汽车上的brakehold是自动驻车（AUTO HOLD）的启动按钮的意思。自动驻车是一种自动刹车的功能，该功能启动后，当在停车等红绿灯时，就可以不用拉手刹，省去使用手刹或电子手刹操作的麻烦，即使自动挡车型也不用老是把档位D到N、D到P来回切换了，方便了许多。

自动驻车（AUTO HOLD）原理：

自动驻车（AUTO HOLD）是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制。AUTO HOLD自动驻车功能指通过ABS/ESP控制单元作用，自动制动车辆的一项功能，该功能出现在中高级车界。

AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，进而让汽车能够平稳起步。

AUTOHOLD自动驻车作用：

1、驾驶员可以不用长时间刹车，在启动电子驻车制动时，能防止车辆不必要的滑行。

2、车辆在斜坡上起动时不会溜车，传统的驻车制动装置在坡路起车时必须依靠驾驶员的经验通过手制动来实现。

汽车上的brakehold是自动驻车（AUTO HOLD)的启动按钮的意思。

自动驻车是一种自动刹车的功能，该功能启动后，当在停车等红绿灯时，就可以不用拉手刹，省去使用手刹或电子手刹操作的麻烦，即使自动挡车型也不用老是把档位D到N、D到P来回切换了，方便了许多。

此功能还使车辆在斜坡上起动时不会溜车。

自动驻车的优势：

传统的驻车制动装置在坡路起车时必须依据驾驶员的经验通过手制动来实现。等红绿灯或者斜坡起步，在行驶过程中按一下按键打开自动驻车功能。

红绿灯的时候车子停下来就不用一直踩着刹车。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。

【太平洋汽车网】汽车上BRAKE是驻车制动，一般叫做手刹的意思。也就是表示车辆的刹车系统，处于刹车状态，出现这种情况一般是车辆的手刹没有放下或者放不到位，按下手刹按钮、放下手刹即可。

手刹的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力度小很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。

驻车制动有不同的类型，如上述用手或用脚操作的机械机构。高级车也逐渐采用电子控制的驻车系统，俗称电子手刹。电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手动制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在启动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

brake翻译中文意思是：刹车，制动器。仪表盘亮brake灯也就是表示你的杀车系统，处于杀车状态。出现这种情况一般是手刹没有放下，在起步的时候，要确定把手刹打下去。记住，一定是按住按钮保证打到最底部。很多人在新手的时候，会忘记拉下手刹，这样对手刹有伤害。现在大部分车行车忘记拉下手刹是会有提示音的，所以要留意行车电脑给你的提示。

扩展材料：

手刹的使用禁忌：

1、手刹还经常配合空档位使用：在短暂等红灯的时候，挂空档的同时拉上手刹，这样不仅可以在道路不平坦的路段上防止溜车，还能让右脚松开刹车，有个短暂的休息。溜车与否以旁边静止的物体为参考物！

2、手刹不要全拉上：手刹的作用是，让车辆在停稳的状态下，不移动，不溜车，从而达到一个稳定的状态。您把手刹拉满了，也并不科学。拉到70%-80%就足以了！如果拉的过紧，手刹拉线会变形，寿命就会减短。如果拉的过紧，手刹拉线的回归复位能力也会下降。手刹的效果也会有所减弱。

3、熄火停车一定要拉手刹：你一定听过这样的案例，有的人停车不拉手刹，结果在没司机的情况下，车自己跑了起来，