东辰安华知识网 大家好，今天小编来为大家解答汽车尾气检测NO超标怎么办NO为什么会超标这个问题，汽车no是什么意思很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
1、M类:至少有4个车轮并且用于载客的机动车辆；
2、M1类:包括驾驶员座位在内,座位数不超过9座的载客车;
3、M2类:包括驾驶员座位在内,座位数不超过9座,且最大设计总质量不超过5000kg的载客车;
4、M3类:包括驾驶员座位在内,座位数不超过9座,且最大设计总质量超过5000kg的载客车;
5、N类：至少有4个车轮并且用于载货的机动车辆；
6、N1类：最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆；
7、N2类：最大设计总质量超过3500kg，但不超过12000kg的载货车辆；
8、N3类：最大设计总质量超过12000kg的载货车辆；
9、O1类：最大设计总质量不超过750kg的挂车；
10、O2类:最大设计总质量超过750kg，但不超过3500kg的挂车;
11、O3类:最大设计总质量超过3500kg，但不超过10000kg的挂车。
汽车排放的净化要求数（Nox限值）是指汽车尾气中氮氧化物（NOx）的排放限制。具体的限制标准因国家和地区而有所不同。
以欧洲为例，欧盟制定了EU6排放标准，规定了汽油车和柴油车的NOx限值。根据EU6标准，汽油车的NOx排放限制为0.06克/公里，柴油车的NOx排放限制为0.08克/公里。
其他国家和地区也有类似的标准，但具体数值可能有所不同。因此，汽车NOx的限值需要根据不同地区的法规和标准来确定。
根据尾气检测结果可以用以下方法简单判断和修复
可能是火花塞间隙偏大；喷油嘴检测雾化不良、汽缸磨损存在大量积碳和胶油，三元催化器和氧传感器失效等。检查空滤，火花塞，进气温度传感器，进气管压力传感器，添加双核减磨修复剂和高效清洁剂，如果无效则采用三元催华器清洗剂清洗三元催化器;
可能是进气系统供氧不足、汽缸磨损、缸内积碳、喷油嘴雾化不良、汽缸磨损、积碳。安装车船节能净化晶片装置，使用高效清洁剂和添加双核减磨修复剂;
可能是油气混合比调整得偏稀，进气系统、发动机燃烧室内积存了大量的积碳，缸内形成多处明火，三元催化器和氧传感器失效。使用高效清洁剂后，添加双核减磨修复剂修复，采用三元催华器清洗剂清洗三元催化器；
可能是发动机混合气过浓，机燃烧不彻底，进气系统不畅、喷油嘴磨损、汽缸严重磨损。检查空滤，火花塞，点火正时。使用高效清洁剂后，添加双核减磨修复剂修复;
5.co、hc不合格，no合格并在大负荷时有黑烟
可能是汽缸严重磨损、缸压严重下降。如采用自修复保护剂不能有效提高缸压，更换活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖等部件。
哈雷戴维森隶属于“哈雷戴维森贸易有限公司”，该公司创办于1903年，主要生产的车型为太子摩托车。哈雷品牌发展至今已经成为了激情、自由、勇敢、个性的象征，作为世界顶级休闲摩托车品牌，哈雷刚进入中国就受到了消费者的热烈欢迎，即使哈雷的产品存在许多短板，但依旧阻挡不了人们的喜爱之情。
汽车尾气检测NO超标怎么办NO为什么会超标和汽车no是什么意思的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
