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奥迪调时间怎么调？
奥迪A4L时间设置方法
1.首先按下中央频道多媒体操作面板的CAR键。
2.然后按汽车钥匙下的设置键。
3.再次按下多媒体操作面板上中间圆形键右上角的“﹃”键。
4.此时，您可以在仪器工作台的中央多媒体界面(MMI)上看到时间和日期显示。通过旋转多媒体操作面板上的中心大圆键来移动光标。当光标对准多媒体界面上的时间显示时，首先按下多媒体操作面板上的中心大圆键。首先，光标显示在小时上。此时，可以通过旋转大圆键来改变小时显示。当达到要求的小时数时，按下round键保存。
5.如果需要设置分钟，通过旋转回车键将光标移动到分钟，并以与设置小时相同的方式设置分钟。
6.设置日期时，同样旋转多媒体操作面板中央的圆形键，将光标移动到多媒体界面的日期栏，按照设置时间的方法，先设置年份，再设置月份。
一辆奥迪A7多少钱？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
奥迪a7定位于一款中大型纯进口轿跑车，这款车颜值出众，个性前卫，品牌和逼格都相当给力，比较适合不差钱的年轻消费群体，如果你接受不了奥迪a8的老气横秋，那或许这台车会是一个不错的选择。
奥迪a7外观确实有让人眼前一亮的感觉，前脸大嘴中网犀利有型，车身侧面溜背性感，无边框车门也是骚气异常，运动气息扑面而来，后尾部紧俏宽厚，贯穿式尾灯组辨识度极高，整体颜值让人挑不出太多毛病。
动力方面，奥迪a7主打一台3.0t加48v轻混的组合，最大功率250千瓦，最大扭矩500牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩5.3秒左右，加速感觉平顺，油门响应积极，油电配合天衣无缝，深踩一脚推背感十足，妥妥的钢炮级表现，基本在马路上想超谁就超谁。
底盘方面，悬挂结构前后多连杆，高配还带走空气弹簧，调教风格偏向舒适，对路面的震动隔绝的很好，即使面对一些大的颠簸也毫无冲击感，从容淡定波澜不惊，运动模式下这台车依然没有多少路感，加上轻盈的转向，开起来非常居家。
售价方面，2019款奥迪a7共有两款车型可以选择，低配55tfsi动感，裸车报价在72.75万左右，全部落地再加购置税64381，车船税1920，强险950，商业险18350，上牌500，共合计81.36万左右。高配55tfsi竞技版，裸车报价在79.1万左右，全部落地88.4万左右。
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奥迪A4、A6、A7、A8有什么不同？
奥迪是世界上最成功的汽车品牌之一，于1898年创立，迄今已有119年的历史了，总部位于德国的英戈尔施塔特，与奔驰，宝马并列，号称BBA，在国内知名度很高。
如今，奥迪主要量产车系有A系列（涵盖A0级别、A级别、B级别、C级别、D级别车型）、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad（旅行车）系列。其中A4，A6是普通人比较熟知的奥迪车型，而A7，A8则比较小众。题主提到，想知道A4.A6.A7.A8这四款车有何不同。关于这个问题，只需要了解这四款车的发展史，就能知道其不同之处。
奥迪A4奥迪A4是一台中型轿车，价格区间在30.68～39.68万，终端有4万左右的优惠，是奥迪面向普通消费者的一台豪华轿车，主打休闲商务，既可以满足简单的商务需求，也能当做一台家用车来开。
这台车的前身，最早可以追溯到1972年。最初的奥迪A4，并不叫A4，而是用发动机的马力命名。由于初代奥迪A4只有80马力，也叫做奥迪80。
这款车，使用中型车B1打造，秉承奥迪100的设计理念，外型方正，棱角分明，辨识度很高。
到了1778年，基于B2平台重新设计的奥迪80（第二代A4）重新亮相，配备2.2L直列五缸发动机，相对第一代奥迪A4，这代A4在菱角处圆润许多。
到了1986年，第三代奥迪B3（第三代A4）发布，采用Type89平台，跟前代比起来车身更长，车身更加圆润，风阻系数更低，并且首次在A4车型上使用全车电镀防锈工艺。
四年后，也就是1991年，第四代奥迪80（第四代奥迪A4）发布，增加了大马力发动机，更多配置，车身也增加到了2.61米，并且同步推出敞篷版跟旅行版，丰富A4产品线。
