东辰安华知识网 老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于长安维特拉刹车片价格和维特拉换刹车片的话，是不是需要前后都换？的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享长安维特拉刹车片价格以及维特拉换刹车片的话，是不是需要前后都换？的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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事故车能入手吗？
谢邀，作为一个二手车检测师，我经常会检测到事故车，我是这样认为的：
1，如果是一些小的事故，比如小碰撞，小划痕，不影响车辆正常使用的话，是可以入手的
2，但是，如果这辆车的事故已经达到了国标事故车的标准，那么，建议还是不要购买
（如果车辆坏的是不能更换的地方(例如纵梁、底大边、ABC柱等)，只能通过整形、切割、焊接等方法修复，这种情况，就是严重的事故车了。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。泡水车、火烧车等也都属于事故车，只不过属于“特殊事故车”这一类。）
这里要跟大家科普一个事实，在我们传统的印象中，汽车这个工具应该是比较坚固的，但是实际情况是汽车很多关键性的结构你可以完全把它当成是一次性使用的产品，只能承受住一次高强度的撞击，如果下次碰巧你发生事故的部位还是在同一个地方，那么成员的安全性将受到影响。
我以为最近检测的一台超级维特拉为例：
。
首先测量车顶漆面数值在90um到100um左右为原厂漆面数值，从而来对比其他金属面。这里给大家解释一下，为什么我们每次检测车辆要测量车顶的漆面数值：正常做漆一般不会做到车顶上面去，因为车顶比较高，一般不会有人特意去观察，第二是因为车顶受伤的几率是最小的，一旦车顶有过损伤(自然条件下除外)，车子多少有点问题。
这台车前保险杠与内挡泥板卡扣结合处破损，与叶子板之间缝隙较大，而且边角处有存在很多的毛刺，因此判断前保险杠有过更换。
左前叶子板漆面数值远大于正常漆面数值，且漆面有开裂现象，因此可以判断左前叶子板有过钣金喷漆。
检测左前叶子板固定螺丝有过拆卸拧动，内侧漆面为黑色而且有着副厂标识，因此，左前叶子板存在更换
机盖固定螺丝有过拆卸拧动，前内侧同样是为黑色漆面，因此前机盖有过更换，从目前的结论来看，车头是有过碰撞的，待会儿再看一下具体碰撞的严重程度。
前挡风玻璃为福耀生产，生产日期是16年的12月份，与车辆出厂日期存在偏差，因此存在更换。
经过检测，左侧一侧都有钣金喷漆的情况。
但好在车门固定螺丝并没有拆卸拧动，内侧漆面也同样没有受到损伤。
整个车身右侧同样都有钣金喷漆的情况，外观检测结束，除车顶外，整个车进行了圈漆，看来车主大哥还是造挺狠。
紧接着来看看发动机，这台车型有多个动力版本，今天这台车发动机是与凯泽西同款的J24B引擎，但是其发动机的动力数据更小了。以现在的技术标准看，数据非常一般，最大马力166匹，扭矩225Nm。整备质量1.65吨，当年汽车之家测的01加速也就是11s，对于一台SUV来说，还算过得去，但是是一台旧车，所以感觉加速时间应该还要再加1s。
车头前方的左右大灯支架漆面数值都有开裂的现象，说明左右支架之前有过变形，刮过腻子。为了防止大灯支架有松动，现在用铁丝捆了一下，有点儿战斗民族用车那感觉了~
水箱框架右侧漆面有生锈有开裂现象，与大灯支架同理。但是焊点并没有重新的切割点焊。
前方的防撞梁固定螺丝有过拆卸拧动，结合目前情况前防撞梁有过更换。
右前纵梁与水箱框架连接处铁皮之间不规整，有过变形且左前纵梁漆面同样存在开裂现象。那么证实车头有过碰撞，碰撞已经达到国标事故车等级。
前方的水箱以及风扇贴有副厂标签，生产日期为20年，同样存在更换。
发动机上方的气门室盖固定螺丝有过拆卸且打胶有溢出现象，也有渗油的情况。
整个正时一侧渗油比较严重，外面的皮带轮大部分都有拆卸。
进气排气固定螺丝有过拆卸拧动，至于是不是拆卸过发动机吊装维修，得结合底盘情况来看。
全车油水经过检测，防冻液冰点不足，刹车油含水量高，机油也脏了，这些都需要购买，回去进行全车油水的更换。
防冻液盖子不知道去哪里了，找了一个脉动的盖子，还挺合适，这车主大哥是真的猛~
内饰部分单从外观上可真就没什么说的了，你能想到的各种高科技配置基本上在这辆车上“绝缘”了，一点不夸张，你买个小面看着都比它舒服~越野嘛，天天往山沟里跑，太多的电控设备反而容易坏~
主副驾座椅固定螺丝都有拆卸拧动过内部的骨架有生锈，生锈的比较严重。
方向机管柱以及周围附件并没有发现有生锈泥沙等水泡现象
将门槛处饰板拆卸，观察内侧线束以及内侧孔洞情况，并没有发现有泥沙水痕等残留。只是落灰情况比较严重，看这情况，估计车主大哥也从来没有洗过车~
全车座椅安全带生产日期都是符合原车出厂日期的，卡扣内侧也没有泥沙生锈等现象。
中控仪表台有过拆卸，有过翻新重新蒙皮
主驾气囊有过拆卸拧动痕迹，因为没有征得车主许可，没有办法对安全气囊进行拆卸观察是否存在更换。方向盘同样有过翻新。
接着来看底盘的情况，全车四条轮胎都是21年才换的，四个刹车片厚度都正常。
左右两侧的方向拉杆球头有破损渗油情况，两侧的下摆臂缓冲块存在老化开裂现象。这些橡胶件磨损件都得需要更换。
整个底盘下面的渗油位置比较多，也比较严重，滴到整个下护板上面全部都是油。这种情况需要去修理店将渗油位置全部处理干净，跑一段时间回来再进行维修。
下方的发动机机脚固定螺丝有过拆卸拧动。
发动机和变速箱连接处螺丝有过拆卸拧动痕迹，下方的油底壳固定螺丝也有拆卸拧动的痕迹。结合上方观察发动机舱和底盘的情况，可以判断发动机是有过存在吊装维修的。
为了方便维修发动机，变速箱有过吊装痕迹，下方的元宝梁以及方向机同样有过拆卸。
全车经过检测下来，认定这是一辆国标事故车。内饰以及外观的磨损瑕疵部分比较多，发动机存在吊装维修底盘渗油严重。
维特拉换刹车片的话，是不是需要前后都换？
换刹车片，不是要前后同时换的一般的情况下都是左右一起换,跟前后更换没有关系的，和更换轮胎一个道理。
铃木维特拉急刹右前轮腾腾响？
1、刹车盘和刹车片过度磨损；
2、刹车片装配异常；
3、刹车片和刹车盘上有异物；
4、卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦。刹车是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械停止或减低速度的动作。刹车的养护方法是：
1、定期检查刹车片厚度、磨损情况、回位是否自如；
2、磨损达到极限及时更换，以免降低制动效果，影响行车安全；
3、更换原厂备件提供的刹车片；
4、更换时使用专用工具将制动分泵顶回；
5、更换后需要踩几脚刹车，消除蹄片与制动盘的间隙。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的长安维特拉刹车片价格和维特拉换刹车片的话，是不是需要前后都换？问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
