东辰安华知识网 很多朋友对于瑞士魔立方汽车音响价格和新款奔腾b70原厂什么音响？不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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奥迪A4L音响改装有难度吗？
谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。
奥迪A4L外观时尚动感，空间宽敞实用，配置丰富等等受到了众多消费者的青睐。每一位爱车的人，都会享受驾驶的乐趣，至于喜爱音乐的爱车一族，欲想在原车配置的基础之上打造完美驾驶空间，人们通常都会选择——汽车音响改装。
这辆奥迪的车主只为改善车内的听音环境，提升原车音质。经过与技师的详细沟通之后，最终决定了改装方案：主机用先锋P99，保证了音源质量，前门是意大利TEC手提箱LS165K，这套喇叭是TEC30周年推出的纪念版扬声器，在欧洲市场畅销长达10年，岁月是TEC“手提箱”最好的见证，驱动“手提箱”的是美国ARC签名版功放2150SE两台，采用DB100.1推低音P12。
意大利TEC“手提箱”LS165K
先锋P99主机
前门“手提箱”中低音单元LS165安装完成图
前门“手提箱”中低音单元LS165特写
“手提箱”高音单元LS29neo/s倒模安装在A柱
两台美国ARC功放安装在后尾箱，安装时尽可能不占用太多的尾箱空间，原车的备胎空间完好无损地保留了下来。
美国ARC两台功放2150SE安装完成效果图
后尾箱完成图，加了超炫的灯饰，不仅给人听觉上的享受，还给人视觉上的盛宴。
完美驾驭空间完成。这是一套音质型的搭配套餐，此系统空间感非常强，驾驶者可尽情聆听天籁之音。
配置清单：
主机：先锋P99
前声场：意大利TEC“手提箱”LS165K
功放：美国ARC2150美国DB1000.1两台
低音：P12
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大众途观汽车音响改装升级可行吗？
感谢提问，当然可行，这边推荐一个做了隔音又做音响改装的案例给大家做参考：
安静的驾驶环境加上优质的车内音乐一定能够让人声临其境，原车隔音和喇叭无法满足你的，后期改装都能满足。大众途观L原车纸盆喇叭毫无音质可言，车内噪音也是扰人心烦，车主已经不想再忍受原车的劣质音响，通过朋友介绍后，来到泉州海林，选择全车大能9合一深度隔音方案，再搭配诗芬尼音响，目的就是为了打造出让人声临其境的音响系统。
改装车型——大众途观L
大众途观L音响改装配置：
前声场：诗芬尼S62两分频
后声场：诗芬尼S60两分频
超低音：诗芬尼S-8008寸
DSP功放：诗芬尼BO6.0pro
低音功放：弗莱德FD-1
全车隔音：大能9合一深度隔音方案
单薄的机盖铁皮受振动影响而产生噪音，对此我们需要做止振和隔音处理，采用大能蓝金刚、银卫士对引擎盖做双层隔音处理，减少噪音影响的同时也阻隔了发动机盖热量对漆面的烘烤。
引擎盖双层隔音，可以减少发动机产生的共振传入车厢，以及延缓漆面老化速度
汽车门板四门隔音施工，汽车音响改装先隔音，门板的隔音是一定不会少的，喇叭发挥需要有一个像样的箱体空间，原车隔音环境较差，门板隔音就是为了加固钣金强度，抑制行驶中产生的风噪共振，更重要的是能让喇叭更好的发挥，给音响器材提供了一个类似箱体的空间，这样喇叭会发挥会的更好声音更加饱满有味道。
原车门板钣金结构
门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入
门板饰盖第三层吸音，将残余的噪音处理掉
门板隔音丝毫不影响复原
原车在底盘和后备箱的位置上仅有几块面积不大的阻尼片，根本起不到隔音效果，导致路噪、胎噪问题严重，特别是低频共振噪音“嗡嗡”作响，十分烦人。对此改装技师使用蓝金刚做第一层止振，有效抑制了钣金的共振，之后再使用超级温莎棉，做第二层隔音处理，有效抑制了低频共振噪音，接下来再使用噪音终结者做第三层吸音处理，进一步隔绝了前两层过滤的残余噪音。
原车底盘、尾箱仅有几块阻尼片，根本起不到隔音效果
底盘、尾箱第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生
底盘、尾箱第二、三层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果
深度隔音方案，当然少不了尾箱盖隔音，依旧采用蓝金刚和超级温莎棉做双层隔音处理，全方位隔音，让噪音无处可进。
尾箱盖进行双层隔音，有效减少汽车行驶时产生的共振
根据车主的听音喜好，将前声场喇叭改装成意大利诗芬尼S62两分频喇叭，它的高音单元使用的是丝膜球顶高音单元，这让音乐的高频部分清晰亮丽，同时又不乏细腻的质感。而中低音单元使用的是云石振膜，并采用了15mm厚的磁钢驱动，从而让喇叭的发挥更加稳定。
诗芬尼S62高音复原效果
诗芬尼S62中低音安装近照
