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Ofo共享单车债务纠纷有迹可循，小黄车败诉，绵阳46名运输工人拿到拖欠工资。法官通过判决向社会传递了很多正能量，我们应该为法官点赞。ofo共享单车的企业要向社会传递正能量。期待OFO共享单车相关部门的监管，还用户一个公道。只要有人用任何一辆小黄车，别人都不能用。

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ofo小黄车债务纠纷的性质。劳动法律关系是受国家劳动法律规范调整和保护的劳动关系，是国家干预劳动关系的后果，具有以国家意志为主导以当事人意志为主体的特征。事实劳动关系与劳动法律关系，虽同属于劳动法调整范围，但由于事实劳动关系不符合法定模式如未签订劳动合同，因而不是劳动法律关系，但事实劳动关系中劳动者合法权益仍受劳动法保护。

我们从ofo小黄车债务纠纷的演变可以看出，从债务纠纷至绵阳46名运输工人拿到拖欠工资，正是国家干预劳动关系的后果。ofo小黄车债务纠纷的联想。引起ofo小黄车债务纠纷，笔者认为，可能是企业与运输工人尚有签订合同，或者签订了合同，但不是劳动合同，因此，被外界称为债务纠纷。令人联想的是作为企业或者法律人应当做什么。

ofo小黄车企业应当向社会传达正能量。现代企业应当遵守劳动合同法劳动法的规定，保障职工的利益，承担社会责任。承担社会责任的企业企业家才能受到社会的尊敬，职工才能同管理层齐心协力完成企业的经营计划，同时向社会传达了正能量。法律人也应当向社会传达正能量。一般而言，企业的劳动合同条款规章制度的拟订，往往有法律服务人员完成。

作为企业服务的法律人员也应当敬仰法律，引导企业的行为符合法律规定更不该引导企业规避强制性法律规定。如，将原来用工性质的合同，以合同条款变更为其他债权债务关系。法律人的司法人员更应当向社会传达正能量。ofo小黄车债务纠纷追踪，小黄车败诉，绵阳46名运输工人拿到拖欠工资，法官通过判决向社会传达了满满的正能量，我们应当为该法官点赞。

小黄车的倒下，是不是在否认共享经济？

首先，我个人认为小黄车并不是共享经济，充其量只是个无人公租产品而已。任何一台小黄车只要有人使用，其它人就不能使用了。这种产品和模式和真正的共享还相差太远。如果小黄车能称为共享经济，那么滴滴也能，公交车也能。至少，任何实体的东西，其实都很难真正共享的。那么，什么才是真正的共享模式或共享经济呢？比如，我是一个广播电台，那么只要建好，信号发布出去，理论上这个信号是没有用量限制的，一台节目在播放，下面同时收听或收看的，不论是一个人还是一亿人，相互不影响，那么这个信号才是真正共享的东西。

小黄车客服失联，退押金一个月了没反应，该怎么办？

在共享单车刚刚兴起的时候，笔者就使用了OFO小黄车和摩拜单车，当然还使用了后来的小蓝单车和哈罗单车。之后经历过小蓝单车的事件之后，我就对共享单车有些不太放心，后来摩拜免押金骑行，解除了用户的疑虑，而OFO小黄车我却一直没有退押金，原以为这么大的企业不会不诚信，结果我还是错了！伴随着越来越多的舆论声音，OFO小黄车又一次被推到了风口浪尖上，看着大家都在说押金无法退，我抱着试一试的态度，决定先把押金退了吧。

我之前曾试图退还押金，但OFO共享单车设立了留存机制。只要退押金，就送一张免费乘车票。也正好我确实需要经常骑行，所以一直没有退押金。这一次我决定退押金，坚决提交了退押金申请。因为我是99元起的定金，所以我说15个工作日内返还。好的，我等着。结果第一节课就是20个工作日。注意不是20天，是20个工作日！！已经超过OFO共享单车承诺的15个工作日了，为什么押金还没退？经过我的研究，作者终于发现了其中的猫腻。原来OFO共享单车套路很深！我相信很多用户尝试接入人工客服咨询，但是前面总是有无数人在排队。估计等到天黑也等不到手动了。这是套路之一，永远不会有手册帮你解决！第二个套路是，当你发现无法联系人工退押金时，那么唯一的入口就是在退押金界面查看其他的退款方式。点击后会有提示将您的押金充值到余额中，但是OFO共享单车的余额无法退还！相当于你可以不用押金继续骑自行车，但是押金不能退，还在小黄车账户里。

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