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1，大众朗逸svw7167kmd是什么概念
svw7167kmd这就是个汽车车辆编码朗逸1.6的车型搭载EA211的发动机svw7167kmd就是朗逸2013改款1.6自动舒适版价格你说一样不一样？2，雅阁和大众CC哪个好
导语雅阁和大众CC的选择上，让各位网友在购车问题上为难，，下面对这两款车的优点和缺点分别做对比，雅阁突出优点是大众cc属于运动型动力强劲，年轻人最爱，驾驶感强。 本田雅阁偏向商务家用，内饰细腻。 各有千秋看看自己偏爱哪方面和具体用车需求。3，家用买大众朗逸16l还是14t你哪个更好
1.4T的话涡轮增压，动力好点。油耗还低。是以前飞机才用的。现在用在车里。好是好，保养成本高点，发动机坏的快点。这是缺点。自己衡量吧家用1.6L的性价比更高些 保养比较实惠再看看别人怎么说的。1.6的更实惠一些 希望能帮到你 如若我的回答对你有所帮助 请设为最佳答案 O（∩_∩）O谢谢4，大众迈腾 本田雅阁 那个好 好在哪
1、大众迈腾： 优点：30万内最先进的动力总成系统。缺点：配置没优势、中控用料较差。迈腾的很多车型采用的是DSG双离合变速器，比本田雅阁的先进，个人比较喜欢德国车一些，具体的一些信息，给你个“汽车之家”的网址，可以去了解更多的信息。 http://www.autohome.com.cn/496/2、本田雅阁： 优点：大气外形、上佳空间，符合国人审美。缺点：性能过于平庸，和霸气车身不符合。http://www.autohome.com.cn/78/机械增压没有迟滞，但高转速时反而成为了发动机的负担，比较耗油涡轮增压的平顺性不好，通常突然发力，让你措手不及，但效率高。涡轮增压(Turbo)涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。 涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。 机械增压 (Super Charger)针对自然进气（NA）引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大，这就是增压（Charge）的基本原理。 现在 当然是涡轮用的多 当然是迈腾好机械增压的低速功率比较大，涡轮增压的低速扭矩比较大。涡轮增压相对较好，机械的油耗更高。涡轮增压在起步时提速快，机械增压在中段加速时有爆发力。相对来说，机械增压更稳定。30万以下，新君越、A4L、昊锐、睿翼、BMW3系、标致308、沃尔沃S40都值得推荐。性能的话迈腾好点，配置舒适度的话雅阁好的。、5，大众朗逸14T和16L有什么区别
1.4T的是涡轮增压缸内直喷发动机，搭配DSG双离合器变速器，发动机动力强劲，变速箱换档平顺，都是大众车的新技术经，而且油耗相对较低。1.6L的就是以前装在POLO上的那款发动机，相对这么大的车身显得动力不太足，也能满足一般家庭用车的要求。拓展资料：1、朗逸（LAVIDA）是上海大众第一款全新自主设计研发的A级车，也是大众全球产品战略中的一款重要车型。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。2、作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。3、朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。1.4T动力足且省油只是后期维护保养费用稍高。建议手动选1.6就是可以了，自动挡最好上1.4T的，因为1.6的自动挡起步感觉还是很肉的，中程加速能力还稍好。1. 至于选择1.4t还是1.6l这个还是要看你自己，1.4t的动力及节油性能肯定要好一点，至于保养方面相差也不大，主要是两个方面1、是机油不一样，1.4t每次多1-2百元；2、1.4t的车子养护的频率稍高；具体自己考虑吧！