1994年，第五代奥迪B5发布，这一代正式更名为奥迪A4。
2000年，采用大众PL46造车平台的第六代奥迪A4登场，搭载1.8T187马力涡轮增压发动机，以及3.0L217马力自吸发动机。
04年，第七代奥迪A4诞生。也就是这一代A4开始，配备了奥迪标志性的多边形格栅大嘴，还在高配车型上搭载奥迪知名的Quatteo四驱。07年，基于MLB平台的第八代奥迪A4诞生，次年针对大陆市场推出A4L长轴距版。
15年，基于MBEVO平台的第八代奥迪A4诞生，颜值更高，动力更强。次年，第八代国产加长的奥迪A4L诞生。
奥迪A6奥迪A6原型车代号奥迪100，最早可追溯到1966年，是大众集团旗下第一款定位为C级车的首款车型，也叫做奥迪C1，这是奥迪A6的初代车型。
1976年，代号C2的奥迪100（第二代奥迪A6）发布，搭载了世界上首台五缸发动机。这款车外形方正，棱角分明，符合当时的审美观。
1982年，代号C3的奥迪100发布（第三代奥迪A6），这款车在转角的地方有了更多圆润感，车身更长，看起来像是一台旅行车。
1991年，代号C4的奥迪100发布（第四代奥迪A6），这台车更加圆润，并且在1994年改名为奥迪A6，至此，奥迪A6正式面世。
1997年，代号C5的奥迪A6在日内瓦车展亮相，从这代开始，奥迪A6放弃了方方正正的前脸，进气格栅更大一些，且更加圆润，更加大气。
2005年，代号C6的第六代奥迪A6发布，这款车开始标配奥迪家族式的多边形镀铬大嘴，辨识度更高。
2011年，代号C7的第七代奥迪A6发布。这代A6变得非常年轻化。车灯上挑，车身型面硬朗，可以说相比之前过于稳重的形象，C7版的A6变得动感许多。
2019年，代号C8的第八代奥迪A6在日内瓦车展发布。第八代奥迪A6基于全新MLBEvo平台所打造，整体风格是从商务向运动方向的“颠覆”。夸张的六边形大嘴、凌厉的线条、低矮的车身、全新大灯等等，第八代奥迪A6彻底摆脱了大家眼中的“官车”形象，更加年轻化，运动化。
奥迪A7奥迪A7在奥迪的历史中算是一款比较非常年轻的车型，它自2010年上市，原型车来自于AudiTypeK。这款车历史较短，可说的不多。
奥迪A8奥迪A8的历史也比较短，于1994在日内瓦车展首发，这款车采用全铝车身，有2.8LV6、3.7LV8和4.2LV8三款发动机可以选择，同时还有标准轴距版和长轴距版可选。其外型方正，方正的大灯，方正的进气格栅等细节组成了A8如砖块一样的方形外观。
第二代奥迪A8，首发于2002年，车身更加圆润，提供2.8L和3.2L两款V8引擎，4.2LV8引擎和旗舰动力的6.0LW12引擎四台发动机可选，是旗舰水平。到了2005年，第二代A8中期改款车型发布。这款车开始，奥迪标志性的多边形镀铬前脸开始上车，更加大气优雅。
2010年，第三代奥迪A8发布，前脸更加硕大，车灯更具有科技感，也更加年轻。全系有3.0T机械增压V6引擎、4.0T双涡轮增压V8引擎、6.3L自吸W12引擎三台发动机可选。与这些发动机匹配的是来自ZF的8速Tiptronic变速器。
2017年，第四代奥迪A8发布。这款车基于MLBEvo平台打造，外观方面采用了奥迪全新家族式的六边形进气格栅设计，车身更加修长，有标准轴距跟加长轴距可选。动力方面，搭载3.0TFSI汽油机以及3.0TDI柴油机搭配电机组成的混合动力，油耗更低。并且有激光大灯，四轮转向，L3级别自动驾驶等黑科技加持。
奥迪A4.A6.A7.A8有何不同下面，来总结一下这四款车的不同之处。
第一，价格相差巨大。其中A4售价30～40万，A6售价40～65万，A7售价45～77万，A8售价85～197万。
第二，卖点不同。A4定位家用，兼顾商务用途，外型中规中矩，并且优惠巨大，瞄准了小有成就的年轻群体。
A6价格较贵，以前定位为官车，主要瞄准事业稳定，有一定社会地位及经济实力的中年人，主打商务市场。
A7是一款主打颜值，运动的小众车，车身线条凌厉，流线型的车身线条与掀背造型搭配在一起，颜值很高。同时，3.0TV6缸内直喷涡轮增压发动机，最大扭矩可达500Nm，最大功率250kW（340Ps），配合响应积极的7速S-tronic双离合变速器，让整车百公里加速仅需5.3秒，动力也不虚，运动感十足。
A8则是奥迪旗下的旗舰级轿车，价格高达，顶配近二百万，对标宝马气息，奔驰S级，是一款不折不扣的土豪车，只卖给有钱人。
第三，历史渊源不同。奥迪A6的前身奥迪100，诞生了A6，历史悠久。排第二的就是奥迪A4，脱胎于A6。之后就是A7，A8。
