这篇文章给大家聊聊关于雪佛兰探界者最低价格，以及雪佛兰探界者1.5t值得入手吗？对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. 雪佛兰探界者参数？
2. 20万内落地，马自达CX-5、雪铁龙天逸、雪佛兰探界者哪个更值得买？
3. 雪佛兰探界者1.5t值得入手吗？
4. 雪佛兰探界者车无电车门怎么锁？
5. 雪佛兰探界者为何优惠力度那么大？和同等级车比差在哪里？

雪佛兰探界者参数？

厂家：上汽通用雪佛兰

?级别：中型SUV

工信部油耗：6.8L

真实油耗：7.2-18.5L

发动机1.5T;2.0T

变速箱6挡手自一体;9挡手自一体

驱动方式前置前驱;前置

20万内落地，马自达CX-5、雪铁龙天逸、雪佛兰探界者哪个更值得买？

谢谢邀请，马自达CX-5，雪铁龙天逸，雪佛兰探界者，这三款车型20万内落地，哪个更值得买？，首先这三款SUV车型里，探界者是中型SUV车型定位，CX-5和天逸c5车型是紧凑型SUV车型定位，虽然车型定位不同，但实际车型从动力到车身空间及轴距尺寸等等，都是差距并不大并且有重叠的因素存在，到底哪个车型更值得买？，来了解一下。

19款CX-5云控版2.0L自动两驱舒适版，指导价19.98万，销售优惠9千元，车型动力搭载2.0L自然吸气发动机，最大155马力，匹配6档手自一体变速箱，车型底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬架。

19款探界者535T自动驭界版，指导价19.99万，销售优惠4万元，车型动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大180马力，匹配6档手自一体变速箱，车型底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬架。

19款天逸C5380THP进享型，指导价19.27万，销售优惠2.2万元，车型动力搭载1.8T涡轮增压发动机，最大204马力，匹配6档手自一体变速箱，车型底盘是前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架。

以上三款SUV车型价格优惠后，是CX-5车型价格稍贵一点，其次依次是天逸C5车型和探界者车型，从车型动力上来看，是天逸C5车型发动机有204马力，相比天逸C5和CX-5车型要大许多，当然是天逸C5车型起步加速最稍快一些，同时三款车型匹配都是6AT变速箱，技术成熟质量稳定，起步加速动力传递直接，平顺性表现都很好，只是在油耗控制上，是天逸C5车型高一些，CX-5车型油耗控制最低最节油，探界者车型表现居中，也是三款车型发动机与变速箱匹配调教风格不同有关系，车型噪音控制最好是天逸C5车型，其次是探界者车型。

三款车型里探界者和CX-5车型底盘是多连杆独立悬架，乘坐舒适性表现不错，而天逸C5车型底盘是扭力粱式非独立悬架，虽有法系底盘大师独特调教，操控性和支撑性及乘坐舒适性表现还可以，但是国人消费者对法国车这种底盘结构认同度不高，并且结合法系车型个性独特的外观和内饰设计，加之车型品牌被边缘化和小众化，所以法系车型在国内汽车市场销量惨淡，叫好不叫座是目前很无奈的车型销售表现。

纵观三款车型空间，是探界者车型有车长优势，而天逸C5车型有车宽和车高及轴距优势，CX-5车型相比则全无优势，所以天逸C5车型更有横向宽松空间优势，而探界者车型更有纵向乘坐空间优势，并且后备箱空间相比天逸C5车型稍大一点，也是探界者车型最大亮点和特点。三款车型操控性能都不差，只是CX-5车型唯有操控性好是车型特点，车型空间相比确实无优势，也是CX-5车型销量一般的主要因素，车型销量最好的是探界者车型，最差车型销量是天逸C5车型，所以三款车型相比较，唯有综合性能表现不错的探界者车型更值得购买，车型优惠力度大性价比最高，重点是车型在20万内落地是最高性价比的车型，值得向你推荐，也值得你对比选择。希望回答能帮到你。

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雪佛兰探界者1.5t值得入手吗？

值得。雪佛兰探界者1.5t质量非常好，是有保障的，设计非常时尚潮流，很受年轻人喜欢。雪佛兰探界者1.5t动力搭载的1.5T发动机，其最大功率为169马力，最大扭矩250牛米，发动机采用的是直喷的供油方式满足家用，绝对是没有任何问题的，更为重要的是这款车型配备的是一台9AT的变速箱。值得购买。

雪佛兰探界者车无电车门怎么锁？

只能使用机械钥匙来锁车，如果车子没有机械钥匙插入的口，那么在没电的情况下就无法锁车。汽车的控制门锁是电瓶供电的，如果电瓶没有电了，中控门锁自然也就无法进行工作，车门就只能是一直打开的状态。

