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1，宝马二系全是敞篷的吗
您好，宝马2系有敞篷车款2，宝马2系敞篷丢人吗
宝马2系敞篷车，颜值很高，内饰延续一贯的作风，动力充足。作为一款敞篷车，驾乘体验和驾乘乐趣是很优秀的，是极具个性的一款车，购买或乘坐并不丢人。3，宝马2系软顶敞篷值得买吗
宝马2系给人的感觉是品牌里最有个性和趣味车型，目前全新一代宝马2系采用最新的FAAR前驱平台，而还没入华的全新宝马1系采用相同的平台，因此宝马2系称得上是国内首台基于FAAR平台打造的车型。不过说了那么多，每次宝马车开始用前驱平台，一些后驱死忠粉挑出来表达出失望之情，但事实真的是如此呢？今天就来体验一下。外观：紧凑的轿跑车设计 目前在宝马2系家族里面，除了今天测试的宝马2系四门轿跑车，前期上市还有宝马2系双门轿跑车和宝马2系敞篷轿跑车。（宝马2系四门轿跑车，官方指导价格：26.98-30.98万）（宝马2系敞篷轿跑车，官方指导价格：30.98-33.98万）（宝马2系双门轿跑车，官方指导价格：26.38-29.38万）宝马2系四门轿跑车的前脸设计和国内目前在售最新的宝马1系有点相似，只不过宝马2系的“鼻孔”进气格栅更加扁平化，另外配合它无边框车门设计和溜背式尾灯设计，整个运动视觉变线更加。测试车型为宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装，拥有个性化定制黑色高光装饰条和个性化定制黑色高光外装组件，视觉效果更有冲击力。内饰：新平台下内饰科技感更强 全新宝马2系采用的FAAR平台相比1系的ULK平台，前者在轻量化、模块化和电气构架上相比后者都有提升，除支持汽油和柴油动力和新的油电混动，它还将兼容纯电驱动。因此我们坐进宝马2系四门轿跑车的座舱，会发现比国内的宝马1系更有科技味道，展现出来的档次感也会更强。 试驾车是宝马2系四门轿跑系列里的中配车型，但配置表现较为一般，像无钥匙进入功能、全彩平时显示系统、前排座椅加热、行车辅助安全和自适应巡航等都是需要后期选装，消费者可以根据自身需求，像行车辅助安全和无钥匙进入等就非常有必须要假装。驾驶：延续着宝马驾控精髓 宝马2系225i 四门轿跑车搭载代号为B48A20C的2.0T发动机，最大马力为192匹，最大扭矩为280牛米，在1350-4000转就能释放出最大扭矩，匹配7速双离合变速器。类似的动力组合也出现在国内在售的宝马1系125i身上。而前期上市宝马2系双门轿跑车直接用上代号为B48B20A的2.0T发动机，但是发动机参数比最新上市的四门轿跑车要略低。 日常这套动力组合在加速的前段和中段有着不错的爆发力，在ECO和COMFORT模式下，给人的驾驶感都非常轻盈，游走在城市的拥堵路段以及高速路段，动力响应都十分及时，不需要你每次都要大脚油门才能换取充沛的动力输出。整台车的驾驶亲和度很高，哪怕你是第一次驾驶它，也无需花太多时间去适应。 运动模式的动力响应会更快，每次你轻踩油门踏板，转速会比前面两个驾驶模式拉得更高，降档也变得更加果断，要知道在ECO和COMFORT模式变速器的换挡逻辑更加偏向于升档。另外在转速接近换挡的临近区域，车辆会稍微展现出一丝顿挫感。另外刹车脚感比较紧致，给人的感觉就是刹车踏板行程短。 7速双离合变速器可以说将自己的长处发挥得淋漓尽致，换挡动作迅速，对驾驶者意图掌握清晰。另外过往双离合变速器在低速的时候会出现换挡顿挫，而试驾车这台7速双离合变速器就没有这个缺点，让整个加速过程变得更加平顺。 搭载FAAR前驱平台的宝马2系的底盘调校会表现一些舒适性，这种由完全运动化向舒适一方倾斜的变化和全新一代宝马3系很像。