东辰安华知识网 这篇文章给大家聊聊关于自救匝道是什么，以及20公里长下坡手动怎么操作对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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路边牌子上写着匝道是什么意思
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匝道，车子制动失灵自救专用，也叫避险车道，由大车道和小车道两部分组成，一般修在长下坡路段。属于道路交通管理部门规避事故发生的设施。路边醒目的地方设有提示距匝道里程的多个警示牌！
自救闸道的原理是什么
自救匝道是在高速下长坡路段防止车辆失控而设置的一段陡坡，通常坡上都是很厚的石子起到缓降的作用，自救匝道的匝道外面修建有一个大网兜，可以兜住那些飞出去的驾驶员或者车头，可以减少车毁人伤的事故率。
匝道是指立交桥和高架路上下两条道路相连接的路段，也指高速公路与邻近的辅路相连接的路段。
一般在车辆失去控制，主要是刹车失灵的时候。自救匝道这个东西主要是给大车用的，匝道是高速公路入口（或出口）靠右侧的一条道路（一般在150－200米），是进入高速公路的加速车道（或下高速公路的减速车道），因为高速公路规定的最低时速为70公里，所有车辆必须在此车道加速至60码以上后才能进入高速车道，下高速公路时也必须在此减速至60码以下才能出高速公路。
20公里长下坡手动怎么操作
遇到连续长距离的下坡，长时间刹车会带来大量的热量，当热量到了一定程度时，就会出现热衰减，导致刹车失灵。那么，面对长下坡路段，都有哪些驾驶技巧呢？
下长坡最常见的形式有两种：山区高速公路和盘山公路
高速公路上的长下坡路段，坡度一般都不会太大，对于普通的小轿车的正常驾驶影响并不大。
但对于载重货车的刹车就存在巨大的考验了，很容易在下坡途中出现刹车失灵的现象，所以现在大多数长下坡路段都设计有紧急避险车道，大车司机也应该在长下坡途中经常点刹测试刹车功能，一旦发现刹车失灵，尽早长鸣喇叭向前车发出警报，冷静应对寻找避险匝道自救。
长下坡路最大的危险：
对于超长的下坡路，最关键的是注意不能长时间踩着刹车下坡，这样会给刹车系统带来大量的热度，当热量到了一定程度的时候，就会出现热衰减，导致刹车失效的危险。
长下坡路操作方式：
第一种操作
根据坡度和路况，手动挡车辆在一、二挡之间切换，手自一体车辆请切换成手动模式，利用发动机牵引力来控制车速。
第二种操作
脚放在刹车上，让车辆带挡位自由下行，车速达到60km/h时，（具体车速看实际情况而定）踩刹车降速，循环往复。
提示：
有些车辆带有陡坡缓降功能，可以直接开启陡坡缓降，原理相当于手动低挡，利用发动机制动，省力又省心。
注意事项：
1.盘山公路长下坡路段，弯道多，路面一般也不会太宽，所以在这种路段尽量避免超车，跟车下山更加轻松安全。
2.万一遭遇刹车失灵，对于小客车来说，最直接有效的办法就是左手握紧方向盘，开启危险报警闪光灯，直接拉紧手刹，车辆可短距离停车，过程中最重要的是把稳方向盘。
法系车怎么样
法系标致雪铁龙随便买。第一合资厂合同刚刚续签到2037年，不会退市，放心。背书有中国国有资本和法国国有资本支撑。第二标致雪铁龙是为数不多的不简配的合资厂家，就是因为不简配，再到简配同行无数的黑化，就拿法系的扭力梁，在欧洲都没事，被国内媒体无限的放大。虽然很多厂家独立悬挂都赶不上法系的扭力梁。但媒体确宣传独立悬挂高级一样，真是为没有汽车文化的环境感到担忧。第三标致雪铁龙安全，环保，用料扎实，不偷工减料，里子比面子用料还好。底盘扎实，驾驶感舒适。关键是小毛病也少，所以修车的不愿意修。你想想，别人标致都快200年历史了。能活到今天，没有几刷子行吗？再看看国内某些合资豪华品牌，竟然用沥青隔音，有些人得了白血病还在艰难维权。用黑心棉也多。断A柱车子对法系来说简直是天方夜谭。大家想过没有，国内每一次汽车大事件，诸如机油乳化，底盘断轴事件，碰撞实验断A柱，大规模烧机油，双离合事件，哪一次有法系参与。奇怪的是，越是漏油的奔驰，越是断轴的速腾，断A柱的帕萨特，途棺，越有人买，哈哈。看来坏人也会出名。知名度也会提高的。我有个奇怪的念头，对了还是算了，保密。
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