东辰安华知识网 本篇文章给大家谈谈2015版长城皮卡价格及图片，以及中兴皮卡前世今生？对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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想整台皮卡给家里运货，有什么比较好的吗？
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给你推荐一款江铃皮卡
全球规模最大越野嘉年华——第十二届阿拉善英雄会在腾格里沙漠腹地越野e族阿拉善梦想公园盛大开幕。同时，当天晚上定义为全领域SUV级高端皮卡——江铃全新域虎宣布正式上市。此次江铃全新域虎带来7款车型，涵盖柴油/汽油，两驱/四驱，手动挡/自动挡车，售价13.26-17.33万元之间。而此前引发200万人关注，11万皮卡爱好者实名参与的“全新域虎1元就购”活动，也在发布会现场揭晓“1元购车”大奖得主。
江铃全新域虎
江铃全新域虎从外观看，尺寸为长度5375mm、宽度1905mm、高度1835mm，轴距3085mm。全系标配一键启动、自感应大灯、自动恒温空调、感应雨刷（无骨雨刷）、T-Box车联网系统、博世9.1版本ESP、360°全息影像及前后行车雷达、双安全气囊、四轮碟刹等，汽油自动挡车型还有电动折叠后视镜和后视镜加热功能。同时这次江铃全新域虎在智能化方面有较大提升，全系车辆都安装了T-BOX智能车联网系统，实现手机APP的车辆显示与控制。如此豪华的配置阵容，在乘用车界都极具竞争力，在国内皮卡界更是所向披靡。
从动力配置上，江铃全新域虎也具备强大实力，柴油款搭载福特PUMA2.4T柴油机，1750转就能攀升至最大扭矩375N?m，动力汹涌澎湃。汽油款搭载福特EcoBoost2.0GTDI发动机，最大功率151kw，最大扭矩325N/m（1750~3500），同样拥有低速高扭的强悍爆发力。汽油款新增AT车型，配合采埃孚6速手自一体变速箱，让新手和老司机都能尽情驾驭，更显乘用化设计思维。
江铃皮卡24年的技术实力和品牌积累；又要斩断中国皮卡背负的种种枷锁和偏见。既要迎合未来，以高科技、乘用化的设计思维精心打磨自己；又要反叛未来，用高辨识度的形象、特立独行的态度，去开拓属于中国的皮卡精神、皮卡文化。在这个交错点上，全新域虎没有借鉴者，每一步都要靠自己走。正因为如此，江铃域虎将无所畏惧、毅然出发，放眼望去，每一个方向都是新视界。
江铃全新域虎设计者carlosarroyoturon在现场亲述设计理念
江铃全新域虎设计者CARLOSARROYOTURON他认为，一款个性化的皮卡产品需要机械感的丰富设计理念，同时把形式与功能统一，再把时尚及强烈个性化的设计注入到产品中，从而提升域虎品牌价值。在2015年发布江铃域虎概念皮卡的时候，我们就建立了品牌DNA，将智能化、机械感设计以及鲜明的个性化风格体现在产品设计上。CARLOSARROYOTURON介绍，江铃全新域虎全面防护的前保与方正的轮包强化了皮卡的越野风格，与车身融为一体的货杠让整车曲线更加和谐，方正的轮拱和层次丰富的设计细节以及所有尾部的元素都很好的整合在一起。所以江铃全新域虎不仅仅是一款功能性皮卡，更是一件乐享人生的艺术品。
MT车型搭载的博格华纳分时四驱系统，4L模式下扭矩放大系数达2.48，艰难坎坷不在话下。
AT车型搭载的博格华纳智能适时四驱系统，在Auto模式下可自行调整扭矩输出，实现扭矩适时控制和最佳四驱操控性能，尽享越野乐趣。
24年来，江铃皮卡用品质和销量书写国内皮卡发展史，域虎品牌的诞生更是开启国内高端皮卡的风潮。如今，皮卡六省解禁风生水起，喷字、贴反光条等限制政策也即将被打破。全领域SUV级高端皮卡江铃全新域虎有备而来，以霸气的外观性能、高科技的内饰配置，再次担任皮卡风向标，承载起后SUV市场接力者的大任，未来市场表现如何？让我们拭目以待。
感谢你的阅读，希望能帮到你。
选车有风险，购车需谨慎。
希望你能购得一款中意车，提前祝贺你用车愉快。
长城汽车公司规模？
长城汽车一直在国际、国内两个市场保持领先优势。四款主力车型通过欧盟整车型式认证，这在中国自主品牌中是首家。产品已出口到全球100多个国家和地区，连续多年保持了中国汽车出口数量、出口额第一。哈弗SUV系列已连续7年保持全国销量和出口量第一。腾翼轿车获得高品质的良好口碑，月销破万辆，显现出与合资品牌相抗衡的实力。风骏皮卡已连续12年在全国保持了销量、出口数量、市场保有量第一。