后声场选用的是诗芬尼S60两分频，这套喇叭的瞬态反应好、灵敏性高，直接用主机推动就能够带来非常出色的音乐效果。而且将其安装在后门板原位刚好合适，不会对汽车的原有线路做任何的改动。
诗芬尼S60中低音安装特写
诗芬尼S-8008寸超低音箱放置在途观L的后备箱，虽然只是8寸超低音，但其低音效果却非常强劲有力，弥补了原车没有低频的缺陷。并且它的箱体精巧，并不会占用太大空间，还可以根据车主需求随时可拆卸下来，十分便捷。
诗芬尼S-8008寸超低音箱体式安装在尾箱一角
弗莱德FD-1低音功放，为超低音喇叭提供了强大而稳定的功率供给。采用了隐藏式的安装方法，不占用空间不会留下改装痕迹。
弗莱德FD-1功放单独推动超低音
原车主机功率不足，技师还为音响系统添加了一台诗芬尼BO6.0proDSP功放，它既可以对音源进行优化，使得音频信号更加出色，同时也可以充当功放，为喇叭提供充足的功率，让喇叭发挥更加稳定出色。
诗芬尼BO6.0proDSP功放安装完成
进行调音工作
经过全车隔音后的诗芬尼音响系统，每个音符都像被打磨过似的圆滑而有光泽，音色亮度适中、优雅和爽朗兼具的同时，饱满而不松散，量感充沛而韧性十足，连带着中音域也宽松洋溢丰富表情。总体来说，是珠圆玉润而不失大气与弹性，动态激烈却一点不烦腻，清澈的空间感让人倍感舒适。
丰田锐志音响升级有难度吗？
谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。
这部改装的丰田锐志，采用了魔立方和瑞典DLS以及美国蜘蛛精汽车音响的组合，其中尾箱美国蜘蛛精13寸超薄低音可谓让人眼前一亮，由于安装深度低，大大减少的超低音的安装对车内空间的占用，避免器材堆积影响尾箱的正常使用。
音响系统配置上，音源采用日本阿尔派117CD主机，前后声场喇叭均采用魔立方S165套装，低音喇叭采用美国蜘蛛精13寸超薄低音，再用一台DLSD50五路功放，其中四路推前后声场，另外一路桥接推超低音。
高音喇叭倒模在三角位，“原味”十足
超低音喇叭和功放采用悬挂式安装，改装在尾箱底侧壁上，几乎没有占有到尾箱的空间。
配置清单：
主机：日本阿尔派117
前后声场喇叭：魔立方S165
低音喇叭：美国蜘蛛精
功放：瑞典DLSD50
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本田URV音响改装方案有什么好的推荐吗？
如何才能更好提升本田URV汽车音响效果呢？
在昆明发烧友汽车音响店，经过试听对比之后，车主最终如愿觅得心仪的改装方案。
通过更换高性价比喇叭、DSP和加装超薄低音，让爱车的音响效果更悦耳。
分享这台本田URV汽车音响改装过程：
本田URV汽车音响改装方案：
前声场：英国CVRS6.2二分频喇叭
后声场：英国CVCS6.2二分喇叭
处理器：西玛S900功放音效处理器
超低音：英国CV-69超薄低音
车门隔音：博亚环保隔音止振材料
改装店家：昆明发烧友汽车音响改装
方案解析：
前门升级一套英国CVRS6.2二分频喇叭，后门喇叭搭配一套英国CVCS6.2二分频喇叭，它们的声音通透明朗，高音清晰悦耳，音乐还原的非常有质感。两套喇叭由一台西玛S900DSP推动，它的输出功率充沛、拥有优质的音效处理功能，可以让声音定位更精准、层次感更分明，环绕效果也更立体。在座位底下安装英国CV-69超薄低音，有效提升低频效果，让低音更扎实饱满，使得整体音效更丰满。
1、进行汽车音响改装，店家的技术和实力非常重要，昆明发烧友24年改装品牌老店，非常专业！
2、安装喇叭之前，先来看看本田URV车门构造和原车喇叭；
车门上没有隔音，原车喇叭也比较单薄。
车门双层隔音处理，粘贴博亚环保隔音材料，提升钣金扎实度，减小共振噪音和风噪。
2、英国CV喇叭和本田URV原车喇叭对比，用料更充足，声音更饱满通透。
前门原车喇叭对位安装英国CVRS6.2二分频喇叭的中低音单元，喇叭线焊接处理，声音通透饱满，声场浓郁、包围感非常真实。
3、后门安装英国CVCS6.2二分喇叭，也是对位安装，声音清晰纯正，细节还原真实。
4、英国CV-69超薄低音在副驾驶座位底下安装，低音强劲有力，而且不占用太多空间。
5、西玛S900音效处理器在座位底下安装，内置功放输出推两套喇叭，加装优质的音频处理功能和电脑调音功能，让高音更清晰、中低音更厚实，声音定位更精准，层次感非常分明立体。
这是一套高性价比汽车音响系统，适用于所有车型，如果你也喜欢汽车音响，那就关注我们吧！
新款奔腾b70原厂什么音响？
新款奔腾b70原厂东方之音音响。
东方之音为这部奔腾B70打造了一套套比较经济、理想、高性价比的音响系统。音源采用原车主机加高品质的PH6高转低处理信号，搭配以性价比出色闻名的魔立方C200两路功放，驱动一套德国海螺入门级的3.16套。
文章分享结束，瑞士魔立方汽车音响价格和新款奔腾b70原厂什么音响？的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