说实话也多不哪去。2. t是涡轮增压器的英文turbo booster第一个字母，带t的汽车通常来说是涡轮增压汽车。我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压缩输送由空气滤清器管道来的空气，使之增压之后进入气缸。3. 涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8t涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4l发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8l发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。而1.4t的汽车在增压40%后，则几乎相当于1.8l到2.0l汽车的排量水平。1.6L是自然吸气，烧93#汽油，保养半合成机油，比较好养活的发动机。1.4TSI是涡轮增压，涡轮介入相当于2.0排量的车，动力上比1.6的好，但是缸内直喷发动机对油品很挑，得加97#汽油，保养得用全合成机油，动力好但是要付出代价。你好！最大的区别发动机不一样如果我的回答你满意请设置最佳答案6，雅阁和迈腾该怎么选
巧了，我开过一段时间迈腾，而且前段时间帮朋友提台雅阁回来，这问题我还是比较有发言权的。虚的不说，来点实际的，说说我对我这两款车的驾驶感受吧。 迈腾继承了欧系车的底盘扎实稳定的特点动力强劲，开的时候能给人一种稳稳的感觉，急加速也给力，超车并道都是小意思，动力方面一直能让驾驶者有着十足的信心，换挡也比较平顺没有明显的顿挫感。而新款的雅阁更换了CVT变速箱，平顺性就不用说了，这是CVT的强项。不过呢，因为更换变速箱的原因，雅阁更像一个温柔的小公举，更适合稳稳当当的开。而雅阁也继承了日系车的特点，就是省油没的说。楼主如果更多的是用来日常上下班的话，建议可以考虑雅阁，毕竟油耗会直接影响软妹币。但需要经常跑高速的话，迈腾也是不错的选择，稳重而有后劲。如果是我，我会选择雅阁，理由如下： ①假如您不跑赛道，根本不用拘泥于操控性，再说雅阁的操控性也相当不错。 ②都说日本汽车铁皮薄，所以觉得日本车不安全，这种推论是毫无根据的。汽车的被动安全性如果就是一个铁皮薄厚这么简单，那么汽车制造技术的存在就毫无意义。汽车是高科技产品，其被动安全性取决于汽车安全设计水准和精良的制造工艺，汽车安全不安全要用实验数据说话。 ③雅阁应用了最成熟可靠的汽车技术，日本人不采用最先进的汽车技术并非不能而是不愿，这跟日本文化和汽车制造理念有关。日系汽车实际使用维护成本相对于国产大众汽车低得多，并且符合“不买最好，够用就好”的原则。 ④城市道路驾驶实际体验证明，驾驶雅阁更舒服更易操控。迈腾最低配的优惠完差不多20万左右，雅阁最匹配优惠完差不多15万左右，告诉你一分钱一分货，不要以为这个世界可以有天上掉馅饼这种事情，车辆的定价是跟制造成本成比例的，新迈腾雅阁和迈腾都是比较好的合资车，一个是日本的技术一个是德国的技术，两辆汽车对于我们普通老百姓来说都是敢望而不敢及的车，建议你考虑一下我们的国产汽车，现在我们的国产车也非常不错，只有大家都支持国货我们的汽车才能更好的发展。巧了，我开过一段时间迈腾，而且前段时间帮朋友提台雅阁回来，这问题我还是比较有发言权的。虚的不说，来点实际的，说说我对我这两款车的驾驶感受吧。 迈腾继承了欧系车的底盘扎实稳定的特点动力强劲，开的时候能给人一种稳稳的感觉，急加速也给力，超车并道都是小意思，动力方面一直能让驾驶者有着十足的信心，换挡也比较平顺没有明显的顿挫感。而新款的雅阁更换了CVT变速箱，平顺性就不用说了，这是CVT的强项。不过呢，因为更换变速箱的原因，雅阁更像一个温柔的小公举，更适合稳稳当当的开。而雅阁也继承了日系车的特点，就是省油没的说。