在实际的体验中，车辆对来自路面的震动处理不再是硬邦邦的感觉，滤震表现恰到好处，悬架回弹速度很快，并且很干脆，虽然会传递给车内一些路感，但是却并不扰人，只是过较大的减速带，后排会有轻微的跳动。 对于宝马的粉丝来说，宝马2系开始变得舒适是件好事，但如果为了舒适取向而完全否定操控性，那宝马对于他们来说就完全没有吸引力。宝马2系四门轿跑车在快速过弯时底盘表现扎实，车身展现出很好的侧向支撑性，使得整车一直处在平稳的状态。 其次宝马2系四门轿跑车的转向和车头保持着很好的沟通感，这一点在其他宝马车型也有相同的表现。当你打起转向时，车头会立马做出反应动作，没有一丝迟疑。另外方向盘的阻尼感很强，指向性非常精准。如果和ULK平台的宝马1系相比，宝马2系的转向无疑更加紧凑，车身支撑性更好，操控极限要比宝马1系表现更好。全文总结：从宝马2系四门轿跑车的定价和进口身份来看，奔驰CLA会是它最直接的对手，如果和奔驰CLA里同价位车型相比，宝马2系的马力参数无疑更高，所以说它是这个级别里最具性价比的那一款。从车型定位，它绝对是比宝马1系更有个性味道，同时“实战”能力更强的车型。对于一些喜欢操控、个性以及追求高性价比的年轻消费者，宝马2系四门轿跑车是他们的最优解。宝马2系给人的感觉是品牌里最有个性和趣味车型，目前全新一代宝马2系采用最新的FAAR前驱平台，而还没入华的全新宝马1系采用相同的平台，因此宝马2系称得上是国内首台基于FAAR平台打造的车型。不过说了那么多，每次宝马车开始用前驱平台，一些后驱死忠粉挑出来表达出失望之情，但事实真的是如此呢？今天就来体验一下。外观：紧凑的轿跑车设计 目前在宝马2系家族里面，除了今天测试的宝马2系四门轿跑车，前期上市还有宝马2系双门轿跑车和宝马2系敞篷轿跑车。（宝马2系四门轿跑车，官方指导价格：26.98-30.98万）（宝马2系敞篷轿跑车，官方指导价格：30.98-33.98万）（宝马2系双门轿跑车，官方指导价格：26.38-29.38万）宝马2系四门轿跑车的前脸设计和国内目前在售最新的宝马1系有点相似，只不过宝马2系的“鼻孔”进气格栅更加扁平化，另外配合它无边框车门设计和溜背式尾灯设计，整个运动视觉变线更加。测试车型为宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装，拥有个性化定制黑色高光装饰条和个性化定制黑色高光外装组件，视觉效果更有冲击力。内饰：新平台下内饰科技感更强 全新宝马2系采用的FAAR平台相比1系的ULK平台，前者在轻量化、模块化和电气构架上相比后者都有提升，除支持汽油和柴油动力和新的油电混动，它还将兼容纯电驱动。因此我们坐进宝马2系四门轿跑车的座舱，会发现比国内的宝马1系更有科技味道，展现出来的档次感也会更强。 试驾车是宝马2系四门轿跑系列里的中配车型，但配置表现较为一般，像无钥匙进入功能、全彩平时显示系统、前排座椅加热、行车辅助安全和自适应巡航等都是需要后期选装，消费者可以根据自身需求，像行车辅助安全和无钥匙进入等就非常有必须要假装。驾驶：延续着宝马驾控精髓 宝马2系225i 四门轿跑车搭载代号为B48A20C的2.0T发动机，最大马力为192匹，最大扭矩为280牛米，在1350-4000转就能释放出最大扭矩，匹配7速双离合变速器。类似的动力组合也出现在国内在售的宝马1系125i身上。而前期上市宝马2系双门轿跑车直接用上代号为B48B20A的2.0T发动机，但是发动机参数比最新上市的四门轿跑车要略低。 日常这套动力组合在加速的前段和中段有着不错的爆发力，在ECO和COMFORT模式下，给人的驾驶感都非常轻盈，游走在城市的拥堵路段以及高速路段，动力响应都十分及时，不需要你每次都要大脚油门才能换取充沛的动力输出。整台车的驾驶亲和度很高，哪怕你是第一次驾驶它，也无需花太多时间去适应。 