雪佛兰探界者为何优惠力度那么大？和同等级车比差在哪里？

探界者优惠力度大有两个原因

概述：作为通用汽车E2平台打造的城市SUV，探界者和昂科威算是“手足”；但是小排量的探界者在变速箱方面还远胜昂科威，区别为干式双离合与6T40-6AT，可以说综合品质还是这个雪佛兰的车更高一些。可是探界者的销量为何远不如昂科威，甚至在2.0T发动机完全相同之后也不行呢？

这就是原因！

雪佛兰汽车的品牌知名度很差吗？

客观的说雪佛兰的品牌知名度并不低，只是品牌形象被通用汽车搞砸了；比如曾经以韩国大宇汽车换标雪佛兰销售，包括凯越也不例外，但同期知名度最高的美系轿车貌似还是科鲁兹。

“头牌车”在用户用了好久之后，忽然发现就是一辆韩系换标车；这种心里落差是会比较大的，因为韩系车几乎是美系车用户公认的低品质车，在美国本土汽车市场的产品定位只是和日系车在一个标准线上。所以这样的产品规划严重影响了雪佛兰的品牌形象，同时一些五菱宝骏的汽车换标雪佛兰在海外市场销售，这也对雪佛兰汽车的用户有些“心理冲击”。

品牌形象变差的另一个原因是“为别克汽车让路”！别克汽车作为美系品牌在北美的市占率极低，销量排名总是倒数；这个品牌的接近九成的销量都依靠亚太，重心时中国汽车市场。可以说在美国已经是边缘品牌，很多年轻的美国汽车消费者都不见得还记得这个品牌。

所以别克必须“找一条出路”，但是欧洲与北美在汽车领域也是有些“相互仇视”的，美国车在欧洲卖不动、欧系车在美国销量很低迷；日韩车市主要是其本土品牌销量高，高端车多为英国或意大利的大型轿车或跑车，也有部分凯雷德级别的豪华越野车。于是别克就出在一个很尴尬的定位，该品牌既没有真正的高端汽车，同时也没有非承载的豪华越野车，怎么办？

别克只有将重心放在中国车市，因为这块市场的消费者有很多不仅不排斥外国品牌，同时还盲目的吹捧；但在欧系和美系车的面前，对于日韩系车也会低看一眼，所以别克普通的轿车也能够热销。

但别克热销的前提是雪佛兰不能热销，原因在于雪佛兰一直都比别克强；包括别克热销的GL8的原型车也是雪佛兰的哦，所以只有刻意把雪佛兰的车品质拉低，或者品牌形象变差一些才能凸显出“精装别克”。结果自然是别克成功了，雪佛兰被动成为了低一级的品牌；但雪佛兰在其本土市场的定位还是更高的，比如索罗德、萨博班、克尔维特超跑，这些都是定位远高于别克的产品。

探界者这款车的水平究竟如何呢？

指导价在16.99-19.49万区间的版本是1.5T，实际价格下探幅度在4.5万左右；也就是说这款车的起售价实际只是12万级别，重合的是哈弗H6、CS75PLUS、宋PLUS等车。与这些车相比的小排量探界者还是差了一些，因为LFV发动机的动力储备低至124kw/250N·m（1700~4400rpm），性能与油耗表现都不算理想。

但是比实际价格相同的合资SUV还是要优秀很多，原因在于竞品普遍使用低级的干式双离合或无级变速器，发动机还有自然吸气选项，其2.5L的水平也还不如探界者的1.5T。所以从合资汽车的视角来分析，探界者最起码是正常水平。

2.0T版本的探界者推出的早一些，这一版本的亮点在于LSY发动机；作为奥托循环的普通机型，在节油模式中能够通过特殊的凸轮轴实现“半开气门”，以减少进气量来降低喷油量，油耗当然会低一些。

同时极限节油模式还能够双缸运行，油耗要比同级竞品低一些，比如锐际、荣放、奇骏等。

变速箱用的9AT是通用第三代机型，在换挡平顺方面的表现超过横置的爱信、捷科特、岱摩斯等。

由此可见探界者的水平还是挺好的，只是为了“帮助别克”才不得不下调定位。；所以指导价21.99-23.99万的2.0T版本，实际起售价低至17万上下——不过这款车和此类合资车的价值也就这么高了，定在这个范围也还是有些虚高的，那么剩下比如探界者的高价车无非是品牌溢价高罢了。

重点：雪佛兰汽车的内饰设计确实比较“粗犷”，不论细节的设计与处理，还是内饰的用料与做工，都有些索罗德皮卡的味道；然而城市SUV和轿车还是需要精致一些的，别克在这一方面做得挺不错。但雪佛兰也不是做不好，而应该是不适合做得太好……

这就是雪佛兰冷门的原因，不过不论雪佛兰还是别克热销，对于通用汽车而言都没有损失；因为这俩品牌都属于通用GM公司，包括凯迪拉克也是。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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