长城立志做优秀中国汽车代表品牌，成为国内精益思想、精益管理的优秀标杆企业。在产能规划上将在保定、天津新增产能150万辆，其中内销占70%。到2015年产能达到200万辆，销量80万辆，实现营业额过千亿，利润过百亿。实现：中国SUV、皮卡全国销量第一，打造轿车品质第一。全球经济型SUV、经济型皮卡第一。
公司下属控股子公司30余家，员工20000多人，拥有4个整车生产基地(主要生产皮卡、SUV、CUV轿车基地年底建成投产)，到2007年产能达到40万辆。具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。
10年9月的柴油皮卡是国几？
10年柴油车属国三排放。
法规：从20O7年7月1日开始，柴油车实行国三排放。2O12年由于柴油不达标，国四排放延迟到2015年7月1日起实行。
2017年7月1日实行国五排放标准。原本2019年7月1日起实行国六排放。但全国又推迟了。只有少数地方实行。预计在2021年7月1日实行。
中兴皮卡前世今生？
1949-1989：品牌的创立及首辆自主皮卡诞生
中兴汽车始建于1949年，其前身是中国人民解放军冀中军区汽车大队，建国后归属地方，几经改制后来成为保定汽车制造厂。
1958年，第一辆自主开发的三轮载重汽车研制成功，发动机、变速箱等配件完全都是自主研发。后来又陆续开发出第一款四轮载重汽车、轻型客车等。
1966年，北京二汽借鉴了第四代黛娜的造型，试制出BJ130，开创了国内制造轻型货车的先河。该车随后被多家汽车厂商争相效仿。保定汽车制造厂在70年代也曾小批量组装过该车。
保定地区汽车制造厂最早接触新能源汽车也是在70年代，当时通过著名学者牛满江的帮助，工厂获得了试制纯电动汽车的机会。
1983年，保定汽车制造厂按照上级规划调整产品结构，试制出BQ130系列专用车，并在全国汽车评会上获得两项大奖。
“七五”期间，保定汽车制造厂与北京汽车制造厂合作开发的越野车型及皮卡车型成功打开了市场，同时工厂能有年产1000辆提高到1.1万辆。
1989年-1996年：仿制丰田皮卡，成立田野集团
80年代末国家鼓励合资合作，保定汽车制造厂也引人了外资。BQ1030系列皮卡和BQ6470系列越野车的推出，为保定汽车制造厂打开了市场。
“八五”期间，保定汽车制造厂投资2.4亿元开始在保定材料总厂下属一个砖瓦厂的厂址基础上筹建年产整车5万辆、汽车零部件10万套的新工厂。新工厂使用了机械部第九设计院为沈阳金杯设计的工厂图纸，为此省下了一大笔设计费用。两个工厂基本相似，保定工厂还在沈阳工厂基础上做了改进完善。设备方面，保定汽车制造厂从美国通用汽车几家倒闭的工厂里优选了三条生产线，同样节约了不少成本。
从1898年期，保定汽车制造厂开始计划开发新一代成品，经过考察，外形漂亮，技术先进的丰田海拉克斯成为最佳选择。
保定汽车制造厂主动联系丰田汽车，希望通过合资的方式将该车引入国产，但必须保持自主品牌，而对方则要求新车挂丰田车标，最终双方未能达成共识。于是，保定汽车制造厂决定仿制丰田海拉克斯，新车模具来自一家台湾模具厂。
通过拆解观摩，借鉴吸收，保定汽车制造厂生产出采用独立前悬架，前碟刹，模具化车身的BQ1020车型，该车还荣获了1993年中国首届科技博览会金奖。
新车推向市场后，丰田汽车派来驻中国总代表到保定工厂参观，然后反过来通过政府牵线主动想与保定汽车制造厂合资。不过丰田指出保定工厂的生产水平低，在国际上竞争力不足，并提出把海拉克斯的原版生产模具、设备全调过来，利用丰田的技术进行生产的合资方案，但保定汽车制造厂没有同意，因为他们不愿放弃自主品牌。
随着保定汽车制造厂的企业规模不断扩大，1996年发展成为田野汽车集团公司。作为河北省的重点扶持企业，田野集团在获得政策倾斜的同时包袱和担子也逐渐增大，这也为日后的破产埋下了伏笔。
?1996-2008：坎坷的合资经历及中兴汽车的成立
90年代后期，拥有前进生产设备的田野汽车集团曾与上汽、斯巴鲁、菲亚特接触，洽谈合资生产轿车事宜，但最终都一无果告终。
几经尝试后发现进军轿车领域希望渺茫，田野汽车又将目光转回到已经生产多年的皮卡和越野车上。此时，宝马集团向田野汽车抛出了橄榄枝，并计划将旗下路虎品牌最新推出的神行者SUV引入国产。经过互相考察，双方一拍即合并签订了合作意向书与合作协议，而且该合资项目也顺利通过了政府审批。
