东辰安华知识网 大家好，关于猎豹汽车大灯价格很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于猎豹mattu值得买吗？的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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2020款捷豹XEL 200P车怎么样？
刚刚提了2020款进取运动的我非常适合回答这个问题，首先抛开口碑不谈单说车的产品力我觉得还是不错的，且听我说一下。
价格首先2020款的XEL目前优惠幅度非常大，目前进取运动版大约裸车在23-24万，落地没有什么额外费用，基本也在26-27左右。这个价格可以说是非常有诚意了，甚至迈入了某些高配普通品牌的价格区间。
动力进取运动的发动机为200马力，搭配了宝马3系同款的ZF8AT变速箱，不得不说这套动力总成属于一般水平，动力不算很强，不过也属于正常水平，也没有太肉，如果不是很追求动力那么可以接受。变速箱总体来说还可以，升降档都比较“听话”，但是调教上不如上一代3系，低速刹车或松油门的时候会有顿挫，当然新一代3系这个问题似乎更严重一些。
操控底盘要给好评，甚至可以说是在这个价位上最好的底盘之一，兼顾了舒适性与运动性，有很好支撑的同时可以温柔的化解从轮胎上传来的冲击，带来了很好的驾驶感受。方向盘也非常精准，虚位很小，车身跟随性很好，没有开大车的感觉。
内饰抛开审美这种个人喜好，内饰的用料是不错的，具有豪华感，也算是这个价位内饰比较好的那种，基本上能摸到的地方都是软的，美中不足座椅是仿皮的。如果肯花些钱选装科技包，那么就可以获得同级最有科技感的内饰，双中控屏真的非常好看。
配置作为豪华品牌，配置上肯定比不过同价位的普通品牌高配车，不过好在进取运动的配置比较合理，除了没有无钥匙进入和自动驻车比较遗憾，其他基本刚需的都有了，当然也可以选配，选配的东西很丰富，但那就是要再花些钱了。
口碑捷豹的逼格还是有的，不过也享有“修车豹”的“盛名”，据说奇瑞捷豹的质量还是可以的，不过这个我确实无法保证，还需要时间的考验。
总结在这个价位上，捷豹XEL内饰和操控都很出色，动力总成稍有不足，如果追求小众豪华，对动力不是太在意，那么可以重点考虑一下。
猎豹cs10车身尺寸？
猎豹CS10的车身尺寸是：长×宽×高(mm)：4663×1875×1700。
猎豹CS10是猎豹汽车全新都市SUV领域的旗舰车型，凭借猎豹汽车的军工背景和扎实的底盘技术，该车型成为安全、可靠、耐用的代名词，事业小有成就的都市年轻时尚一族成为目标客户。是新生代消费者紧凑型SUV的新选择。
猎豹CS10具有颜值高、通过性好、超大空间、超高配置的特点，目前已经上市车型为2.0T发动机并且多达十款配置，售价为9.68万元-14.68万元。其中最新上市的猎豹CS10网络版是猎豹汽车与广大用户通过互联网模式拉近距离的重要平台。
车型特征
外观方面，量产CVT版本与目前在售版本保持一致。车的进气格栅被分成三部分，看起来十分有层次感。大灯采用晶钻式设计，近光灯带透镜，采用卤素光源。日间行车灯集成在前大灯灯组里。尾部的CVT标识表明了它的变速箱身份。内饰方面与在售款也同样保持一致。
动力方面，新车搭载的2.0T发动机，最大功率130kW，峰值扭矩为250Nm。据之前报道，新车也将推出1.5T版本，预计也将于下半年推出。
作为城市SUV市场的先行者，猎豹CS10更为年轻化、时尚化、个性化的全新设计理念为消费者带来了体验上的满足和情感上的共鸣，赢得了客户的广泛青睐，让昔日的越野王者焕发出蓬勃的年轻活力，实现了销量口碑的双丰收。猎豹CS10车型整体线条饱满流畅，时尚而动感，看似柔和的曲线中包裹了一种爆发的能量感。独特的设计、细致的做工、扎实的底盘、人性化的细节等等，综合表现十分突出。
车身
猎豹CS10采用承载式车身设计，搭载前麦弗逊式悬架带整体式超刚性副车架，承载力强，后悬架则搭配三横一纵的多连杆式独立悬架，进一步加强整车防侧滑、侧倾能力，为城市驾驭带来极致舒适性及操控体验。
外观采用兼具动感和进取精神的大师级“猎弓”概念外观设计，曲直之间，刚柔并寓，散发出凌厉的力量，塑造SUV的时尚动感。气势逼人的前脸设计，搭配带LED日间行车灯的晶钻式大灯，科技感十足，为刚劲前脸更添灵动气质。刚劲流畅的锋锐侧腰钱，饱满有力的尾部曲线，在明暗的交替中变幻勾勒出车身的优美线条，尽显猎豹CS10无与伦比的美学气质。
猎豹CS10网络版更是在通用版外观基础上做了与众不同的巧妙设计，包括前后保险杠、外饰装饰件、电动侧踏板、迎宾镭射灯等，呈现出让人耳目一新的个性风貌；
猎豹汽车用它60多年军工制造底蕴、30年专业造车经验，为猎豹CS10倾力打造全新底盘，确保新车品质稳定可靠。CS10拥有比同级车型拥有更宽轮距，1625mm的傲人数据在同级别自主品牌SUV车型中无人能敌，甚至超过知名合资品牌SUV产品。超过同级4%的轮距提升，可为车身带来40%的侧倾稳定性提高，为城市驾驭带来全新体验。
