很多小伙伴都关心奥迪a6l柴油版2.7二手车(奥迪a6柴油2.7二手车多少钱)相关问题，本文通过数据整理出奥迪a6l柴油版2.7二手车(奥迪a6柴油2.7二手车多少钱)，一起来看看吧！

1，进口奥迪A6 柴油版2.7报价多少

48.88W

物物手持扔

2，奥迪a6柴油版怎么样2.7排量的车怎么样

不是很推荐2.7的车！后期发动机配件非常贵！贵到吓人的地步！

不错

3，2012年,奥迪A6,2.7TDI柴油版,实表20万公里,无重大事故,自家...

没必要入手 20万公里 12年也就4万上下 本身油耗不低 到时候发动机也会脱肝 不建议买 修理的钱和也贵

4，近期想入一台10款奥迪2.7TDi的二手车,哪位高人能详细讲解一下0...

两桶油的油品根本不适合这样的高档柴油车。维修肯定贵，配件几乎没有几个店里有。估计车主就是因为这个换车的。建议考虑2.5V6的奥迪A6L

要用95以上的汽油再看看别人怎么说的。

奥迪车能用柴油？

5，2010柴油版奥迪2.7二手车多少钱

2010柴油版奥迪2.7二手车，在 搜搜买车WANG 显示在16到18万上下，2010柴油版奥迪2.7车况好保养好价格会高些的，主要是看车况，务必细心查看，做到能搞鉴别好坏，最好找懂的去陪看最好啦

2010款奥迪a6二手车，在 搜搜买车 查到在二十万左右，车况不同价格有差异，保养好的价格会高些的，最好找个懂行的朋友陪看比较好，起码免去不必要的麻烦，省心省事。

6，奥迪a6柴油版,2.7t二手车6年值多少钱

35万元左右。　　奥迪A6（Audi A6）是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。它的主要竞争对手包括梅塞德斯-奔驰E级、宝马5系、阿尔法·罗密欧166、捷豹S型、雷克萨斯GS和沃尔沃S80。

2010款奥迪a6二手车，在 搜搜买车 查到在二十万左右，车况不同价格有差异，保养好的价格会高些的，最好找个懂行的朋友陪看比较好，起码免去不必要的麻烦，省心省事。

7，2012年奥迪A6,2.7柴油多少钱?

2015年的奥迪A6，2.7排量柴油发动机车型如果车子的车况还有车子手续方面不存在明显问题的情况下二手车价位大体在二十多万左右。

我感觉还是买2.7tdi！因为这款车相对于2.4 汽油发动机来说更经济！油耗跟2.4 差不多可能稍微低一点，但动力性能跟2.8 差不多。你看一下开了电子巡航80km/h 后的等速油耗

我感觉还是买2.7tdi！因为这款车相对于2.4汽油发动机来说更经济！油耗跟2.4差不多可能稍微低一点，但动力性能跟2.8差不多。你看一下开了电子巡航80km/h后的等速油耗

8，奥迪A6柴油版。排量2.7的。这玩意能用的住不。

前年柴油好像就断油了，车是没问题，因为柴油发动机比汽油发动机的技术还早好多年，但我还是担心那股味道，很容易让人晕车！

一般不会出问题的，因为，-10柴油大概在零下10..20度，一般不会冻。在中国石化加柴油通常不会出现问题。

在国外很好用，目前国内的柴油质量上还有待提高不太适合！至于某些地方冬天柴油供应可能会有点问题。

完全不会！冬天难以启动的基本都是那些技术比较老的卡车了，但大众的柴油TDI技术是非常先进的！奥迪A6L 2.7TDI绝对是一款好车，动力强劲还省油！这款车国产之后专门针对中国的油品质量进行了调校，放心吧没问题的，据我说知目前奥迪A6L 2.7TDI没有出现过这样的情况，还有原装进口的奥迪Q7 3.0TDI也没有出现过这样的情况。

如果你经常在大城市的话，那还是很不错的。如果是西部山区的话，那里的柴油就不好说了。

另外奥迪的TDI 技术应该说是非常先进的，你以为是那种老的破卡车啊。

据我知道奥迪A6L 2.7 TDI是一款刚刚上市的新车，在柴油车领域一向走在全世界的前列，过去只有进口的柴油奥迪，09年下半年上市的一汽奥迪A6L 2.7 TDI。这款车售价在46万左右，在国内销量还是不错的，在咱们这很少有，当然是气候的原因了。