运动模式的动力响应会更快，每次你轻踩油门踏板，转速会比前面两个驾驶模式拉得更高，降档也变得更加果断，要知道在ECO和COMFORT模式变速器的换挡逻辑更加偏向于升档。另外在转速接近换挡的临近区域，车辆会稍微展现出一丝顿挫感。另外刹车脚感比较紧致，给人的感觉就是刹车踏板行程短。 7速双离合变速器可以说将自己的长处发挥得淋漓尽致，换挡动作迅速，对驾驶者意图掌握清晰。另外过往双离合变速器在低速的时候会出现换挡顿挫，而试驾车这台7速双离合变速器就没有这个缺点，让整个加速过程变得更加平顺。 搭载FAAR前驱平台的宝马2系的底盘调校会表现一些舒适性，这种由完全运动化向舒适一方倾斜的变化和全新一代宝马3系很像。在实际的体验中，车辆对来自路面的震动处理不再是硬邦邦的感觉，滤震表现恰到好处，悬架回弹速度很快，并且很干脆，虽然会传递给车内一些路感，但是却并不扰人，只是过较大的减速带，后排会有轻微的跳动。 对于宝马的粉丝来说，宝马2系开始变得舒适是件好事，但如果为了舒适取向而完全否定操控性，那宝马对于他们来说就完全没有吸引力。宝马2系四门轿跑车在快速过弯时底盘表现扎实，车身展现出很好的侧向支撑性，使得整车一直处在平稳的状态。 其次宝马2系四门轿跑车的转向和车头保持着很好的沟通感，这一点在其他宝马车型也有相同的表现。当你打起转向时，车头会立马做出反应动作，没有一丝迟疑。另外方向盘的阻尼感很强，指向性非常精准。如果和ULK平台的宝马1系相比，宝马2系的转向无疑更加紧凑，车身支撑性更好，操控极限要比宝马1系表现更好。全文总结：从宝马2系四门轿跑车的定价和进口身份来看，奔驰CLA会是它最直接的对手，如果和奔驰CLA里同价位车型相比，宝马2系的马力参数无疑更高，所以说它是这个级别里最具性价比的那一款。从车型定位，它绝对是比宝马1系更有个性味道，同时“实战”能力更强的车型。对于一些喜欢操控、个性以及追求高性价比的年轻消费者，宝马2系四门轿跑车是他们的最优解。宝马2系给人的感觉是品牌里最有个性和趣味车型，目前全新一代宝马2系采用最新的FAAR前驱平台，而还没入华的全新宝马1系采用相同的平台，因此宝马2系称得上是国内首台基于FAAR平台打造的车型。不过说了那么多，每次宝马车开始用前驱平台，一些后驱死忠粉挑出来表达出失望之情，但事实真的是如此呢？今天就来体验一下。外观：紧凑的轿跑车设计 目前在宝马2系家族里面，除了今天测试的宝马2系四门轿跑车，前期上市还有宝马2系双门轿跑车和宝马2系敞篷轿跑车。（宝马2系四门轿跑车，官方指导价格：26.98-30.98万）（宝马2系敞篷轿跑车，官方指导价格：30.98-33.98万）（宝马2系双门轿跑车，官方指导价格：26.38-29.38万）宝马2系四门轿跑车的前脸设计和国内目前在售最新的宝马1系有点相似，只不过宝马2系的“鼻孔”进气格栅更加扁平化，另外配合它无边框车门设计和溜背式尾灯设计，整个运动视觉变线更加。测试车型为宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装，拥有个性化定制黑色高光装饰条和个性化定制黑色高光外装组件，视觉效果更有冲击力。内饰：新平台下内饰科技感更强 全新宝马2系采用的FAAR平台相比1系的ULK平台，前者在轻量化、模块化和电气构架上相比后者都有提升，除支持汽油和柴油动力和新的油电混动，它还将兼容纯电驱动。因此我们坐进宝马2系四门轿跑车的座舱，会发现比国内的宝马1系更有科技味道，展现出来的档次感也会更强。 试驾车是宝马2系四门轿跑系列里的中配车型，但配置表现较为一般，像无钥匙进入功能、全彩平时显示系统、前排座椅加热、行车辅助安全和自适应巡航等都是需要后期选装，消费者可以根据自身需求，像行车辅助安全和无钥匙进入等就非常有必须要假装。驾驶：延续着宝马驾控精髓 宝马2系225i 四门轿跑车搭载代号为B48A20C的2.0T发动机，最大马力为192匹，最大扭矩为280牛米，在1350-4000转就能释放出最大扭矩，匹配7速双离合变速器。