90年代中期，田野汽车在国内皮卡市场中一枝独秀的态势并没有维持太长的时间，很快就被其它汽车品牌效仿、赶超，面对激烈竞争，田野汽车开始降价促销，原价8.98万元的田野皮卡在CCTV打出了“四万八千八，田野开回家”的宣传广告。
在大幅降价的同时，田野皮卡的品质也大打折扣，配置减了，发动机换了，质量也变差了。很快便从老大的位子上跌落下来，市场份额剧减，到1999年，近90%的生产能力放空，负债达4亿元。眼看田野快不行了，保定市政府急忙出面撮合形势看涨的长城汽车与田野汽车重组，但田野方面不太愿意让出身小小乡镇企业的长城汽车“蛇吞象”。
1999年10月，田野和华晨合资成立了河北中兴汽车制造有限公司，华晨占60%的股份，田野占40%的股份，新公司专门生产皮卡。华晨一方面看重了田野先进的生产设备，更重要的是想加入田野宝马的合资项目。
经过华晨一年的运作，合资后的中兴汽车仍然没有大的起色，企业依然处于困境。保定市政府再次出面力促中兴与长城重组，这一次双方的谈判很顺利，眼看就要修成正果了，但在仔细核算后，长城认为田野集团的不良资产太多，因此放弃了合作。在最艰难的时刻，中兴仍然坚持向前，到2002年时已从一个负债累累处于半停产状态的企业，一跃进入全国皮卡前三甲。
2003年，新华晨完成了对中兴的撤资，同时也带走了宝马项目，其原来持有的中兴60%股权被浙江华翔集团所接受。而仅仅时隔一年多，中兴又与华翔“分手”了。
无论是华晨时代的中兴还是自主发展的中兴，始终摆脱不了在计划经济体制下遗留的众多负担，而破产重组成为了企业唯一的出路。
依据国家抓大放小，国退民进的政策向导，田野集团进行了改革，把效益好的子公司保留了下来转变机制，把其他资产通过破产处理掉，企业由此获得了新生。
2009-至今：中兴借力广汽进军乘用车市场
由于历史遗留问题和传统体制的桎梏，中兴汽车品牌错过了合资的大潮，也错过了自主品牌高歌猛进的10年。随着田野集团破产，中兴汽车客服了技术落后，体质落后等困难，迎来了新的发展机遇。
?2009年，中兴彻底摆脱了国企体质的束缚，提出了进入乘用车的发展战略。2010年11月6日，中兴汽车吹响了向乘用车领域进军的号角，年产20万辆SUV整车迁建项目在湖北省宜昌市举行了奠基仪式。
2013年12月22日，中兴和广汽合作推出的首款小型SUV车型广汽中兴C3上市，两个车款售价分别为5.78万和5.88万元。车身尺寸方面，广汽中兴C3的长宽高分别为4140mm×1761mm×1675mm，轴距达到了2500mm。
动力方面，该车搭载的是沈阳航天三菱的4A91S型1.5L发动机，与发动机匹配的是一款5速手动变速箱。广汽中兴C3从静止加速至100km/h需12.4秒，最高时速为160km/h，综合油耗为6.7L/100km。
2014年3月30日，广汽中兴项目首款轿车下线。据悉，中兴与广汽将推出一个全新独立品牌，首款轿车将划归到该品牌下，新品牌将于2015年4月的上海车展发布。
保定15万辆整车与零部件工厂未来将被打造成全新额轻型商用车生产基地和核心零部件厂，重要生产皮卡和越野SUV车型。
?2015年1月20日，广汽中兴第二款小型SUV车型GX3正式上市，新车包含三款车型，售价区间为6.38-6.98万元。广汽中兴GX3与C3出自同一平台，方正的外形酷劲十足，该车的车身长度比C3略长，宽、高及轴距尺寸与C3相同。
广汽中兴GX3先期搭载了与C3相同的动力系统，据悉该车未来还会引进广汽乘用车的1.3T涡轮增压发动机。
总结：中兴汽车品牌从1949年走到今天，确实经历了很多。从最初的抢占先机，开发了中国第一款拥有自主知识产权的皮卡。到后来的因技术和体制落后，在改革开放的浪潮中陷入危机。再到历经破产重组的新中兴汽车，不仅扩建了新工厂，还通过与广汽合作开拓了新市场，虽然目前中兴汽车品牌在市场中占有一定的份额，但在竞争力方面仍有很大的提升空间，还需要中兴汽车一步一个脚印，脚踏实地的前进。
灵魂摆渡3赵吏开的红色皮卡是什么牌子？
2011款福特猛禽F150
F-1502015款6.2L墨西哥豪华版
经销商报价：45.00-49.80万
厂商指导价：49.80万
全款购车价：56.09万元(公式计算，仅供参考)
车辆级别：货车
车体结构：4门5座皮卡
车身尺寸：5895x2192x2004
整备质量：---发动机：6.2L412
马力V8
驱动方式：前置四驱
变速箱：6档手自一体
保修政策：---工信部
综合油耗：16.7L
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