新增车站与调整

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现设车站数量增至37座，较原先的批复增加了一座。其中，地下站的数量有所调整，原先的容桂、桂州大道、容山、德胜站被取消，而顺德客运港、顺德学院、驹荣北站被新增。高架站也增加了两座，包括大学城、科技学院站。原计划的容桂停车场也被取消，新增了逢沙停车场。

车辆配置的调整

根据最新消息，初期配属的车辆数已调整为51列/306辆，相较原批复减少了2列/12辆。

其他地铁线路的进展

除了3号线的最新动态，佛山的其它地铁线路也有新的进展。

地铁4号线：目前已经向省发改委进行上报，争取能够延伸至大_山段。根据《三水区区域中心城市建设概念规划》，该线路正在积极推动其建设，并有望延伸至更远的地方。

地铁12号线：该线路的走向首次被披露。它不仅将连接南部的珠三角干线机场，还将向东与14号线进行连接。《概念规划》提出要充分发挥轨道4号线的带动作用，积极推动12号线向南接入机场，并向东与14号线连接至狮山。

地铁8号线：此线路有望接入三水新城，并计划在2030年前实施。根据规划，8号线原本是南海区内的线路，起始于狮山城际站，穿越大沥、里水后进入广州槎头。若要接入三水新城，线路将西延。

轨道交通的未来规划

根据市发展和改革局的最新回应，我市第二轮建设规划已重新上报省发展改革委。新一轮轨道交通规划路线的最终确定需待国家发改委的审批。市铁投集团对地铁4号线的建设表示了极高的重视，认为其对佛山轨道线网的建设至关重要。

在广佛两市的轨道交通衔接规划中，不仅有原有的10条对接线，还新增了7条新线。其中，佛山地铁4、11号线和广州的19、28号线计划在2025年前实施，而佛山8号线的实施时间则定在2030年前。

佛山的地铁网络正在不断完善和扩展，多个线路的规划和建设都在有序进行中。我们期待这些线路能够早日建成，为市民提供更加便捷的交通出行选择。