东辰安华知识网 其实雷克萨斯新ct价格是多少钱的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解停产的雷克萨斯ct值得买吗？，因此呢，今天小编就来为大家分享雷克萨斯新ct价格是多少钱的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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雷克萨斯ct300h好不好？
雷克萨斯ct300h性能相当不错的选择，打开引擎盖，可以看到一套沿用自普锐斯的THS油电混合动力系统，包含可输出99匹最大马力、142牛·米峰值扭矩的2ZR-FXE1.8L自然吸气L4引擎，以及一台可输出82匹马力、207牛·米扭矩的电动机，通过丰田著名的E-CVT变速箱实现协同工作。
停产的雷克萨斯ct值得买吗？
作为雷克萨斯的入门车型，它并没有受到家族的冷落，雷克萨斯在它身上所下的功夫，还是相当不少的，像是纺锤式的家族造型进气格栅，两厢的紧凑造型，再加上小改款后更为好看的大灯组，精致是最能形容它给到我们的感觉。总的来说，这是一辆看起来起码够运动、够时尚的小车，是挺能打动年轻人特别是妹子的心。
CT的这套内饰使用时间其实也不短了，放在今天来看依旧是高档而且有质感的，这很大程度上是得益于它优秀的用材、做工以及按键设计，没办法，雷克萨斯的作品所体现出来的“匠心豪华”，一直是挺被亚洲人所认可的。但也并不是说它没有缺点的，年代久远的它在一些配置以及车机互联上，已跟不上时代的潮流了，所以说它若换代，还是颇有看点的。
CT目前全系在国内卖的动力系统只有一套，就是1.8L+电动机的混动系统，匹配的是E-CVT变速箱，雷克萨斯给人带来的动力性格一直都是平顺、好开，而CT也很好地继承了这个点，况且它还省油呢？不过要说到爆发力，那一直以来都不是雷克萨斯所着重的点，因此你喜欢的是涡轮机器那种炸裂的动力体验，CT或许不是你的菜。都说一份钱一分货，CT的底盘尽管不会有ES那般众人叫好般的舒服，但是相较于同级车型，静音性能和舒适性却依旧是可圈可点的表现，总体来说还是非常适合城市道路通行的。
外形足够时尚好看，动力系统应付日常上下班、买菜等城市生活绰绰有余，更何况还省油，丰田出品下的品控表现是其它任何汽车品牌都给不到你的安心，还有雷克萨斯的品牌力一点也不比BBA弱，其实作为年轻人或者都是女白领来说，CT已经可以说是一辆非常适合的车了，但是同样的人无完人，车无完车，其低配车型上的配置还是相当吝啬，相较于它的产品力来说，进口身份所带来的不低的价格，是它最大的劣势
雷克萨斯全系车型？
雷克萨斯的全系车型轿车有：雷克萨斯CT雷克萨斯IS雷克萨斯ES雷克萨斯GS雷克萨斯LS，SUV有:雷克萨斯UX雷克萨斯NX雷克萨斯RX雷克萨斯GX雷克萨斯LX，跑车有：雷克萨斯RC雷克萨斯RCF雷克萨斯LC
混合小钢炮雷克萨斯CT200h，它的优势在哪里？
谢邀。
首先纠正一下，雷克萨斯的CT200h根本不能称作小钢炮，就象现在以A\B\C\D来给车分级别一样，这种“小钢炮”的叫法，也是被大众推广起来的，当然一开始就是指的大众的“狗儿”。
简单说：这种性能向的两箱紧凑车，才可以叫小钢炮，首先必须得有“性能、性能、性能”。
虽然CT200H也有Fsport版本，而且看上去也还挺凶狠的，但他离小钢炮的标准还差很远。只有99马力和142的扭矩，单看这两项主要的性能数据，他身价四分之一的飞度也可以完虐他
（飞度马力131，扭矩155）
但并不是说，CT200h不是一台好车，反而，他是一台很靠谱的好车。那么下面说说他的优势：
1、丰田THS第三代混动技术：可以说全世界最成熟、最稳定、最高效的混合动力技术，百公里油耗4个，且可以吃92号汽油的粗粮。
2、雷克萨斯高质量品质：雷克萨斯车的品控一直做的在业界有口皆碑，不考虑报废制度，在欧美，大量20年以上的雷克萨斯车还在服役，甚至在日本有好多汽车爱好者收来雷车的经典车型改装，比如SC系列.
(98年的SC300)
而且你在马路上见到过各种品牌车辆专修，但是你见过有雷克萨斯专修么？
3、雷克萨斯车都有6年15万公里的免费基本保养，再加上混合动力的省油，这车其实全寿命的使用成本低的惊人。
以上才是购买ct200h最大的理由，也是他的优势。
雷克萨斯CT单体电压多少？
单体电压201.6伏
雷克萨斯CT200H混合电池的电压是201.6伏。标称容量6500mAh，放电倍率30C，充满电时电压可达220V，高压危险，请务必佩戴绝缘手套作业。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的雷克萨斯新ct价格是多少钱和停产的雷克萨斯ct值得买吗？问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
