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根据去年的数据，APP日均使用次数方面，摩拜单车为3626万次，ofo则为2280万次，摩拜领先幅度达59%。作为一款日常出行app，摩拜的使用频率是很高的。场景单一摩拜之所以估值高，被业内看好，是因为摩拜的应用场景有巨大的想象力，被美团收购后，能丰富美团的出行版图，而摩拜在街上被用户骑行，本身就是一个巨大的移动广告牌，ofo已经开始卖车身广告。

十元快剪店会不会是下一个摩拜？

不会，快剪的消费频率还不如摩拜，而且客单价也不高，没有溢价空间，长期下去，要做品牌升级，一定是先利用快剪品牌迅速抢占市场和客户，接着再推出其他高溢价服务。频率低既然用快剪来对标摩拜，那我们先来看看两者的使用频率。根据去年的数据，APP日均使用次数方面，摩拜单车为3626万次，ofo则为2280万次，摩拜领先幅度达59%。

作为一款日常出行app，摩拜的使用频率是很高的。然而快剪，人均半个月使用一次，已经算较高的频率了。就算进驻到人流量高的商场里，一天下来大概也不过一百个客户，这还是行情好的时候。很大程度上，快剪的低频消费，根本撑不起它的大盘。客单价低，品牌溢价低快剪的性质就决定，它吸引的是追求快速、便捷、和性价比的男性客户，十块钱剪一个头。

现在你随便走进一家理发店，实习tony一套洗剪吹起步都要29.9，十元快剪的客单价有多低？都快赶上淘宝9.9包邮了。在大家都在利用消费升级做品牌升级的情况下，十元快剪的前景并没有优势。首先它的客单价低，这个并不赚钱，其次它的用户都是追求性价比的男性，从这方面来看，十元快剪店，可能还不如美甲店。场景单一摩拜之所以估值高，被业内看好，是因为摩拜的应用场景有巨大的想象力，被美团收购后，能丰富美团的出行版图，而摩拜在街上被用户骑行，本身就是一个巨大的移动广告牌，ofo已经开始卖车身广告。

我们再来看快剪，它是一个固定的店面，无法移动，在营销和获客成本上更花钱不说，它也不具备被巨头和资本看中的空间，自身也无法扩展边际效应。未来的可能性以拼多多为例，拼多多的黄峥认为，他们的用户既喜欢买便宜的产品，也可能花钱购买精致的中产用品，这其实是不冲突的，体现在消费的多元化上，那么是否可以认为，十元快剪的用户，既会愿意选择十元快剪这样物美价廉的服务，日后也愿意选择十元快剪推出的消费升级产品？还记得范冰冰代言的流行美么，就是从女性美发饰品、美发服务、美妆服务入手，快速占领全国市场的典范。

与十元快剪相同，流行美最初也是以低客单价快速切入市场，但不同的是，它抓住了女性美的消费核心，推出了一系列高溢价的付费服务，从美发到美妆到昂贵的饰品销售一条龙服务，这也许将是十元快剪将要走的道路。消费升级是未来的趋势，但十元快剪的市场可能性还有待验证。毕竟赚女人的钱要比赚男人的钱容易多了。我是吴怼怼，虎嗅、36氪、钛媒体、产品经理等专栏作者、前澎湃新闻记者，专注互联网科技文娱解读，更多深度解读，欢迎关注我的头条号。

美团收购摩拜，为什么不利用单车送外卖？

想法不错，不过也只能是想想而已骑手是不会干的。能有这个想法说明你对骑手一点也不了解。你所看到的骑手基本上都是在大街小巷风驰电掣的，可你见过在小区里狂奔的骑手吗？其实他们在高峰时段都是争分夺秒的，有的小区不让电动车进入，只能狂奔了，还有的楼没电梯七楼只能跑上去。唯一能休息一会的就是骑电动车这段时间，就这每天累的饭都不想吃，你再让他们骑自行车送餐？累是一方面，效率也太低，还有碰上超额订单，自行车跟本装不下。

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