楼主如果更多的是用来日常上下班的话，建议可以考虑雅阁，毕竟油耗会直接影响软妹币。但需要经常跑高速的话，迈腾也是不错的选择，稳重而有后劲。如果是我，我会选择雅阁，理由如下： ①假如您不跑赛道，根本不用拘泥于操控性，再说雅阁的操控性也相当不错。 ②都说日本汽车铁皮薄，所以觉得日本车不安全，这种推论是毫无根据的。汽车的被动安全性如果就是一个铁皮薄厚这么简单，那么汽车制造技术的存在就毫无意义。汽车是高科技产品，其被动安全性取决于汽车安全设计水准和精良的制造工艺，汽车安全不安全要用实验数据说话。 ③雅阁应用了最成熟可靠的汽车技术，日本人不采用最先进的汽车技术并非不能而是不愿，这跟日本文化和汽车制造理念有关。日系汽车实际使用维护成本相对于国产大众汽车低得多，并且符合“不买最好，够用就好”的原则。 ④城市道路驾驶实际体验证明，驾驶雅阁更舒服更易操控。迈腾最低配的优惠完差不多20万左右，雅阁最匹配优惠完差不多15万左右，告诉你一分钱一分货，不要以为这个世界可以有天上掉馅饼这种事情，车辆的定价是跟制造成本成比例的，新迈腾雅阁和迈腾都是比较好的合资车，一个是日本的技术一个是德国的技术，两辆汽车对于我们普通老百姓来说都是敢望而不敢及的车，建议你考虑一下我们的国产汽车，现在我们的国产车也非常不错，只有大家都支持国货我们的汽车才能更好的发展。7，雅阁和帕萨特哪个好
个人觉得雅阁更好，无论从外形还是内饰和性价比都是优于帕萨特的。雅阁前脸十分富有张力，镀铬装饰与大灯拼接自然，尤其是顶配车型配备的羽翼式LED大灯，非常有现代感。侧面是雅阁的一大亮点，从视觉效果上来看，圆滑的车顶弧线加上较为倾斜的C柱，雅阁的侧面给人一种四门轿跑的感觉。尾部设计层次丰满，双边双出的排气管，回旋镖是尾灯设计颇有思域的神韵。雅阁的内饰摒弃了上一代的中控双大屏设计，中控屏采用了现在流行的悬浮式设计，整体造型都表现得较为居家实用。从雅阁和帕萨特的定价来看，雅阁的价格更低，消费者也更容易接受，比如18万的价格，已经可以买到中配雅阁，而帕萨特只能买到低配。从市场销量也可以反映，雅阁和帕萨特销量非常相当，但是雅阁比帕萨特好一些。雅阁凭借更好的发动机，燃油管机的混合选项，发烧友的手动选项以及大量标准安全技术获得了更多车友的选择。选择新车的注意事项1、汽车的生产日期很多车的生日期是在汽车的副驾驶门框上，也有很多车是在汽车发动机的机舱内，如果还是找不到那就去看看合格证上有没有。2、看汽车的漆面这个自己可以围着汽车慢慢看，要看自己汽车的四周是否有划痕，生产日期越长的越要仔细看。付费内容限时免费查看回答您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。这两款车的话建议还是考虑本田雅阁这款车，这款车的发动机输出的扭矩比较强，而且这个变速箱使用性能也是比较稳定的，故障率也是比较低。后期的保养维修费用也是比较便宜的，而且油耗也不高的，二手车的保值率是比较高的。大众帕萨特这个车型就不要考虑了，这个变速箱双离合变速箱的使用故障率还是比较高的，而且低速行驶的情况下顿挫也是比较大。雅阁和帕萨特之中雅阁更好。帕萨特帕萨特是大众性价比最好的车型之一，帕萨特是合资车企里中小型轿车的领军者，常年荣获销冠，是国内市场最畅销的大众车型，我们在国内各个城市都能进到新老不同款式的帕萨特，是我们国内是市场十几年来的经典车型。在新能源汽车的浪潮下，帕萨特也推出了混动和纯电动版来迎合国内市场，也获得了不错的销量，所以说帕萨特是大众旗下性价比和销量最好的车型，注重质感也注重性价比的朋友们可以选择帕萨特。帕萨特是说有大众车主都非常熟悉的一款车型，所有的大众车主多少都还是对帕萨特心生爱慕的，因为帕萨特是大众最成功的车型之一。经典雅阁本田雅阁几乎是国人最熟悉的日系车的其中一款车型了，从八九十年代至今，雅阁一直屹立在我国市场的销量排行榜前列。雅阁的定位是中高档车型，不过受大环境影响这几年价格不涨反降，不过价格依然还是中端价格。