类似的动力组合也出现在国内在售的宝马1系125i身上。而前期上市宝马2系双门轿跑车直接用上代号为B48B20A的2.0T发动机，但是发动机参数比最新上市的四门轿跑车要略低。 日常这套动力组合在加速的前段和中段有着不错的爆发力，在ECO和COMFORT模式下，给人的驾驶感都非常轻盈，游走在城市的拥堵路段以及高速路段，动力响应都十分及时，不需要你每次都要大脚油门才能换取充沛的动力输出。整台车的驾驶亲和度很高，哪怕你是第一次驾驶它，也无需花太多时间去适应。 运动模式的动力响应会更快，每次你轻踩油门踏板，转速会比前面两个驾驶模式拉得更高，降档也变得更加果断，要知道在ECO和COMFORT模式变速器的换挡逻辑更加偏向于升档。另外在转速接近换挡的临近区域，车辆会稍微展现出一丝顿挫感。另外刹车脚感比较紧致，给人的感觉就是刹车踏板行程短。 7速双离合变速器可以说将自己的长处发挥得淋漓尽致，换挡动作迅速，对驾驶者意图掌握清晰。另外过往双离合变速器在低速的时候会出现换挡顿挫，而试驾车这台7速双离合变速器就没有这个缺点，让整个加速过程变得更加平顺。 搭载FAAR前驱平台的宝马2系的底盘调校会表现一些舒适性，这种由完全运动化向舒适一方倾斜的变化和全新一代宝马3系很像。在实际的体验中，车辆对来自路面的震动处理不再是硬邦邦的感觉，滤震表现恰到好处，悬架回弹速度很快，并且很干脆，虽然会传递给车内一些路感，但是却并不扰人，只是过较大的减速带，后排会有轻微的跳动。 对于宝马的粉丝来说，宝马2系开始变得舒适是件好事，但如果为了舒适取向而完全否定操控性，那宝马对于他们来说就完全没有吸引力。宝马2系四门轿跑车在快速过弯时底盘表现扎实，车身展现出很好的侧向支撑性，使得整车一直处在平稳的状态。 其次宝马2系四门轿跑车的转向和车头保持着很好的沟通感，这一点在其他宝马车型也有相同的表现。当你打起转向时，车头会立马做出反应动作，没有一丝迟疑。另外方向盘的阻尼感很强，指向性非常精准。如果和ULK平台的宝马1系相比，宝马2系的转向无疑更加紧凑，车身支撑性更好，操控极限要比宝马1系表现更好。全文总结：从宝马2系四门轿跑车的定价和进口身份来看，奔驰CLA会是它最直接的对手，如果和奔驰CLA里同价位车型相比，宝马2系的马力参数无疑更高，所以说它是这个级别里最具性价比的那一款。从车型定位，它绝对是比宝马1系更有个性味道，同时“实战”能力更强的车型。对于一些喜欢操控、个性以及追求高性价比的年轻消费者，宝马2系四门轿跑车是他们的最优解。4，宝马2系敞篷你们怎么看
宝马2系敞篷车型个人认为优点是车子回头率，操控性方面比较好，缺点是车子价位贵，维修保养成本比较高。两门轿跑空间不足，但是能满足日常需要，后备箱很大，动力的话源源不断，很充沛。可以选择 很不错5，宝马二系敞篷可以换成硬顶么
有，2系Coupe版本硬顶版本。 2019款的225i有四款车型，两个硬顶、两个敞篷，其实中国这个环境不太建议敞篷，并且敞篷另外一个是贵，另外一个是会影响它的后备箱的容积，而且打开的次数不会很多，所以性价比不高，所以还是推荐硬顶的版本。 2系硬顶作为一个小跑车后驱的动力不错，跟1系的同平台，车很小,双门的Coupe，并且神车M2其实就是二系的双门轿跑的一个高性能版本。 扩展资料 宝马2系是宝马为适应新的市场需求而开发出来的一款新的车型体系，其拥有两个版本，分别是2系轿跑和2系敞篷版。继宝马在2014年的北京车展上展出了用于取代1系双门轿车的2系Coupe跑车后，替代1系Cabriolet敞篷跑6，宝马2系敞篷性能性价比怎么样
两门轿跑空间不足，但是能满足日常需要，后备箱很大，动力的话源源不断，很充沛。可以选择 很不错性能不如m3 主流的3系敞篷就是330ci 不如m3的v8 4.0发动机来的生猛 ，，敞篷车的性能毕竟不如硬顶车7，宝马2系敞篷多少钱
