东辰安华知识网 大家好，今天来为大家分享大型保时捷图片及价格大全的一些知识点，和保时捷卡宴各系列区别？的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
保时捷大型suv什么时候上市？
预计将会在2023年6月正式上市的。保时捷大型suv的头部是装配了熏黑多横幅式进气格栅，两侧还提供了全新造型的LED头灯组，转向灯带位于下方格栅两侧。
保时捷卡宴各系列区别？
1保时捷卡宴有多个系列，它们之间有一些区别。2保时捷卡宴的各系列之间主要区别在于它们的尺寸、驱动方式、车辆性能和价格。例如，卡宴、卡宴Coupe、卡宴敞篷车、卡宴Turbo、卡宴TurboS等系列在尺寸和设计上略微不同，车辆性能和价格也有所区别。3如果您对保时捷卡宴的不同系列有兴趣，可以去了解它们的具体差异和特点，以便能够更好地理解它们的不同。
卡宴和保时捷区别？
卡宴和保时捷的区别就是，卡宴是保时捷旗下的一款中大型SUV
保时捷卡宴是的德国的车。
出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴身为SUV，不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车。
保时捷创建于1930年，其历史可追溯至1900年。现在是德国汽车界四大金刚之一。作为全球最佳跑车之一，保时捷代表着运动性、出众的日常实用性、全方位的经济性和名副其实的环境兼容性的完美结合
保时捷四座轿车有哪些？
保时捷四座轿车有3款，分别是：保时捷Cayenne、保时捷Panamera、保时捷911。以保时捷Panamera2021款Panamera2.9T为例：其是保时捷推出的一款大型车，长宽高分别是5049mm、1937mm、1423mm，搭载2.9T双涡轮增压发动机，匹配8挡双离合变速箱。
奔驰、宝马和保时捷哪款更好啊？
确实比德系三大品牌（奔驰宝马奥迪）高档很多啊！
1、最根本原因：
保时捷是跑车品牌
，在推出卡宴（2002年）之前的七十多年只做跑车，受众小，受众对象阶层高。
并且：2、
保时捷有旗下有世界顶尖的跑车
，只有金字塔顶端的富豪才买得起。因此
品牌下探
做了SUV和轿车之后：3、保时捷门槛依旧要比ABB高。4、即便同样级别，差不多动力的车型，保时捷的基本售价要比三大品牌贵10%到20%，配到相同配置要贵30%甚至更多！
5、
在欧洲本土，保时捷911，卡宴，Panamera高配车型的价格已经和顶级奢侈品牌
（宾利，劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼）的车型差不多，甚至更高
，而国内的定价，比以上品牌低不少，和ABB拉进了距离。保时捷以前只做跑车，跑车即便在发达国家也是至少家里第二，一般情况是第三台车，绝对是高级中产以上才买得起。所以
保时捷客户群一直都是比ABB高的。
保时捷虽然门槛比法拉利兰博基尼低，但是
每隔十年左右都会推出一台最顶尖的超级跑车
（959，GT1，CarreraGT，918），性能超过兰博基尼的旗舰，和法拉利最顶尖限量三百多台的旗舰（F40，F50，Enzo，LaFerrari）差不多，售价也都是当年最贵的量产车之一，并且在赛道上能把很多动力更强的对手甩得很远，当年几乎都是纽堡林赛道的记录保持者。宝马现在没有超级跑车，最贵的车760Li14.7万欧，奔驰的超级跑车SLS黑色系列特别版本22.55万，奥迪最贵的车型是入门级超跑R8V10plus17.57万，而保时捷
918在德国最售价76.8万起，Weissnach版84万起，887马力，是目前世界上性能最顶尖的超级跑车之一
，在纽堡林赛道一圈只要6分57秒，是世界上圈速最快的原厂量产车
。同比之下奔驰，奥迪的只能算入门级超跑，和911Turbo一个级别，上了赛道还不一定能跑过马力只有2/3的911CarreraS。由于都是德国品牌，以下全部内容、数据都在德国老家对比，价格来自德国官网。现在
对比一下同类产品保时捷和ABB的售价以及竞争关系
：入门车型：宝马在德国最便宜的车1系21950欧起，奔驰最便宜的A级24454起，奥迪最便宜的A116750起，和1系A级一个级别的A322200起。保时捷最便宜的入门小跑车Boxter49957欧起，同级别小跑车，宝马Z434250起，奔驰SLK39925起，奥迪TT35000起。
保时捷最便宜的产品是三大品牌最便宜车型的2倍以上，同时也要比同级别三大品牌的小跑车要贵不少
。中型SUV：宝马X337200起，奔驰GLK37068起，奥迪Q536500起。而保时捷SUV入门级的MacanS58442起，差不多同样大小动力总成：X335i54200，GLK35052000，Q53.0T49200。
中大型SUV：卡宴在德国入门级就是8缸4.8升自然吸气400马力的CayenneS（现在是3.6升6缸涡轮增压，420马力，8.1万欧），直接和X5，M/GLE级中除了运动型号的V8顶配竞争（GLE500用的是4.6升V8，455马力，7.68万欧，X550i是4.4升V8，450马力7.93万欧）。三大品牌中大型SUV的汽油机入门都是3.0升6缸的，柴油和混合动力的甚至有4缸的，售价不到6万欧，门槛比卡宴低的多的多。
除此之外保时捷选装配件很丰富，不少人都是冲着选装去的，配到和ABB一样至少贵30%，而德国街上跑的往往是选配价格已经是原价50%的车，展厅里高配车的价格更是有可能达到ABB同级车价格的两倍。
由此可以清晰地看出
保时捷产品入门级产品门槛高，并且同样级别，同样大小动力的车型，保时捷的售价依旧要比三大品牌贵。
即便是轿车，SUV这种普通家用车型保时捷在德国的保养费，保险，税也都要比三大品牌高。
再对比一下超豪华领域：
奔驰的S63LAMG，585马力，德国售价15.5万，国内售价249.8万，和S63L动力差不多的保时捷PanameraTurboSExecutive依旧是4.8升V8发动机，570马力，德国售价19.7041万欧元，国内售价322万，比S63L高整整一个级别，这个价钱在欧洲已经和同一个集团旗下的顶级奢华品牌宾利飞驰W12一样了！飞驰W12625马力，19.7万欧元起，国内售价393.8万起。
Panamera车系下顶级的ExecutiveSeries在德国售价24.9877万欧元起！
25万在欧洲什么概念？和741马力，法拉利现在的性能旗舰
（每十年推出的限量版F40/F50/Enzo/LaFerrari不算）F12售价基本一样！6.3升V12，车长接近5米，可以舒舒服服坐4个人的法拉利FF也是这个价钱。
不过Panamera在国内“只要”407.2万，比另两位法拉利530.8万的售价便宜不少。另外作为参考，911TurboS560马力，19.7万欧起，国内“只要”255.1万人民币，法拉利458570马力，德国19.4万，比TurboS还便宜，而国内388万，兰博基尼Huracan610马力，德国20.2万，比911TurboS贵了几千欧，但是国内要429万。
再参见Panamera的售价，
其实在欧洲本土，保时捷高配车型的价格已经和顶级奢侈品牌
（宾利，劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼）的车型差不多，甚至更高，而国内的定价，比以上品牌低不少，
和ABB拉进了距离。国内很多人觉得奔驰比宝马奥迪高半个到一个级别，那么看一下保时捷和奔驰的详细对比，相关问题：
奔驰和保时捷哪个更高端？-Fazioli的回答
关于大型保时捷图片及价格大全的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
