大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于胎体是什么意思，胎体增强材料的介绍这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

一、胎体增强材料的介绍

胎体增强材料是在涂膜防水层中增强用的化纤无纺布、玻璃纤维网布等材料。常用材料主要是聚合物(SBS)改性沥青复合胎防水卷材，按上表面材料分为聚乙烯膜（PE）、细砂(S)、与矿物粒（片）料(M)三种。

施工时，先在已干燥的涂层上，用刷子将涂料仔细刷匀，然后将成卷的涂膜增强材料平放在屋面上，逐渐推滚铺贴于刚刷上涂料的屋面上，用滚刷滚压一遍，务必使全部布眼浸满涂料，使上下层涂料能良好结合，确保其防水效果。

二、胎厚什么意思

胎厚指的是轮胎的厚度，它是由轮胎从内到外依次凝结而成，其中有钢丝网、实心胎体和橡胶物料等。也就是说，胎厚就是这些材料在一起叠加后形成的厚度。它是决定一个轮胎性能好坏的重要指标之一，它决定了轮胎承重能力、抗拉强度、耐磨性、可靠性等。轮胎厚度越大，它的负荷承重、耐磨性和可靠性就会越强，但也会带来一些不好的影响。比如，胎子的效率会降低，油耗会增加，舒适性也会变差。因此，胎厚也是轮胎设计者们需要关注的重要指标。

三、轮胎结构中的带束层和内衬层是什么

带束层（beltply）又称支撑层，硬缓冲层，稳定层。指在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下，沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。

它除了起缓和冲击的作用外，主要起箍紧胎体的作用；对于子午线轮胎来说，它还是主要受力部件。故应采用高强力、高模量和小角度排列的帘线作其增强材料，同时覆以高定伸、高硬度胶料。

轮胎内衬就是轮胎最内侧表面那层东西，一般可细分为气密层和过渡层两层。气密层作用是防止轮胎漏气，过渡层则是贴合胎体帘布。

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