东辰安华知识网 今天给各位分享世界名车图片价格大全的知识，其中也会对世界首富跑车排名？进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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劳斯莱斯哪国的世界前十名车？
英国
劳斯莱斯
英国豪华汽车品牌
劳斯莱斯（外文名：Rolls-Royce，别名：罗尔斯·罗伊斯）是英国豪华汽车品牌，1906年成立于英国，创始人为亨利·莱斯和查理·劳斯。
它出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一，除了制造汽车，还涉足航空发动机制造的领域，后被宝马接手，曾位于《2018世界品牌500强》第488名。
世界上最早的跑车是什么品牌？
早期并没有“跑车”这一概念，所以很难说第一个跑车品牌是什么。
一般而言，被认为是第一辆跑车的车型是1910年的Vauxhall20HP和27/80PSAustro-Daimler。这两辆是被业界所广泛承认的第一辆真正意义上的跑车。在此之前甚至之后很长一段时间，车型之间的分类都很模糊。更没有单一的“跑车品牌”一说，比如Bugatti，它当年的主要工作是制造GP单座赛车，但是它也造过Type41这样连RR和Maybach都会汗颜的超超级豪华轿车。
世界首富跑车排名？
第一名：福特SSCUltimateAero
最高时速437公里的SSCUltimateAero也许是世界上最极端的汽车之一，这款车难以想象的性能来源于其使用的拥有1046马力的V8引擎，把这款变态的引擎硬塞进一辆轿车的结果是车重与道奇Neon不相上下；不过SSCUltimateAero也将成为真正的展品，因为其价格高达50多万美元，而且其生产数量不超过25辆。
第二名：福特SaleenS7
最高时速416公里的福特SaleenS7TwinTurbo，美国加利福尼亚Saleen公司生产的SaleenS7TwinTurbo，是目前全球售价最昂贵速度第二快的汽车。它以近70万美元（欧洲市场）的天价，荣登美国《福布斯》杂志2006年世界上最昂贵的10款汽车排行榜之榜首，有人说这辆车是一头双涡轮增压发动机推动的怪兽，因为它的马力输出高达600马力，扭力949Nm。
第三名：布加迪威龙
最高时速407公里的布加迪是法国跑车品牌，已经有100多年的历史了，目前布加迪主要拥有118、218、Veyron、Chiron几款车型，而Veyron是这几款车中的佼饺者，Veyron采用8升的方型增压M-16引擎，马力定在987匹上下（因欧洲有1000匹马力的限制），它也是这个排行榜中最后一位400公里俱乐部会员，不过它可是目前生产数量最多的400+时速跑车。
第四名：KoenigseggCCR
最高时速388公里的KoenigseggCCR-CompetitionCoupeRacing（双门竞赛跑车），在今年2月28日曾创下了量产车的最快时速纪录241英里/小时（387.9km/h），可惜这个纪录并没有维持多久就被打破了，但不管怎么说，388公里的最快时速也足以引起我们的惊叹。毕竟它打破了由McLarenF1-XP5在1998年3月31日创下的240.3mph（386.7km/h）的纪录。
第五名：法拉利Enzo
350公里时速的Enzo不是最快的车，但它却是《福布斯》连续几年的全球最昂贵汽车的获得者，销量方面，Enzo的销量同样不是前面几位可以媲美的。
第六名：道奇ViperSRT-10
最高时速348公里，道奇ViperSRT10曾经是顶级美国跑车和道奇品牌的象征和标志，拥有让人过目难忘的外观，84L、600马力的V10发动机所带来的难以置信的动力和极佳的性能更是让人很难不去关注。
第七名：帕加尼Zonda
最高时速345公里，帕加尼Zonda与法拉利、兰博基尼这些世界出名的跑车品牌一样来自意大利，全球产量仅40辆，即使有幸路上巧遇，以0-100公里/小时加速3.7秒的实力，345公里的时速，通常只能让你对着它模糊的背影望而兴叹。
第八名：奔驰SLRMcLaren
最高时速334公里，最后一代奔驰SLRMcLaren在2003年的秋天亮相，标志着奔驰品牌的运动血统再次被唤醒，完全融合原SLR的血统以及2003年一级方程式银箭赛车的设计细节，21世纪的SLR是一个连接过去与未来的桥梁，将尖端的汽车运动技术带到公路上。
