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1、说到无船承运，就不得不提到它的主体-无船承运人。
2、无船承运人又称无船公共承运人（non-vesseloperatingcommoncarrier，缩写为NVOCC）。它通常是指自己不拥有船舶，但为他人提供海上运输服务，并通过有船承运人完成海上货物运输的人。我国《海运条例》中把无船承运人叫做无船承运业务经营者，指以承运人身份接受托运人货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的人。
3、目前，对承运人所下的定义，一般是“与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人”。
4、综上，无船承运就是指无船承运人以承运人身份接受托运人货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的业务、行为。
5、由中国交通部签发的《无船承运业务经营资格登记证》，是企业直接或间接在境内签发MVOCC海运提单（B/L）、从境内以海运方式承运货物的唯一合法凭证。
6、货代公司，也可称为物流公司，只是有一个大体的经营范围承载于《营业执照》上，常见的国际货代公司经营范围有海上、航空、陆路国际货物运输代理业务，货物仓储，代理出入境检验检疫报检，商务咨询，从事货物及技术的进出口业务（涉及行政许可的，凭许可证件经营）。
7、无船承运与一般货代的差别就在于，无船承运是建立在已经是货代、物流公司的前提下，取得相关的《无船承运业务经营资格登记证》才能合法进行的业务；无船承运是一个许可经营项目，而一般的货代、物流则不是许可项目。
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集装箱业务：将货物通过集装箱整体装运和运输的商业活动。
集装箱（Cccontainer）是一种货物运输设备，便于使用机械装卸，可长期反复使用。也称为“货箱”或“货柜”。
通用的干货集装箱是一个六面长方体，它是由一个框架结构，两个侧壁，一个箱顶、一个端面、一个箱底和一对箱门组成的。
装箱运输是一种资金和技术密集的运输方式，所以，集装箱码头与通用杂货码头相比具有如下特点：
（1）码头造价高。建一座集装箱专用码头的资金相当于建造通用泊位资金的2.5倍。
（2）码头机械化程度高，集装箱装卸机械化程度达百分之百。
（3）有符合国际统一标准的，不同于通用码头的集装箱单证系统。
（4）有一套完善的电子计算机业务管理系统，管理水平的要求非一般通用码头所能比拟。
（5）集装箱专业码头装卸效率高，船舶周转快。
集装箱运输的优越性体现在以下几个方面：
（1）提高装卸效率，减轻劳动强度。
（2）减少货损、货差、提高货运质量。
（3）加速车、船、货周转，提高运输效率。
（4）简化货运手续，便于货物联运。
（5）节省包装费用，简化理货手续。
（6）减少营运费用，降低运输成本。
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