官方指导售价区间为：29.98-38.38万元，实际裸车成交价格：28.57-36.30万元。宝马2系敞篷的车顶可在最高50公里／小时车速下全自动操作，织物软顶篷关闭后，能够显著隔离车外噪音，也能提供出色的驾驶体验。顶篷与车身颜色的优雅对比令外观更加引人注目，当您在敞篷打开的状态下驾驶，BMW2系敞篷轿跑车不仅展现出优雅之美，还能带来别样的驾驶激情。BMW2系敞篷轿跑车配备动力强劲的BMW涡轮增压发动机，实现了澎湃性能、强劲加速与惊人效率的独特组合。迅捷的响应性以及低转速下也非常迅猛的动力输出确保了BMW标志性的驾驶乐趣。BMW225i的最大输出功率为135千瓦（184马力），发动机采用TwinScroll涡轮增压器，带有Valvetronic电子气门、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和汽油直喷系统，一系列BMW高效动力措施确保了更低耗油量和更少的二氧化碳排放量。8，宝马2系敞篷打开步骤
1、在动力部分，宝马2系同1系共享大部分发动，包括全新的1.6升的单涡轮双涡管增压发动机；2、拥有两个功率输出版本，低增压版拥有136马力的最大功率和和220牛米的最大扭矩；3、而高增压版则拥有最高170马力的输出功率，最大扭矩提升为250牛；4、此外，高效的柴油增压发动机等同样会成为标配，全车型升级为8速自动变速箱。其他动力配置部分来看，车型应该也会出现EfficietDynamics版本。希望可以采纳，谢谢9，宝马2系敞篷车都有哪些
楼上答的这什么啊。。。宝马现有1，3，5，6，7，8系。8系已停产当时很有名的2+2跑车840i，850ci。1系为紧凑型小车，类似Polo。2系据说研发中。3系运动型中型车。5系大中型车。6系跑车。7系豪华型。8系超级跑车（停产，但是据说要恢复）为什么没有4系就不知道了。奔驰：A级CLK级CLS级C级E级GL级G级M级R级SL级S级VIANO有些混乱。宝马2系和宝马3系汽车哪个好宝马2系优点： 动力满意，操控灵巧，油耗也不算高，可以接受。宝马2系缺点： 配置和价格不匹配，性价比不是特别高，内饰也是非常简单。宝马2系综述： 宝马标志性的动力和操控有了，如果在配置上再能加装一点点的话就完美了。宝马2系和宝马3系汽车哪个好宝马3系优点： 这个是我的最爱，我不懂车，但是懂欣赏，买宝马的最大原因就是因为外观。宝马3系综述： 后排空间非常宽敞，驾驶感受顺滑，后排豪华配置不少，电子档杆，显档次，车内静音很满意10，宝马发动机b48a20和b48a20a区别在哪里
1、b48b20c系列的发动机发动机，该款发动机最大功率为135kw，b48b20d系列的发动机为2.0t高功率发动机，该款发动机最大功率为252kw； 2、b48b20c系列的发动机为184匹马力双平衡轴，b48b20d系列的发动机为252匹马力双平衡轴，转速上限均为6800； 3、b48b20c系列的发动机峰值扭矩270n·m，b48b20d系列的发动机峰值扭矩360n·m1，b48a20a发动机 都用在什么车型上？---- 新宝马2系，3系，MINI JCW，这是国内的情况。目前，进口的X1已经采用该款发动机，想必不久后华晨也会搭载。2， 这款发动机的技术含量有多高？B系列发动机采用模块化设计，搭载可变排量机油泵和第四代Valvetronic技术，重新设计的进气歧管集成中冷器，发动机响应更迅速，涡轮介入的突兀感更小。另外，B系列发机动的涡轮增压器配备独立电子水泵，并取消了分体式曲轴箱设计，减少了发动机共振。