第九名：兰博基尼Murcilago
最高时速：30公里，Murcielago在西班牙文的意思是蝙蝠，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博坚尼技术上有史以来最好的跑车；Murcielago超级车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过330公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒。
第十名：保时捷CarreraGT
最高时速330公里，世界上最出名的跑车品牌之一保时捷只能排在这里，不过它330公里的时速同样让人称道，跟法拉利Enzo一样，保时捷CarreraGT同样是殿堂级的名家出品，两者同样用大排气量自然吸气引擎、大量碳纤制作，车架的Aerodynamic极其讲究。
什么价格的车算豪车？如何评价？
18个豪华汽车的平均价格情况，
2，路虎，平均价格66.2万，
13，捷豹，平均价格28.3万
路虎，捷豹，原先都是英国品牌，
但英国人口只有6722万，
我国的人口是英国的21倍，
二战以前，英国是全球综合国力最强的国家之一，
也孕育出了最多的豪华汽车品牌，
后来，英国经济实力不行了
单个品牌的销量有限，无法支撑豪华车的长期生存，
路虎，捷豹后来卖给了美国福特汽车
福特汽车在繁荣期，愿意亏钱养着豪华车品牌
到萧条期，不得不卖掉，
买家是印度塔塔汽车集团。
1，保时捷，平均价格77.6万
12，讴歌，平均价格是28.5万
讴歌是日本本田汽车集团的子公司，
80年代初期，本田高层看到奔驰，宝马，保时捷的高利润，
非常羡慕，推出了讴歌品牌，主打豪华车市场，
但讴歌的销量不是很好，
2021年在我国的销量不到1万辆，
2020年也不到1万辆，
和其他豪华车20万辆以上的销量对比，几乎可以忽略不计。
日本本田汽车集团是全球最赚钱的车企之一，主要依靠的是本田品牌，资金充裕，
所以一直有财力继续保持讴歌这个豪华品牌的运作。
7，雷克萨斯，均价38.8万
8，林肯汽车，均价37.6万
雷克萨斯是丰田汽车集团的子公司，
80年代成立后，迅速得到美国消费者的认可，
在美国的销量，超过了奔驰，宝马
也是日本车企推出的唯一成功的豪华车品牌，
累计销量超过1千万辆，
雷克萨斯在我国主要是进口车，一直没有国产，
主要原因是每年进口了20多万辆雷克萨斯，利润丰厚，
如果实现合资并国产化，销量要达到60万辆以上才有很好的经济价值
要实现60万辆以上的销量，必须要和奔驰，宝马，奥迪血拼，
争夺存量市场，雷克萨斯不看好竞争结果，
即使竞争胜利了，还要拿出一半的利润与国内的合资厂分享，
所以，短期内雷克萨斯不会国产，
但随着我国开放车企独资的脚步加快，长期来看雷克萨斯还是有可能国产的。
林肯汽车，美国福特汽车集团子公司，
虽然是美国车企，但在美国市场，林肯的销量不佳，
反而在我国的销量还不错，
2021年，林肯在我国销售了9.17万辆
在美国只销售了8.69万辆，
我国成为了林肯汽车的第一大市场。
以前，豪车品牌都是外资品牌，随着我国国产汽车的壮大，蔚来，红旗，长城坦克500，都成了其中一员，
剩下的12个品牌，平均价格
都在下面的表格里，
世界十大名牌手表排名是什么？
在选表的时候，相信腕表的品牌也一并纳入了我们的考虑范畴。
而与此同时的，所谓“世界十大名表”排名在网络上更是众说纷纭。
这些排名到底是从何而来？究竟哪个版本的排名更有说服力？
话不多说，就让我们好好分析。
权威排名？不存在的
首先必须强调的一点是：
手表品牌具体排名根本就是一个伪命题。
没有任何一个组织或个人能给出一份让所有人都心服口服的排名。
举个很简单的例子：“十大名表”排名的依据到底是什么？
若论表款最基本的走时精确度和稳定性，那么苹果的iwatch吊打所有复杂功能腕表；
若论销量，百余年总产量不足浪琴一年产量的百达翡丽同样被秒杀；
若论表款复杂程度或制作工艺，那些顶尖独立制表师或名不见经传的小厂商也能力压名牌...
再退一步说，即便有了客观的衡量标准，也仅仅代表品牌在这一个领域里的成绩。
更何况这样的评价也免不了个人主观因素的夹带，一千个人眼中眼中就有一千个哈姆雷特。
对同一部电影的评价都是多样化的，更何况对同一块表呢?
