大家好,关于100万的保时捷图片及价格表很多朋友都还不太明白,不过没关系,因为今天小编就来为大家分享关于保时捷卡宴多少钱?的知识点,相信应该可以解决大家的一些困惑和问题,如果碰巧可以解决您的问题,还望关注下本站哦,希望对各位有所帮助!
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零8年保时捷顶配多钱?
一般卡宴3.6V6办完在100W左右,卡宴4.8V8办完在200W左右。保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后,再去德国生产的,提车周期大慨5个月左右。目前卡宴3.6V6基本配置价88.80W(不含个性配置),卡宴4.8V8系列基本配置价从146.00-244.90W(不含个性配置)。
保时捷卡宴多少钱?
先直说啊。按照目前的市场行情,我觉得选择Q7和选择卡宴的人,基本不会是同一拨人。
毕竟现阶段Q7的市场价格最低已经不到60万。3.0T顶配也不会超过90万。
而卡宴呢,90多万起吧。
这还不算保时捷习惯性的选装大礼包。
可能就是这样一种情况吧(也可能是唯一一种),比如题主,手里的预算呢,大概70~80万。这钱,当然,全款买个2.0T的Q7肯定没问题了,要么适当做个分期,上个3.0机械增压的Q7也行,还款压力也很小(相对来说)。
要么,首付40~50%,加上保险购置税选配等等,首付大约60~80万,把卡宴3.0T开回家,后面每个月大概还款2~3万左右的样子——两三万很贵吗?对买得起卡宴的人来说,每个月差那两三万块钱?对吧。
这样一来,就会有题主这样的选择困难症了。那么这个Q7和卡宴的对比,也就存在意义了。
那我就简单说一下吧。
首先动力方面,哪怕同样3.0L排量,奥迪的机械增压和保时捷的涡轮增压,马力上差不多。官方的0~100km/h加速时间也差不多。主要的差异其实基本体现在驾驶感受的细微差别上。相对保时捷卡宴的涡轮增压,奥迪Q7的机械增压会在刚起步的时候减小涡轮迟滞带来的弊端,动力输出更直接一点——当然都是大排量了,底气都是很足的,这种“直接”的差异感不会很明显。
至于2.0L涡轮增压嘛,奥迪Q7独占。252匹马力/370Nm的数据还是足够应对日常出行。百公里加速7.1秒,比很多中型SUV都快了。只不过通常买45TFSI版本的,大概也就不(没)会(钱)考虑卡宴了吧。
配置方面其实没什么可说的。虽然奥迪Q7也有不少选装件,但和保时捷卡宴那种选配菜单堪比车主手册的程度相比,还是“毛毛雨”了。关键按照上面说的,奥迪Q7高配车型和卡宴3.0T对比,那么配置上的差距其实更大。
所以对配置有更高追求的,奥迪Q7无疑优势明显。而且就算Q7顶配也来个全套选装,也就100w了。还是要比换个彩色轮标就要大几千的卡宴划算得多。反过来照着Q7顶配+选装件的标准,给3.0T卡宴来一套,这价格怕是130万才管够。很显然,这个预算范围差别也太大了。
空间其实也没有太多纠结的。奥迪Q7就是比卡宴大那么几公分的优势。车身三围更大、轴距更长、顶配车型准备了七个座椅,车内当然是比卡宴更充裕了。翻倒了不常用的第三排座椅,Q7的后备箱也要比卡宴的更大一些。
要说不太满足的么,就是在座椅的舒适性、更高的品质感方面,卡宴作为高了半个级别的存在,那种主观体验方面还是要好于Q7的。如果在卡宴的皮革面料选材上再舍得投入一点,乘坐感受也会更胜一筹。嗯,还是钱的事儿。
而要说到车辆的驾驶性能。我想说的是,2000块钱的床垫和20000块的床垫,咱们一定能睡出区别来。可20000块的床垫和22000的床垫,差别还会有那么大吗?更何况,这两张床垫的基本结构都是一样的,大部分用料也是差不多的。区别只在于,20000的床垫牌子稍稍弱了点,但它给自己加了很多料以弥补品牌力上的劣势。而22000的床垫呢,品牌稍稍强一点,包装质感更出众一点,空气悬架不重要,重要的就是那个牌子,睡在上面心理上都会觉得好受些。
最后,我觉得选Q7还是选卡宴这种问题,并非臆想。土豪的世界里也会有“钱够不够”的烦恼。就像咱们很多普通老百姓,比如雅阁、凯美瑞来了,看了很多介绍觉得,好,要买!结果一看预算,撑死18w,顶多只够低配怎么办?咬牙买了?还是稳妥点,16w买个思域或者凌渡高配,或者领克01或者VV6这样的SUV?
对吧,本质上,这种选择题的出发点还是一样的。
而我个人呢,不管什么价位选什么车,我的态度其实也基本不变:宁要“鸡头”不要“凤尾”。大概这是因为我试驾过太多的车,我会更希望车里拥有更加丰富的配置——有些必然不常用,但一定要有,等你需要的时候一定是能用到,而不是想着下一次换车的时候争取弥补。
保时捷卡宴比普通保时捷贵吗?
首先是因为保时捷的品牌影响力和品牌积淀,在高端品牌里面,算是很有历史和造诣的,保时捷的车子不仅仅是一个身份的象征,同时也代表这保时捷100多年的高品质和高性能,价格自然贵很多。
其次这个价位的车子,性能和做工用料,内饰的皮质和整体的行车品质,非一般的车能比的,贵自然有贵的道理。
100万买什么车性价比最高?
100万左右保时捷718车最好,保时捷718在百万左右车内性价比属于最高的一辆,而且还是跑车。
保时捷718可以算是保时捷的入门车型,这款车确实可以让车主享受到截然不同的操控性能,当然了,这样的表现有好的也有坏的。优点方面指的是它一定能勾引到妹子,坏处指的是,它在同价位车型里并没有暴躁的动力。启动时的咆哮声能让人热血沸腾,只不过起步却只有看尾灯的份;变速箱弹射是好玩,只不过中低速顿挫感极强。
帮我找下100万左右硬顶的敞篷跑车,那种的比较好?
slk的敞蓬车在100W以上。像宝马的M和6系一个是性能车,另一个是轿跑,不能算是真正意义上得跑车。这个价位的跑车有保时捷boxster,911,日产gtr比较给力,其中GTR动力强劲,911和boxster操控更好,且有敞蓬。
100W法拉利是买不到的,保时捷Panamaera是四门房车,还有不推荐后置后驱的保时捷911(可选其他驱动方式的版本),因为RR虽然灵活,但却不是一般人能来的,需要很好的驾驶技术,不太适合新手
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