9，奥迪A6的 2.7的柴油车怎么样

由于国情不同的原因，国人对柴油发动机的轿车不感冒，中国市场上也很少有柴油版的家用轿车出现，但奥迪A6柴油版的车内很安静，隔音效果超级棒，红绿灯的情况下几乎听不见发动机声音，而且动力方面柴油机绝对不输同排量的汽油机。值得一提的是柴油机的故障很少，奥迪A6柴油版最大的优势就是油耗了，长期的平均油耗大概在百公里6.5升左右。

柴油轿车车目前在国内还是属于小众群体，无论是维修，保养配套都没有其他车这么丰富的配套目前国内柴油品质也在逐步提升，如果能有优质燃油的情况下，柴油车的油耗会低一点。

如果有一天，你的朋友告诉你，他花了将近50万元买一部柴油版的奥迪A6(配置 图库 口碑 论坛)L，你应该会感到好奇。是的，这部装配奥迪新一代共轨直喷柴油引擎的A6L2.7TDI绝对值得你用好奇的态度来认识它，甚至驾驭它。　　A6L 2.7TD I能轻松通过严苛的欧洲四期排放标准，最夸张的是，这款车5.4升/百公里的理论油耗甚至比许多1.6升的经济型家庭轿车还要低。　　强项：省油·提速、超车、爬坡　　奥迪A 6L 2.7TD I搭载的这款编号为C A N的2.7升柴油引擎，最大输出功率为140kw /3500-4000rpm，可在1400rpm到3500rpm之间输出高达350N m的峰值扭矩，同时二氧化碳排放量仅为182克/公里，使A 6L 2.7T D I能轻松通过严苛的欧洲四期排放标准，最夸张的是，这款车5.4升/百公里的理论油耗甚至比许多1.6升的经济型家庭轿车还要低。　　扭转钥匙发动引擎，奥迪A 6L2.7T D I车室优异的隔音工程还是隔绝不了柴油引擎特有的运转声浪。走出车外，不得不承认，A 6L 2.7TD I如同全顺等商用车一般的引擎声，与A 6L优雅的车身外形确实不那么搭配。但神奇的是，一旦踏下油门，车子起步之后，原本略带喧噪的运转声浪反而静了下来，行驶过程中的引擎噪音虽然没法与3.0T SI汽油引擎一样低，但绝对也不会失去奥迪A 6L该有的车厢宁静水准。将A 6L2.7T D I开上高速公路，引擎转速约在2000rpm左右，时速120km时，引擎噪音更是消失得无影无踪，传入耳中的只有车轮划过柏油路面的轻微噪音。而在市区道路上，偶尔大脚油门kickdow n，引擎室所传来的发动机声音也不会让人觉得吵，可以说，在奥迪高水平的底盘隔音之下，A 6L 2.7T D I行驶中的宁静程度绝对能符合豪华行政轿车的标准。　　2010款奥迪A6L 2.7TDI柴油版　　2010款奥迪A6L 2.7TDI柴油版　　实际进行试驾，你就能充分感受到奥迪A 6L 2.7TD I高达350N m扭矩所带来的强大加速表现，在路上想要加速超车时，甚至不需kickdow n退挡，只要油门稍微踩深一点，就能顺利超越前车。但是这具2 .7T D I引擎的扭力输出在3500rpm之后便会大幅下滑，因此最大功率也只有140kw的表现。高转速域向来并不是柴油引擎的强项，在当驾驶A 6L 2.7T D I全油门加速时，引擎转速势必攀升至高转速，这时在因应强大的扭力而匹配的7速无级变速箱加持之下，这部新车并不具有同等扭力汽油车型高转速域的加速能力。但是，A 6L 2.7TD I的超大扭力也不是账面上好看而已，柴油引擎低转速高扭力的特性，在爬坡时就能完全发挥出优势，当一般汽油车以低速挡伴随着引擎嘶吼声奋力向上爬时，A 6L 2.7TD I早就可以脸不红、气不喘地从他们旁边潇洒地奔驰而去。　　这辆奥迪A 6L 2.7TD I在经过几天的试驾之后，总行驶里程(配置 图库 口碑 论坛)约有960公里之后，油表显示还可以行驶100公里，以A 6L 2.7TD I 80公升的油箱容量来说，按照当时广州柴油6.42元/升的价钱折算，加满一箱柴油大约需要500块钱，平均算下来，折合每公里的燃油消耗都不到5毛钱！可以说，A 6L 2.7T D I这样一部重量超过1.8吨的豪华轿车，在综合路况下能有这样的油耗表现，实在令人讶异，这无疑也是任何一款A 6L汽油车型无法达到的节油境界。　　除了引擎其余皆同　　这次试驾的奥迪A 6L 2.7T D I，除了引擎动力不同外，其外观及内饰都与奥迪A 6L同配置的其它汽油版本车型如出一辙。也就是说，其乘坐感和一般的奥迪A 6L并无二致。从试驾这几天的操控表现来看，奥迪A 6L 2.7T D I作为一部豪华行政轿车，其稳重而舒适的操控跟其它奥迪A 6L一样表现得恰如其分。　　外观层面上，只有从尾部的2.7TD I徽标上才能辨识出这是一部A 6 L2 .7T D I柴油型号。在轮毂方面，A 6L2.7T D I装备了和2.4车型相同的7辐17英寸轮毂，轮胎的尺寸也完全相同。内装方面，区别的地方在于A 6L 2.7T D I仍采用传统的用钥匙旋动打火方式，并没有配备一键式启动按键。另外，试驾的这部A 6L 2.7TD I跟奥迪A 6L其它的2010款车型一样，配备了第三代M M I多媒体交互系统，并提供了800×480像素的7英寸液晶显示屏。　　结语　　相信平时开惯汽油车的豪华车主们，一时间要让他们抛弃固有的传统理念而去接受一款搭载柴油引擎的豪华轿车或许并不容易。通过几天的实际试驾，我可以清楚地告诉那些豪华车主，这部奥迪A 6L 2.7TD I整体质感与豪华感，跟装备汽油引擎的A 6L几乎没有什么不一样，差别的地方在于，除了怠速时的引擎运转声略大，以及加油时必须和加油站的工作人员强调要加柴油之外，那就是更低的排放标准带来对环境的贡献，跟省下实实在在的荷包。