全系标配同级别最大尺寸的18寸铝合金箭羽式轮毂和大尺寸的（225/60R18）轮胎以及大尺寸四轮碟刹系统，结合ABS+EBD和高配车型的ESC车身稳定系统，为您和家人提供完美安全的驾乘体验。
内饰
在内饰设计上，猎豹CS10充分迎合城市消费者喜好，搪塑仪表台配合缝线工艺，软包门饰板、真皮座椅以及恰到好处的镀铬装饰，CS10网络版更是一改内敛沉稳的风格，大胆采用鲜艳的双配色，座椅和车内门板采用皮革包覆，中控及门板采用桃木纹装饰条，进一步提升猎豹CS10的颜值和价值感，让“轻奢风尚SUV”的形象理念更为多元化、个性化。
猎豹CS10拥有同级别最长2700mm的轴距，使得后排空间非常宽敞，同时后排采用了平地板设计以及中央扶手设计，坐在CS10后排是一种享受，长途旅行或者周末短途自驾游的后排乘客舒适性必定得到了很大的保障。此外，猎豹CS10后排座椅采用4:6分开放倒的设计，让SUV车型超大车内空间的优势扩展。无钥匙进入、一键启动、带加热电动调节座椅、多媒体大屏、迎宾灯、电动脚踏板等多项越级享受的加入，势必引领城市型SUV新风潮。
发动机
猎豹CS10采用三菱4G63S4T2.0T赛车级涡轮增压发动机，可输出190匹130KW的最大马力及250N·M的最大扭矩，而且高效能涡轮增压器让您驾驶得心应手，使得发动机在2400转--4800转的宽泛转速区间内持续爆发出最大扭矩，让您获得优秀的推背感。好的发动机，搭配格特拉克6速手动变速箱，使得动力输出更加平稳顺畅，高人一档的变速箱速比让提速更给力高速巡航更加省油。猎豹向来与三菱有很深的渊源，因此三菱的这一款2.0T发动机相当成熟可靠，同时保证了较好的燃油经济性，2.0T的黄金排量也是您的不二选择。
猎豹cs10刹車系統故障？
一、可能原因分析1、是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
2、是由于操作不当导致机件失灵；3、是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。二、处理方法1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。三、预防性措施刹车系统日常保养勿忽视，为防止刹车失灵的情况产生，请及时的保养制动系统，定期的保养检修是必不可少的，为生命安全找想，一定不可忽视定期的检修。注意：平时多经常检查制动蹄片是否完好，并且切勿过度使用刹车，下坡时挂低速档，利用发动机的制动来让汽车行驶，脚刹为辅;避免严重超载的行为发生，以防刹车失灵的情况出现。
cs7s什么车？
没有cs7s这款汽车，近似的车型有猎豹CS7和长安CS75。
猎豹是于2009年推出的一款SUV，现在已经停产。
长安CS75是长安公司生产的一款SUV，自2014年4月上市CS75销量已突破100万辆大关，自2019年10月起，连续5个月蝉联中国SUV销量亚军，成为紧凑型SUV市场的一款标杆性产品。
猎豹mattu值得买吗？
长丰猎豹Mattu是否值得购买请参考销量
八月销量256台
九月销量326台
十月销量582台
截止十月年度总销量为9212台
猎豹汽车截止10月品牌总销量为32418台
销量低迷到这种程度的SUV，是否值得选择的答案应该没有争议了。长丰猎豹充其量在自主品牌的第三阵营，其量产车的品质与技术水平都很低；品控水平的差没法评价，技术方面因主要借鉴三菱发动机的技术所以非常落后，这是不争的事实。猎豹mattu虽然使用了不同的发动机，但是这台车的价格却虚高很多，简单了解一下这台车。
Mattu装备的发动机的为华晨CE16型1.6T缸内直喷增压机，这台机器的最早用在宝马的少数几台上，一般称之为王子发动机。最大功率147kw、峰值扭矩270N·m（1600-4000转），仅论动力水平还不算差，在同排量国产发动机中能排到第三名；不过1.6T发动机是个很尴尬的排量，因为性能并不比优秀的1.5T发动机强，但是消费税却高了几个点，油耗自然也会略高一些；所以主流的发动机只有1.5T和2.0T，中间的排量基本都在淘汰过程中，特殊的排量决定了Mattu难以热销。
其次该车装备的自动变速箱也比较遗憾，是格特拉克的7挡湿式双离合。其特点为传动效率理论上很高，但是实际体验换挡逻辑以及降档积极性却比较一般，充沛的性能受到了变速箱的约束。使用同款发动机与变速箱的车可参考中华V7，其冷门的程度不亚于猎豹迈图。其次使用同款变速箱的还有瑞虎8，在发动机性能有一定领先的前提下性能也是平平无奇，如果不是营销实力强大也不会热销。
两大总成的水平决定了Mattu迈图只是入门级SUV的水平，但其价格却定在了11.68-15.88万的范围内，且自动版的起售价高达12.98万。以该车手动版的预算可以选择到多款热销的一线自主品牌自动挡SUV，以其自动版的预算可以选择到2.0T大排量的高性能SUV，其中还有四驱SUV的选项，而长丰猎豹这个其越野汽车起家的品牌竟然没有给迈图装四驱系统，由此可见这台车是不值得选择的。一台车消费级的快销车能够冷门到这种程度，原因无非是性价比很低或者质量很差，懂了吧。
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