第四，市场定位不同。A4，A6是走量车型，优惠大，算得上销量担当。a7和a8的作用在于丰富产品线,瓜分更多细分市场。因为宝马有6系，奥迪要是没有a7那这个细分市场就拱手让人了。宝马有七系，奥迪就得有A8，就是为了细分市场，同时还能通过高端产品，展示技术实力，提升品牌溢价。
奥迪Q5L怎么样？落地需要多少钱？
奥迪Q5l刚刚换代的时候，网上骂声一片，主要是吐槽它减配了四驱系统，把AT变速箱也换成了双离合，感觉不如老款的奥迪Q5L厚道了。当时我也人云亦云，还在网上的帖子下面吐槽了两句。虽然感觉奥迪Q5L减配了，但我对新款车型的外观和内饰还是比较满意的。渐渐的我发现了一个怪现象，虽然网上吐槽这款车的人很多，但在路上这款车的出镜率却越来越高。
人们果然都言不由衷啊，一边在网上吐槽着全新奥迪Q5L的减配不厚道，一边买车的时候还是屁颠屁颠的去看奥迪新Q5L，嘴巴上虽然都说不买，但心里却都很诚实。当我真正打算买车的时候，看了一圈，发现还真的就奥迪Q5L相对来说性价比比较高。虽然减配了四驱系统，但是这东西我也用不太到呀，买车我也没打算爬山越岭，就是城市市区代个步，偶尔雨天雪天能有个四驱系统，提高一下抓地力就可以了。况且适时区还比全时更省油。
至于双离合变速箱，大众DQ500型号的湿式双离合变速箱可靠性已经相当到位了，新款Q5L上市之后，貌似也没听说这款变速箱有什么质量上的问题，买车前还偷偷加了一个Q5L车主群，车主们倒是都表示新款车型动力更好，而且更省油了。
最终感觉还是买奥迪Q5L吧，至少销量证明了一切，比那些口碑很好，但是一年卖不出几辆的车要实在多了。最终结合自己的预算以及对配置的要求，入手了Q5L40TFSI时尚型。这款车的官方指导价是41.38万，贷款购车，实际最终优惠到车价33.1万元。车辆购置税30,322元，保险费用花了13,487元，上牌费用3500元。贷款20万，三年还清。第1个月还贷8000元，之后每个月还贷5982元。三年20万的贷款总利息共计2.3万元。贷款服务费是8000块钱。算了一下，总的首付金额为19.43万。三年之后还完贷款，总落地价40.9万元左右。
送了贴膜，行车记录仪，以及6年12次基础保养。这价格已经是我能够打听到的最低价了，本来感觉还算挺便宜的，但看到网上各种提车价格瞬间就不高兴了，很多人贷款买车价格都能控制在40万以内，有的甚至能控制在39万以内，真的好生羡慕。可能是由于我的贷款期限比较长吧，只能这么安慰自己了。
这款车家用还是很合适的，外观造型中庸大气，很有奥迪的风范。内饰虽然几乎全部都是用硬塑料组成的，但是装配工艺还算可以。全液晶仪表盘非常上档次，这也是我选择时尚版而没买最低配车型的关键原因。综合油耗表现还是挺让我满意地，在市区开基本上能控制在9升以内，跑高速平均百公里油耗能控制在6.5升，相当令人兴奋。而且跑高速静音性也不错，质感绝对对得起这个价格。
下面再来说一下这款车的缺点。首当其冲的问题就是后排中间凸起太高了，不明白奥迪为什么都要把5座车型给做成4座的。再就是中控的语音识别功能很鸡肋，跟手机相比AI智能差了十万八千里。再就是前排的储物空间比较小，手机太阳镜等东西都没有地方放。
以上内容就是奥迪Q5L车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奥迪q5l这款车的看法。
奥迪、宝马哪个好？普通消费者同等价位选哪个？
你好！普通消费者不会轻易买车，大家买车都会格外关注所选车辆的性价比。
那同等价位一定要选奥迪，拿奥迪A6L55TFSIquattro尊享致雅型（官方指导价54.48万懂车帝优惠价格为42.84万）比宝马530Li四驱（官方指导价48.69万懂车帝优惠价格为42.3万）比较，奥迪A6L优势巨大，肯定奥迪好呀！
奥迪3.0排量发动机、6缸、Quattro四驱、48V轻混、动力340P/马力、扭矩500牛米、加速能力5.6秒。
宝马2.0排量发动机、4缸、xDrive四驱、无轻混、动力弱252/P马力、加速能力6.9秒。
从以上数据比较同价位、同为C级高功率入门版本的奥迪远超宝马，建议你选奥迪A6L55TFSIquattro，以上为个人观点，不妥之处望请指正。谢谢！@老理与您聊车奥迪轿车最新价格图片大全集和奥迪调时间怎么调？的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
