者都知道。奥迪Q7这款车基本上半年到一年之后，优惠能达到15个点左右。那入门的2.0T45TFSI致享专享版来说，裸车价应该在58万左右就能拿到。那么最终落地价差不多在65万左右。虽然还是很高，但是远没有百万豪车听起来那么令人望而却步。
实际上像奥迪Q7这类车，仅仅是养车的话，一年的花费并不是很大。以一年两万公里来计算，首先就是保险1.5万左右。
奥迪Q7保养手册是一万公里一次保养，一共两次保养，平均一次在3000左右，保养费用差不多在6000左右。
2.0T的百公里油耗12L左右，一年两万公里的油费在2万左右。
剩下的就是停车、维修、违章等杂费，一年2万应该够了。
这样算下来，养一辆奥迪Q7的话，一年大致的花费是1.5+0.6+2+2=6.1万
虽然不是特别多，但是工薪阶层还是不要想了。毕竟很多人一年的收入都没有6万。即便是月薪过万的，除去日常基本开销，也养不了一辆奥迪Q7。像奥迪Q7这个级别，除非是做生意需要撑场面。不然仅仅从年收入来衡量的话，最好是控制在一至两年的纯收入之内。也就是年收入的结余不能低于50万。
注意是年收入的结余，年收入50万，开销30万的不算。
中国下调进口汽车关税，国内合资品牌汽车和国产车会降价吗？
那得看降价的前提是什么？如果只为了降价而降价，从而导致车辆减配或者用料缩水，这样的车你还敢买嘛？那些低价的合资车不就是活生生的例子
文章到此结束，如果本次分享的进口奥迪q7库存车价格和养一台奥迪q7一年需要多少钱？年收入多少钱才能买得起？的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
