在汽车发生侧滑倾向时，车身电子稳定系统（ESP）可以起到纠正作用。ESP的介入速度取决于汽车制造商和博世（博世是ESP的发明者，其他厂家也有类似的电子系统）的匹配情况，通常在时速40至60公里之间。理论上讲，介入速度越低，对驾驶安全越有利。

关于ESP的原理介绍，博世有专门的视频资料。ESP是自动使用的，其执行器是四个车轮的刹车系统，与没有ESP的车不同，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单地说，蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向车轮的制动油管加压，对各个车轮单独施加精确的制动力，使车辆保持稳定行驶。ESP还能控制发动机的动力输出和干预变速器的挡位。

接下来谈谈汽车ESP的社会背景。德国博世公司在20世纪80年代中期开始量产制动防抱死系统，这种装置大大提高了车辆制动稳定性。但后来发现，制动防抱死系统无法解决低附着路面上车辆起步和加速时出现的车轮打滑问题。直到VOLVO公司开发出第一套电子牵引力控制系统产品后，牵引力控制技术才开始实用化。1986年，博世公司将制动防抱死系统和牵引力控制系统集成到一起并应用于梅塞德斯S级轿车上，标志着ABS/TCS集成时代的来临。

那么如何使用ESP呢？首先我们要了解什么是ESP系统。它是旨在提升车辆的操控表现的防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。在关键时刻能够提升车辆的安全性和操控性。配备ESP的车辆一般是默认开启的，它通过分析和处理从各传感器传来的车辆行驶状态信息，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，帮助车辆维持动态平衡。ESP在车辆转向过度或转向不足的情况下效果更加明显。ESP是一个电脑程序，通过传感器数据判断车辆状态并决定是否介入，以保持车辆的稳定性。但在某些特殊情况下，如陷入泥潭或沙地、进行漂移或装有防滑链时，需要关闭ESP系统以提高车辆的灵活性和驾驶体验。值得注意的是，虽然ESP有助于提高汽车的安全性但也需要遵守交通规则提高注意力驾驶才能真正做到安全驾驶至于ESP系统的设置和作用以及何时需要关闭它之前已经详细阐述过在此不再赘述关于关闭ESP的场合主要是针对一些极限驾驶情况或特殊环境为了提高发动机车轮的转速以达到更好的驾驶效果而设置的至于如何操作不同车型可能会有所不同建议查阅车辆说明书或咨询专业人士以获得更准确的信息总之大部分情况下是需要开启车身电子稳定系统的以确保行车安全不过在一些特定场合如越野、雪地驾驶等需要暂时关闭以确保最佳驾驶体验至于具体的操作建议查看车辆使用手册或者咨询汽车销售服务人员以获得更准确的指导