两个字：强悍四眼2.7共轨柴油机肯定不会让你失望得.噪音大了一点，柴油就是省，别怕国内的柴油提炼不纯，途锐和Q7发现都出柴油了问题应该不大 支持柴油机。起步迟钝一点 但涡轮启动后会心潮澎湃保养起来简单，但费用不低 普通保养1500能打住已经不错了奥迪--你值得拥有！

虽然柴油车有着汽油车难以比拟的省油优势，但得到市场认同也非一朝一夕之功。在柴油车刚刚进入出租车和家用车市场之时，其加速性和输出功率稍逊于汽油车以及在怠速驻车时发动机抖动的弱点，一度制约了其市场表现。然而，随着汽油涨势不止，加上汽车厂家不断优化柴油发动机的各项性能，柴油车日益得到消费者的认同。 记者日前在中南汽车世界采访时了解到，目前选购捷达、宝来等车型的消费者中，购买柴油版和汽油版的比例基本达到了五五开，而且柴油车的受欢迎程度还在继续升高。油耗本身就更高的suv车型的情况就更具代表性了，据湖南建莱汽车贸易有限公司销售人员反映，在今年汽油再次提价后，华泰现代2.5tci柴油特拉卡的销量明显增加，到店或来电咨询柴油车价格的客户比去年年底翻了一番。 其实，随着汽油价格的逐步上涨，国内不少嗅觉敏锐的汽车厂商早就开始未雨绸缪：豪华车的领军者奥迪在去年推出了2.5tdi奥迪a6的柴油版，今年大众又宣布将把其在中国合资公司中的大多数产品（包括捷达、宝来的多款车型）进行柴油版改造；长丰猎豹最近也表示，下阶段将考虑推出柴油发动机suv车型；而华泰现代自推出国内首款柴油发动机suv特拉卡2.5tci后，更是在国内suv掀起了一股“柴油风暴”。记者上周从华泰现代得到消息，搭载着国际一流柴油发动机技术的特拉卡2.9crdi也将于4月借上海国际车展的东风上市。 各方征兆都向我们预示着柴油车将在国内车市大行其道。但就目前情况看来，柴油车在中国的发展依旧面临着油品质量、消费者观念及国家限制法规的束缚。2004年5月，国家发展和改革委员会发布了《汽车产业发展政策》，其中指出要重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。随着国家对柴油车的限制政策的调整，柴油车发展真正松绑的一天指日可待。

建议不要买奥迪，以一个乡下人的见解，它就是一烧钱的主，维修保养贵的离奇，应用于轿车上的柴油发动机真的技术成熟了吗？我看未必，要少抄爱车的心，建议你还是买汽油版。

更多奥迪a6l柴油版2.7二手车(奥迪a6柴油2.7二手车多少钱)相关问题请持续关注本站。