正所谓人各有专长，术业有专攻。表界对各个品牌有了调侃性的结论，从这个角度看是不是更加清楚？
排名存在的意义
这样说来，那么网络上的排名都是没有任何意义的吗？
我认为不然，我们现在国内找到三个比较具有代表性的排名，它们都是本着传播钟表知识、普及钟表文化而存在着的。
并且在那个钟表信息并不非常流通的年代，对于消费者而言具有一定的参考性。
最初的排名出现在50年代，当时的国营进口公司、税务部门和国营商店依靠各个品牌在国际市场的声誉以及手表质量进行了分类分级。
需要强调的是，这仅仅是一份便于进口而设立的标准，并未得到瑞士官方的认证。
在这份名单上，劳力士居于第一宝座，而现在看来是普通品牌的浪琴，却与欧米茄处于同一高级层次。
并且像宝玑这样的顶级品牌却名次靠后,“表中之王”百达翡丽甚至并未上榜。
为什么会出现这样的情况？这主要考虑到我国当时一穷二白的背景。
在百废待兴、制表能力较弱且表主要依靠进口的情况下，我国进口的主要是简单的读时手表，复杂昂贵的表款自然被排除在外。
到了21世纪初，人们手头渐渐宽松起来。当时社会上就开始对手表品牌进行再次排名，其中流传最广的是两个版本：一个是''十大名表'，一个是''新版分类评级''。
“十大名表”是由收藏家钟咏麟发起，手表杂志《名表论坛》依照两岸三地的读者投票评选刊登出当年最受欢迎的十大品牌；
而''新版分类评级''则是一位对表有着深刻了解的行家，在参考价格、机芯与技术等等因素后作出的评选。（下图为新版分类评级）
十余年过去，在当时被公认为宝典的两个排名，在如今各个腕表品牌如雨后春笋般崛起的情况下渐渐失去效用。
私认为，对于各种表款，了解到自己喜欢的点、能够负担的起便足够。
“十大名表”
最后，简单列举一下上文评选出的“十大名表”的品牌与特色。
这些表款可以说是当时国内最受欢迎的表款，能够入选必然有着过人之处，对于各位开始着手选表也有着一定的参考价值。
1
百达翡丽
1、大多数人对其有“表王”的思维定式，表中的蓝血贵族。
2、入门款就要10万元左右，均价高。
3、产品几乎涵盖从基础款到超复杂款的所有功能。
4、技术顶级，PP印记是目前瑞士制表业的最高标准。
5、二手市场表现不俗，收藏价值高。
6、拥有完善的会员制度，并不是单纯有钱就能购买。
2
江诗丹顿
1、有“贵族艺术品”的美誉，气质内敛而儒雅。
2、最小批量，最优质量，最高卖价。
3、历史悠久，在中国比较为人所知，为中国富商喜爱。
4、人们常说的“千年老二”。
5、精雕细琢，顶级工艺，复杂功能很强。
3
爱彼
1、皇家橡树，创造钢比金贵的神话，开启现代奢华运动表的风潮。
2、皇家橡树离岸型，皇家橡树的加加加强版本。
3、顶尖的机芯打磨工艺。
4、大师云集，手工拔尖，其中以镂空技术为代表。
5、以三问为代表的复杂功能强悍。
4
宝玑
1、制表界中凤毛麟角的，表款的所有设计制作工作都自主完成。
2、有自己的金雕和珐琅团队，更有国宝级的珐琅大师
（百达翡丽珐琅团队与爱马仕共用）
4、最令人折服的点在机芯，宝玑先生发明了陀飞轮。
5、历史名人、皇室贵族钟爱宝玑。
6、设计也不乏看点，例如被无数品牌拿来效仿的“宝玑针”、“钱币纹”。
5
万国
1、代表作飞行员和葡七。
2、设计上有较浓厚的工业气息。
3、产品线丰富，部分三针价格亲民，昂贵复杂功能也能玩。
4、高端的七八日链系列以及各种超复杂款最能体现万国实力。
6
伯爵
1、以奢美的珠宝腕表闻名。
2、在“超薄”领域无法被超越，保持多个世界记录。
3、高精密机芯。
7
卡地亚
1、珠宝名气大于制表名气，然而制表实力不低，拥有“行星陀飞轮”之类的各种黑科技。
2、坦克、蓝气球为代表作；前者辨识度高，后者高仿多。
8
积家
1、记录创造者和保持者，机芯数和专利数最多。
2、机芯研发实力不俗，给爱彼、百达翡丽供应过机芯。
3、2018年新推出的北宸系列弥补了产品线不够刚硬的局面。
4、以正装表见长，创新能力很强。
9
劳力士
1、二手市场表现非常出色，保值超公价表款居多。
2、有着最实用的表款—走时，售后，质量，稳定性都是顶级的。
3、所有表款都很畅销，其中以水鬼、迪通拿为代表。
4、许多人心中的表界第一，坊间造假无数，是世界上最受欢迎的腕表品牌。
10
芝柏
1、一手包办腕表的外部零部件和机芯。
2、三金桥陀飞轮是代表性设计。
今天的推送就到这里结束了，你的心中是否有着自己的“十大名表”？
我们下期见：）
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