雅阁车主一般都是注重生活品质的，毕竟雅阁无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是本田车系里唯一一款可以在操控感方面与德系竞争的的车型。内饰对比内饰方便雅阁的设计很沉稳，内饰颜色有三种，黑、灰、米白，颜色中规中矩，很适合雅阁的定位，中控屏幕尺寸很大，8英寸的触屏很大很时尚，人车互动很棒，而且顶部是全景车窗，和符合国人对天窗的要求，采光和视野都很好。车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服，也不会太软。再看看帕萨特，帕萨特内饰和老款风格也很一致，沿袭了大气商务的设计，在中控部分进行了些许更改，换挡手感比之前更流畅了，车内灯全都是led，座椅除低配版都是全真皮座椅，主副驾驶都有电动调节，这点设计还是很贴心的。配置空间对比新一代帕萨特的设计依然延续了以往版本的商务感和力量感，前脸倒梯形的中网和大灯线条相连接，预留了车牌位置，和雅阁前脸风格完全不一样，帕萨特跟商务更精英和成熟一些。帕萨特的尾部设计更加简约大气，和雅阁的尾部设计理念一致。从空间和内饰来看，帕萨特内部尺寸非常大，商务感很强，而雅阁则也表现非常不错，风格也更运动，空间配置来看，似乎比帕萨特跟全面。动力对比我们对比下雅阁和帕萨特的动力部分，雅阁配置的2.5L的自吸发动机，最大210马力；而帕萨特则是搭配的2.0T涡轮增压引擎，最大马力235，在动力对比上肯定是帕萨特更加优秀，但雅阁的自吸发动机质量更加稳定。两车在售价上价格相差不大，帕萨特大部分地区都有3w左右的优惠，而雅阁价格稳定维持在25w前后。整体对比起来，配置方面雅阁明显更全面，而帕萨特内外部风格沿袭了帕萨特经典而隽永的设计风格。相信广大车主对比过两车之后都有了自己心中的答案，虽然两车差不多，但是近几年大众减配的风波不断，特别是帕萨特减配是典型。所以从综合方面考量，雅阁比帕萨特还是好一点。个人认为 要属制造工艺 帕沙特迈腾确实是要高于日系的雅阁 不论从钣金工艺 焊接技术 操控性能 悬架调教 帕沙特都要高于新雅阁 不过 雅阁也有它的有点 出色的燃油消耗 高配置 犀利的外形和豪华舒适感是它的优势 但是 我们也要看到 确实 雅阁现在已经在多年改进后吸收了很多欧洲车的特点 但是 我个人认为 要求驾驶操控快乐的最好买帕沙特 侧重乘坐舒适性的可以考虑雅阁肯定帕萨特好啊，帕萨特的动力很强的，开过大众的车人都知道，大众的涡轮发动机加速特别快。现在最新的19款帕萨特有1.4T、2.0T两种发动机，最低的1.4T发动机功率有110kW，这个发动机其实日常市区里开足够了。看数据表可以发现，1.4T发动机的最大扭矩转速为1750-3000，也就说发动机转速到了1750转涡轮才会介入，这也就是刚起步觉得车子动力点“肉”的原因，一旦涡轮介入就完全两样了。而2.0T发动机的涡轮介入最低转速为1500转，介入的时机更快。2.0T发动机有高功率和低功率两种，低功率是137kW，高功率是162kW，最大扭矩分别为320和350扭米，动力数据非常强劲，在市区开绰绰有余。现在的雅阁发动机有1.5T和2.0L两种，其中2.0L的是油电混合发动机。雅阁的1.5T发动机也有高功率和低功率之分，低功率为130kW，高功率为143kW。这么看发动机功率，感觉雅阁动力还不错，1.5T的小排量发动机能有接近2.0T发动机的功率。但是扭矩就相差大了，雅阁的1.5T发动机扭矩分别为230和260扭米，比帕萨特的扭矩差太多了。扭矩大小和发动机转速有直接关系，扭矩越大发动机输出的劲就越大，汽车的爬坡、加速性能就越好。另外从发动机舱的布局来看，帕萨特的发动机舱看起来比较整洁，各个管路、线路看着都很规整。发动机上还有一个大大的TSI和大众logo。而雅阁的发动机舱看起来很凌乱，各种管路错综复杂，整洁度来说不如帕萨特好看。所以我更推荐帕萨特，动力好的车开起来才有感觉。更多大众朗逸svw7167nsd是款(朗逸svw7167jmd是哪一款)相关问题请持续关注本站。