宝马发动机b4b20c和b48b20d区别如下： 1、b48b20c系列的发动机为2.0t低功率发动机，该款发动机最大功率为135kw，b48b20d系列的发动机为2.0t高功率发动机，该款发动机最大功率为252kw； 2、b48b20c系列的发动机为184匹马力双平衡轴，b48b20d系列的发动机为252匹马力双平衡轴，转速上限均为6800； 3、b48b20c系列的发动机峰值扭矩270n·m，b48b20d系列的发动机峰值扭矩360n·m 扩展资料： 1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。 2、发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。 3、有人把引擎称为发动机，其实，发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引擎只是整个发动机的一个部分，但却是整个发动机的核心部分。人们不断地研制出各种不同类型的发动机，主要可分为：内燃机、外燃机、电动机三类。 参考资料来源：宝马发动机——宝马官网不同的宝马车系列发动机的型号都是一样的但是关键点在于同一个型号的发动机由于调教不一样所以他展现出现的功率马力都会不一样11，宝马有哪些系列都分别属于什么车型
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿2113跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车。i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与5261跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级4102跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。扩展资料1653宝马内车型：1、宝马X5宝马X5为四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市。该款汽车轴距2933mm，车重2200公斤，最高时速250千米每小容时，为前置四驱驱动，排量为2.9L。2、宝马7系宝马7系为宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产。参考资料来源：百度百科-宝马参考资料来源：百度百科-宝马7系参考资料来源：百度百科-宝马X51系 紧凑级运动型车3系 中级运动型车5系 中大型商务轿车6系 双门豪华轿跑车7系 大型豪华车M系列 M3 3系的高性能版本 M5 5系的高性能版本 M6 6系的高性能版本 X5M X5 的高性能版本 X6M x6的高性能版本X系列 X1 入门级的宝马SUV车型 X3 城市SUV 定位比X1略高 X5 大型豪华型SUV X6 宝马所称作的全能型轿跑车Z系列 有Z1 Z3 Z4 Z8 目前只有 Z4还在生产其余都已停产。 双门双座跑车奔驰大多数系列的车型，宝马都有相应等级的产品，只有个别系列的没有 除去商用车外，奔驰的mpv车型如威霆维亚诺，奔驰r级 超跑slr，gl全尺寸suv以及g级越野车型对于宝马来讲暂时还是空白 而宝马suv阵营中x1x3x5的产品，显然又比奔驰的ml和glk多出一个选择 5gt，x6这样的跨界车对于奔驰来讲还是个空白 整体来讲，奔驰的产品下无论横向和纵向都较宝马稍丰富一些 当然，宝马还有自己的摩托车产品，也是在世界上享有盛誉的1系 轿跑车3系 轿跑车5系轿车6系 轿跑7系 轿车M系 轿跑车X系 suvZ4 跑车宝马还有下属品牌 mini 是双门跑车更多宝马2系敞篷,宝马二系全是敞篷的吗怎么样(宝马2系敞篷,宝马二系全是敞篷的吗多少钱)相关问题请持续关注本站。
